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Danke für die Infos bisher mit der Außenseite ist ja geklärt. Hatte mich falsch ausgedrückt bzw. das Schloss falsch in Erinnerung. Ok wenn ich die Kette Niete wo sollte in Laufrichtung dann die Lasche sein? Hab hier nur OEM Ketten ohne Anleitung.

Wo wir dabei sind die Lasche wo genietet/das Kettenschloss rein kommt in Laufrichtung oder das Innere Glied selber in Laufrichtung? Je nachdem wie ich die Kette einfädeln kann ich das ja auch beeinflussen.

Mich stört auch immer tierisch auf der Fahrt und denk daheim muss das Ding ein klein wenig nach rechts. Daheim dann vergesse ich es wieder und ärgere mich beim nächsten fahren. Ist also wirklich viel Kopfsache aber ich muss gleich mal in den Keller wenn ich noch dran denke. Mag sein das es...

Den Schalter am Akku längere Zeit gedrückt bis er an ist? Klingt simpel aber....

Also ich hab’s nicht mehr gehört egal warum? Dafür hab ich jetzt ein knacken das aber wohl von der Kins Shock Sattelstütze kommt obwohl die Verschraubung fest ist.

HinderMinder

Schau doch einfach was Original verbaut ist und kaufe dasselbe wenn du zufrieden bist. Kette machst du so lang wie die jetzige bzw. zählst die jetzigen Glieder.

Ja Berichte mal. Hab auch ein knacken das aus dem Bereich der Stütze kommt. Sitze ich drauf und bewege mich vor und zurück so das die Stütze nicht nur senkrecht Druck bekommt knackt es in dem Bereich.

Als Info 50% vom Neupreis ist ja auch immer relativ. Es gab das Bike deutlich günstiger im Outlet und abverkauf.

Naja ne Kette kostet 22,- und wenn die ne ganze Saisong hält find ich das voll Ok. Größerer Akku ist ja angekündigt.

10 Fach mit nem 12 Fach Schaltwerk?

Besteht weiter aber könnte such „normal„ sein wie jemand schrieb. Hatte mal kurz den Steuersatz nachjustiert was aber nichts geändert hat. Muss ich nächstes WE nochmal ran. Sollte eigentlich an diesem Tag geschaut werden aber da ist mit die ZEE Bremse, wie hier beschrieben dazwischen gekommen.

Danke für die Info.

Danke für die zusätzlichen Infos noch. Son Block hatte ich auch und die Kolben ganz nach außen gedrückt. Aber mal gut zu wissen. Dann werde ich das Mineralöl ggf. für die Kette nutzen. Wo sitzt denn die Membrane und der Behälter im Hebel oder Sattel?

@corny23 Im Behälter kann aber doch gar kein Platz sein? Den hat man doch vorher Komplett voll gemacht? Wenn ich am Ende am Griff die Schraube zuschraube läuft doch schon etwas Flüssigkeit raus. Also muss doch der Behälter doch voll sein?

So möchte mich hier mal bei allen bedanken. Das mit den Kolben zurück drücken mit geöffneter Entlüftung hat auch noch etwas gebracht. Hab nochmal alle Kolben raus genommen, neu befüllt, entlüftet, neue Bremsbeläge, Leitung gekürzt (wollte ich sowieso irgendwann), .......... irgendwann ging’s...

Hab schon fast ne komplette Spritze Bremsflüssigkeit durchgedrückt und dann nochmal am Sattel entlüftet. Wie kommt eigentlich die Luft am hinteren Ende des Sattels bzw. an den Kolben raus? Und ja die Spritze ist am Übergang dicht das Isolierband dient nur zur Sicherheit, die Lufblase in der...

Danke hab’s jetzt mit 3 Reifenheber hin bekommen. Und was soll ich sagen Keramikkolben ist Ok. Jetzt weiß ich wirklich nicht mehr weiter was am Sattel sein könnte. Könnte mir nur noch nen Haarriss vorstellen wo er ggf. Luft zieht aber da müsste ja auch was raus kommen.

Grad auch auf die Idee gekommen und gemacht. Danke für den Tip. Also mit dem anderen Griff gehts auch nicht aber mit dem für Hinten kann ich vorne Druck aufbauen. Also liegt das Problem eindeutig am Sattel hinten. Jetzt mal was noch getestet 3 Bemskolben kann ich komplett raus drücken. Mal...

So grad noch ne Pritze gefunden und nen Schlauch passend gemacht und das ganze System mal entlüftet. Wieder zusammengebaut aber keine Besserung. Ich pumpe ins leere sehe aber das die eine Seite der Kolben deutlich mehr raus gekommen ist und die linke Seite sich gar nicht bewegt? die rechten...