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Du musst dir schon ein 200h Tutorial anschauen. Der 50h Service ist nur für die Luftkammer. Prinzipiell kann man das schon selber machen, neben etwas gehobenen Skills brauchts zwingend den Fülladapter fürs IFP und ne Dämpferpumpe bis 500psi ansonsten üblichen Werkzeugkram. Klingt nach defekter...

Bei den nicht Hybrid Naben kommt/kam die 1700 mit 18 Zähnen und die 1501 mit 36 Zähnen. Die alten Hybrid Sätze hatten eine eigene 24er Scheibe. Kreuzkompatibel. Warum man da jetzt ne 30er draus macht und warum 18/36 am Hybrid nicht zum Einsatz kommt verstehe wer will. Zumal es auch noch einen...

Bild 3 und 15 Am Sattelrohr unten raus, hinten rum, zwischen Motor und Rahmen rein und links oben wieder raus. Da würd ich lieber schauen ob sich ne Funkstütze ausgeht, oder halt ne extrene Vecnum wenns keine Kindshock(Transx/Brandx...) werden soll.

Nimm doch einfach die ausm deluxe

ZS 44/56

Kannst du bitte mal ein Bild/Skizze/bessere Beschreibung machen damit man weiß welche obere Schraube du meinst?

Finde deinen Achsstandart, z.B. 12x1,5 Boost (148) Baue deine Achse aus und vergleiche mit dem Steckachsenfinder. Dann kauf dir die entsprechende Robert Axle Projekt Steckachse.

Hier die Anleitung dazu. Ich würde aber schon einen kleinen Service bis Schritt 10 machen.

Polearisiert auf jeden Fall

Auf den Shimano HG Freilauf passt als kleinstes Ritzel 11 Zähne Shimano 12 fach Microspline 10 Zähne Sram xd 10 Zähne (mit e13 Kassette auch 9 Zähne)

Leider nein. Auf einen Shimano hg Freilauf passt keine SRAM xd 10-50 Kassette (GX , X01, XX ). Kleinstes Ritzel HG Freilauf =11 Zähne 12 fach Trigger und Schaltwerk aus höheren Gruppen könntest du aber mit einer NX Kassette kombinieren.

Steht doch im Text

Auf dem Papier hat der neue 5mm weniger Hub. Der Hub wird intern über einen 5mm Spacer reduziert. Der könnte aber evtl. vom Servicemann entfernt worden sein. Entweder machst du mal ein Bild mit abgezogener Luftkammer oder du schaust ob sich der Dämpfer 50 oder 55mm komprimieren lässt.

Gut. Gibt wenig an die Hände weiter und ist sehr gutmütig. Wird beim scharfen Anbremsen nicht bockig. Zugstufe ist etwas definierter in der Einstellung als die Druckstufe und breit einstellbar. Die Druckstufe ist eher auf der weichen Seite, was mir persönlich entgegenkommt und gut zur Federseite...

Ich hab von ner 34er auf ne 36er gewechselt in 150mm. Grip, MST-Grip und dann Grip2VVC. Ist jetzt nicht so dass die 34er unfahrbar wäre, aber die 36er ist schon merklich steifer als die 34er und die Luftfeder der 36 um einiges linearer (steht höher, bietet mehr Komfort und ist irgendwie...

Ja. Hier ist die Belegung zu sehen. Es geht um die unteren Plättchen/Scheiben. 17,3-13,6-10,0-5,92 vs 17,3-8,0-13,6-8,0-5,92 (Ebike) Das Ebike Tune lässt sich leichter vom Öldruck aufbiegen und gibt somit mehr Druchfluss frei bei gleicher Schaftgeschwindigkeit-> weicher

So steht das auf der Serviceseite

Im Zweifel sollte man schon prüfen ob sich der Reifen noch dreht in voll eingefedertem Zustand, sonst hat man sich die Geo schnell nachhaltig versaut wenns dumm läuft.

Die Gabel passt zum Steuersatz und Vorbau, zum Vorderrad (9x100) und wohl zur Bremse (Disc PM6 direct mount 160 mm). Hat aber keine Adapter für Schutzbleche oder Lampe. Da musst du dir was einfallen lassen z.B. mit SKS Adaptern. Evtl. würde es aber schon reichen den Druck in den Reifen...

Aber vorher putzen, bitte.