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Was spricht dagegen einfach mal die Werkstatt zu fragen?

Da es noch nicht oft genug gesagt wurde: Gr. L

Naja, Pflicht ist es schon. Die "Rennleitung" hat aber mit anderen Aufgaben schon eine gewisse Auslastung. "Ärger" könntest Du höchstens mit der "Stilpolizei" bekommen, wenn Du mit einem reinrassigen Sportgerät mit 160mm Federweg auftauchst, das wie der Tannenbaum zu Weihnachten "aufgehübscht"...

Jo, Steuersatz auseinandernehmen und reinigen. Prüfen, ob in den Lagerschalen kleine Einbuchtungen zu sehen sind. Wenn ja, biste 1000km mit zuviel Steuersatzspiel gefahren. Dann ist jetzt ein neuer Steuersatz fällig. Wenn nein, Steuersatz satt fetten, zusammenbauen und das Lagerspiel sauber...

Was dann 2 Nieten entspricht. Da es sowieso nie zu 100% passt, sind 3 Nieten auch ok, quasi als Schaltwerkschutz. 😉

Ente gut alles gut 👍

Kette vorne aufs grosse Kettenblatt ( oder eben das Eine) und hinten über das größte Ritzel. Kette nicht durch das Schaltwerk fädeln! Dann die Kette zusammenführen mit 2-3 Nieten Überlappung. Einfacher geht es nicht. Bei einem Fully macht man das im SAG!

Wegen des Sattels schaust Du im www mal nach Schlierseer Radhaus. Die haben eine grosse und günstige Auswahl an Cube Sätteln. Den defekten Sattel läßt Du Dir dann noch vom Versender ersetzen.

Was ist mit der 2. Bohrung im Steuerrohr? Motto: 2x2 Leitungen Aus wartungstechnischer Sicht würde ich es aber auch nicht machen. Funktional könnten die engen Radien der Leitungsführung problematisch sein.

Die gelten aber nur für die Lenkerklemmung und die Schaftklemmung! 👆 Das Steuersatzspiel wird nach Gefühl eingestellt. Wenn es die Kappe gesprengt hat war das deutlich zu fest angezogen. :openedeyewink:

Danach eine passende Rahmengröße zu beurteilen ist doch Quark. Frag mal ob Du das Bike Mal für ne halbe Stunde auf Asphalt probefahren kannst. Lass es aber vorher auf Dich einstellen!

Wie weit bist Du denn Probe gefahren?

120mm Federweg sind für Dein Fahrprofil mehr als ausreichend. Die Einschränkung bez. Schutzblechen und Ständer ist zu Recht gemacht, denn damit kann es im Gelände gefährlich werden.

Hast vielleicht ne Ente überfahren. Sieh mal nach ob sie noch unter dem Motor klebt. Im Ernst, kannst Du vielleicht mal eine Tonaufnahme von dem Schnattern hochladen? Da kann man sonst nix zu sagen.

Um im Budget zu bleiben das vielleicht? Das 2022er Modell taugt auch.

@MaD81 Hat der Freilauf denn überhaupt Spiel? Für das Fetten aber ein nicht zu zähes Fett nehmen, sonst kann es sein, daß die Sperrklinken festbacken. Dann hast Du Freilauf in alle Richtungen :openedeyewink:

Das lohnt sich nicht. Siehe hier

Dann musst Du mal die Kassette abziehen und vom Freilaufkörper ein Foto hochladen. Für Sram 11-fach gibt es 2 verschiedene Freilaufkörper, HG oder XD. Ich vermute, daß bei Deinem Bike ein HG-Freilauf verbaut ist. Genau, erstmal prüfen, ob sich der Verschlussring der Kassette gelockert hat...

Dann sollte folgendes passen: KASSETTE Kette

Also laut www ist bei dem Bike eine Shimano DEORE 10-fach Schaltung verbaut. Als Kassette wohl eine CSM4100 mit 11-42 Ritzeln. Zähl mal die Anzahl der Ritzel und lad am besten mal ein paar Fotos vom Schaltwerk und der Kassette hoch. Kassette Kette