Suchergebnisse

Dann stellst Du es jetzt mal im 7. Gang ab und testest. Wieviel km hat der Antrieb drauf? Also nicht nur die Kette?

Schraubt Ihr im Wald? Soooo klein ist die Feder nun ja nicht. 😁

Da ist der Druckpunkt aber auch irgendwann mal weg.

Da stimme ich Dir zu. Bei Dampfblasenbildung im System wäre der Hebel am Lenker und der Druckpunkt weg. Auf einem Teststand mit rotglühender Bremsscheibe sicherlich provozierbar, in der Praxis am Bike nicht.

Peinlich ist, daß bei Dir nur noch warme Luft aus dem Mund kommt, wenn Du merkst, daß Du Quark erzählt hast. Dann halt lieber den Schnabel. Das Plenum wartet immer noch auf Deine Erklärungen. Tipp: Spick besser nicht bei den Bike-Bravos :openedeyewink:

Ne, mein Gutster, Fading ist: Rein physikalisch betrachtet wird Bremsenergie durch Reibung in Wärmeenergie umgewandelt. Die Fähigkeit diese Wärme abzuleiten gehört zu den Qualitätsmerkmalen einer guten Bremsanlage. Die Reibpartner ‚Bremsscheibe‘ und ‚Bremsbelag‘ sind je nach Fahrzeug...

Na dann erklärst Du jetzt mal, warum es nicht sein kann. Ich bin schwer gespannt.

Weil dann die zu geringe Ölmenge im Ausgleichsbehälter erschöpft ist. Du erklärst jetzt aber erstmal genau was Fading ist. Spicken im Internet ist nicht erlaubt.

Fading ist das nicht! Eher das entlüften ohne Bleedblock. Dann stimmt die Ölfüllmenge nicht. Wir sprechen hier über Füllmengen. im ml-Bereich

Erst testen, wie von mir beschrieben!

Es gibt 4 mögliche Stellen bez. Leckage: - Primärdichtung am Bremshebel - Übergang Bremshebel zur Bremsleitung - Übergang Bremsleitung auf Bremszange - an den Bremskolben Anamnäse: Bremshebel voll durchziehen und mit Kabelbinder fixieren. 1 Tag stehen lassen. Dann Sichtprüfung. Blatt...

So ganz verstehe ich das Bohei, das um das entlüften einer Shimano Bremse gemacht wird, aber auch nicht. Wenn man das nach der Shimano-Anleitung macht, geht das recht easy. Knackpunkt beim Entlüften ist aber, daß es im System viele tote Stellen gibt, in denen sich Luftbläschen befinden. Man...

Empfohlen wird ein Race Motor. Irgendetwas stimmt da nicht 🤔 Wer merkt es? 😜

@Classico Lad bitte mal ein Foto hoch wenn Du umgebaut hast

Beläge raus und beim Entlüften einen Bleedblock verwenden!

Nimm mal die Sattelstütze raus, säubere und fette sie. Dann wieder einbauen und testen. Als nächstes die Pedale ausbauen, Gewinde reinigen und fetten. Einbauen und testen. Das ist nicht normal. - - - > richten.

Die "Kupplung" ist übrigens ein Reibungsdämpfer, dessen Vorspannung sogar einstellbar ist. Das knurspelige Geräusch beim schalten kommt von der höheren Kettenspannung wenn der Dämpfer eingeschaltet ist. Auf den Verschleiß hat das keinen negativen Einfluß. Also, beim Fahren EIN, bei...

@Lavirco Schau mal hier Da gibt es einige sehr gute Infos zum Thema und einen Link zu einer Tabelle "Reifenbreite-Felgenbreite". Mit Felgenbreite ist das Innenmaß, gemessen von Felgenhorn zu Felgenhorn gemeint. Also Reifen runter und dort messen. Meine Felgen haben z. Bsp. aussen=35mm und...

Den gleichen Reifen wie der Freund verwenden? Sonst tauscht doch mal die Laufräder für eine längere Testfahrt.

Ist es ihm auch.