Suchergebnisse

Mag vielleicht bei den Alumodellen so sein, bei meinem Carbonrahmen passt das alles. Ist normal an der Stelle. Ist bei meinem auch.

VW mit nem anderen Logo drauf. 🤷‍♂️ Alles aus dem VAG Konzern kann man vergessen. Nur Ärger mit dem Kram gehabt. Jetzt den zweiten Hyundai und Null Probleme. Asiaten halt. Und man muss keine Niere verkaufen damit ein anständig ausgestatteter Kompakter aufm Hof steht.

Eher ein Grund nichts zu kaufen. Bis auf wenige Ausnahmen ist das nämlich leider kein Qualitätsmerkmal mehr sondern das genaue Gegenteil. Wer Qualität am Bike will kauft Produkte aus Asien.

Wer selbst noch etwas Hand anlegen möchte ist mit dem 6er besser beraten. Ne MST Druckstufe in die Yari und die ist pipifein. Die Deore Bremse hat die gleiche Bremsleistung wie ne SLX/XT/XTR.

Die haben halt leider ein unheimlich schlechtes Preisleistungsverhältnis find ich. Ich hab mir da für die Bikeparksaison lieber nochn ein Bio-Fully zugelegt.

Also mir reichen die 70NM des E8000 locker. Hab den Boost Modus eh nur auf Mittel stehen. Wiege aber halt auch nur 80kg fahrfertig.

Bester Tipp! Alternativ die MT-520 wenn man I-Spec II möchte. Bremskraft ist die gleiche wie bei SLX/XT/XTR. Beläge sind die der Zee/Saint. Günstiger und besser gehts nicht.

Nein. MT7 Sättel haben andere Quadringe und die Hebel haben ne andere Übersetzung. Nein die MT Thirty ist ne umgelabelte MT5 mit 4-Kolben Sättel vorne und hinten.

Quatsch mit Soße. Das ist dieses typische Schönrechnerei von Verbrennerfahrern. Ein E-Auto verbraucht nicht pauschal 20 kWh/100km. Das ist überdurchschnittlich viel. Ein Ioniq beispielsweise ist auch schon mit 12-13 kwh dabei. Zuhause laden kostet da 3-3,50€. Vergleichsweise 5l Diesel kosten...

Dazu kommt: - Keine Verschleißteile wie Öl-, Luft-, und Kraftstofffilter, Zündkerzen, Auspuff, Ölwechsel, Zahnriemen, Kette usw usf. - Inspektionskosten gerade mal ein Drittel bis ein Viertel von dem was ein Verbrenner kostet. - 10 Jahre steuerfrei Strom ist günstig im Vergleich zu Kraftstoff...

Heute mal paar Teile bestellt. :)

Nein beim E8000 blinkt der letzte Balken erst rot ehe er dann in den Only-Eco Modus wechselt. Und erst dann ist nach ein paar km Ende im Gelände. Man hat also genug Vorwarnung.

Ja konnte ich bei mir auch feststellen. Seitdem habt ich zwei Streifen Stoffklebeband längs auf den Akku geklebt. Seit dem keine Verschlimmerung mehr festzustellen. Ich denke das kommt einfach vom rein- und rausnehmen vom Akku wenn zwischen drin mal etwas Dreck sitzt.

Kein Plan wo du das hier rausliest. Ich besitze beides und fahre auch beides gerne. Beides hat Vor- und Nachteile. Aber darum ging es ja überhaupt nicht.

Nee auf das Feedback dass ich von MTB'lern im Wald immer bekomme wenn sies mal getestet haben. - Allgemein mehr Spaß weil man den selben Trail in der selben Zeit 3 mal fahren kann - Den Lift immer dabei zu haben - Mehr Kondition am Trail, weil entspanntes hochfahren = mehr Trails fahren - Uphill...

Das Argument war nicht auf den Preis bezogen.

Ein gleich ausgestattetes E-Bike ist immer teurer als das Bio-Pedant vom gleichen Hersteller. Beim zweiten stimm ich dir zu.

Kann ich so bestätigen. Die meisten Biofahrer lassen sogar positive Kommentare fallen wie "son E-Fully hat ja schon seine Vorteile...". Da merkste immer wie die im Kopf plötzlich anfangen zu rechnen. Habe auch schon einige eingeschworene "Ich fahr nur Bio!"-Fahrer mal mit meinem E fahren...

Genau rausziehen und oben die komplette Hülle samt Zug nachschieben. Was bezweckt du mit dem Tausch? :) Ich hatte die Schelle auch getauscht weil ich dachte mein knacken kommt davon, es war letztendlich aber die LEV Integra selbst defekt. Bin jetzt auf ne Fox Transfer umgestiegen mit...

Nein weil völlig normal.