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bitte sachlich bleiben. keine andere Möglichkeit? Weniger Motorunterstützung, dann kann man auch länger fahren. Wie lang man mit einem 800Wh Akku fahren kann ist von der abgerufenen Leistung abhängig.

der 600Wh Akku würde bei kleineren Rahmengrößen bzw. anderen Rahmenformen evtl. sinn machen, ansonsten weis ich nicht warum man den nehmen sollte auf der Webseite steht das Gewicht, 800Wh = 3,74kg, 600Wh = 2,87 kg, also ist der Unterschied nur 870g gleich einen Akkurucksack, damit du eine...

Ist mir ohnehin ein Rätsel welches Ziel Porsche damit verfolgt hat…

gut ist immer, wenn ein gut gebauter sagt er hätte 80kg, denkt aber, dass jemand mit über 100kg damit Probleme haben könnte ;-)

@Stylo77 und wie fährt es sich auf den Trails? Was macht der Flex am Hinterbau? (Fahrergewicht?)

Der 580Wh Akku in einem Tail / All Mountain wäre schon was, der Akku hat eine hohe Energiedichte, ist leicht. Mit REX wäre man dann bei 740 Wh. Vielleicht bringt TQ einen Motor mit etwas mehr Leistung, passt auch zum größeren Akku, damit würde man mehr Kunden erreichen. Die Hersteller müssen...

der Light Motor wird nur dann überflüssig, wenn ein Motor mit mehr Power genau so leicht und kompakt daher kommt ... was nicht der Fall ist, allerdings wird der Abstand immer kleiner Dazu kommt, dass bei Light-Motoren auch der Akku bisher immer deutlich kleiner war, dadurch sind sehr lange...

da hab ich lieber 1kg mehr als diesen Reifen x'D ich hab hinten sogar einen DHR II in DD drauf .. wäre zwar nicht nötig, aber ich hab einfach den Laufradsatz meines bisherigen Enduro aufs Rad gebaut.

so ähnlich sieht meins auch aus, hab noch einen Carbonlenker die dicken Bremsschein sind schwer, man könnte leichtere Laufräder + Reifen montieren, die Sattelstütze ist nicht die leichteste, usw. aber so machts halt auch viel spaß

Achso.. „Ich frage für einen Bekannten“ Vielleicht einfach mal ins Haus stellen und trocknen.

🤦‍♂️ Ohne Worte

Zu hohe Nachfrage oder verzögert sich nur die Lieferung ?

Häh? Fidlock funktioniert mit Magneten

Vorurteile gegenüber jünger Generationen hatten eure Großeltern sicher auch schon … 🙄 Blöd nur wenn man vorher nicht weis wie lang die Schrauben maximal sein sollen. Die von Fidlock haben ja auch den Sinn, nicht magnetisch zu sein

Zumal das nun wirklich das geringste Problem ist, hier muss man nur den Einzelbereich ändern, das ist kein technisches Problem

Was man so ließt, ist der Motor nicht nur was die Leistung an geht ganz weit vorne, gerade das „nicht geschoben“ werden und ein „natürliches“ Gefühl spricht mich schon an

Wenn der Fokus auf der Abfahrt liegt, dann will man doch erst recht bequem den Berg hoch kommen 😄 Wahrscheinlich ist der 800er einfach zu lang für den Rahmen (in kleinen größeren)

Das hab ich befürchtet… die bringen das dann (erst mal) nur in teuren Bikes, klar wenn es mehr Power hat 🤑

Ja

Die anderen Bike-Hersteller sollten sich beeilen mit dem Avinox, sonst wird’s bald ein Amflow (Muss erst mal Platz im Keller schaffen, zu viele Bikes 🤭)