Suchergebnisse

Für 10 oder 11-fach mag das hinhauen, für 12-fach Schaltungen ist das viel zu ungenau. Bei 12-fach ist ein Richtwerkzeug wirklich eine lohnende Anschaffung.

Die Hauptverdächtigen: Verbogenes Schaltauge, mit Lehre prüfen und korrigieren. Schlecht laufender Schaltzug, durch einen mit weniger Reibung ersetzen. Die 12-fach Schaltungen reagieren empfindlich auf Abweichungen vom Idealzustand.

Das RX 750 ist ein Mullet? Mit komplett 29" wirds mit der Überstandshöhe vermutlich schwieriger. Und 27,5" werden immer weniger im Angebot.

Welche Hersteller liefern überhaupt emtb mit einer Überstandshöhe, die für 160 cm Körpergröße passt, außer LIV?

Starterpaket für tubeless-Einstieg: Bei der tubeless-Montage ist ein Tire Booster z.B. von Schwalbe sehr hilfreich. Mit der Standpumpe ist es bei vielen Reifen/Felgen Kombinationen richtig mühsam. Für alle, die keinen Kompressor haben, eine sinnvolle Anschaffung.

@MB01 Das Giant hat wirklich eine sehr hochwertige Ausstattung für den Preis. Wie schlägt sich der Yamaha Motor im Giant hinsichtlich Lautstärke? Ich kenne noch den alten PWX als teilweise unangenehmen Heuler. Hast du einen Vergleich zu Bosch CX Gen. 4 und Shimano?

Schöne Tour runter zum Sattelbogen - aber nicht am Wochenende. Da gibt es zu viel Stress mit den Wanderern.

@N4rcotic : Du hast auf jeden Fall Zauberbeine! ;) Überfordere sie nicht ständig und pass gut auf sie auf, dass sie dir lange erhalten bleiben.

Wieviel Zähne vorne? Welches Ritzelpaket hinten?

Muss man also gut drauf achten, dass auf der rechten Kurbelseite kein Schmodder eindringen kann?

Hast du inzwischen eine Lösung gefunden für das Problem?

Der sitzt auf der Welle aussen, da kommt man sicher besser ran, wenn man weiß wie es geht.

@systemgewicht Das aktuelle Problem kommt aber vom Kettenblattfreilauf und nicht vom Motorfreilauf.

Da bin ich jetzt auch gespannt, ob es eine Reparaturmöglichkeit gibt. Wird wahrscheinlich schwer, an Ersatzteile ranzukommen. Zur Not muss halt der gesamte Antrieb im Tausch ersetzt werden. Viel Glück, vielleicht meldet sich ja noch ein Brosespezialist hier im Forum. Halt uns auf dem Laufenden.

@Armin P. Zum Verständnis: Was bitte ist der 16. Gang? Ich gehe davon aus, dass du vorne ein Doppelkettenblatt und hinten 10- oder 11-fach hast. Meinst du vorne großes Blatt und hinten 6. Gang? Du hattest in einem kleinen Gang keine Probleme mit der Kraftübertragung? Dann spricht wirklich alles...

Wenn ich es richtig verstanden habe, hast du jetzt links (in Fahrtrichtung) keinen Druck mehr drauf. In diesem Zustand müsste die Gabel fast komplett durchsacken durch das Gewicht des Fahrrads. Das Problem muss also von der Dämpfereinheit rechts kommen. Sieht so aus wie wenn der Dämpfer...

Vermutlich brauchst du einen Spacer für das vordere Kettenblatt. Im Pedelec-Forum habe ich gesehen, dass es sowas gibt. Damit kommt das Kettenblatt ca. 3 mm nach Aussen.

Am besten geht es mit 2 Stück 1 Cent-Münzen aufeinandergelegt als Deckel über die Hohlachse. Wenn man nur eine nimmt, biegt sich die total durch und kann keine Kraft mehr aufnehmen. (meine Erfahrung)

Die Dächle scheint bei Problemen mit der MT5 die beste Bremsscheibe zu sein, nach allem was man aus den ganzen Foren herauslesen kann. Auch bei mir macht sie völlig unauffällig ihren Job in Kombination mit der MT5, seit ich frustriert von der Magura Storm auf Dächle umgestiegen bin.

Montier doch einfach deine linke Boschkurbel versuchsweise an deinem Rotwild und fahr ne Runde. Vielleicht merkst du gar keinen großen Unterschied zu der geraden Rotwild-Kurbel. Und für Bosch gibt es ja die 160-er Kurbeln.