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Letzteres bezog sich auf seine Schlussfrage 😏

Jetzt nicht mehr. Geheimtipps behält man für sich!

Pfeiff auf die Digitalisierung, damit kann man kein Brot backen.

Die üben zuerst, dann werden sie entdeckt und dann wird mit viel Glück mal ein Job draus. Frag mal @riCo wie er seiner Zeit bei Haibike gelandet ist. Ich glaube ohne Referenzen wird das nix.

Sag ich doch, das Gehirn steht uns im Weg. Es ist doch egal ob Profi oder nicht. Das Gewicht spielt einfach keine Rolle. Wir denken mit einem leichteren geht alles besser, dabei ist das Gewicht total vernachlässigbar.

Alles egal wenn man es richtig drauf hat ... Ich glaube mittlerweile wir stehen mit dem Gehirn uns selbst im Weg. Da nehme ich mich nicht raus 😁🤓

Ein Trial Moped Fahrer sagt: Je mehr Gewicht desto stabileres Fahrverhalten. Er sagte aber auch das es eine gewisse Eingewöhnungszeit benötigt bis sich der Körper und vorallem der Geist umgestellt haben. Ist letzteres geschehen wäre alles gleich weil technisches Fahren auf physikalischen...

Ehrlich gesagt pfeiffe ich mittlerweile auf einen Gewichtsvorteil. War früher mal nicht so. Kann Dir auch erklären warum das so ist wenn Bedarf besteht. Man kann auch mit einem Power EMTB langsam fahren!

Da brennt nicht nur die Sonne 😁

Haben die meisten auch dran. Viele basteln sich sogar "Schutzbleche" dran. Die fahren dann im Hochsommer am Hinterrad schleifend damit am z. B. Kanal damit rum 🙃 Was extrem auffällt ist das viele viel Geld für ihre Kisten ausgegeben haben, aber für nen Helm hats dann scheinbar nicht mehr gereicht.

Die Auswahl hält sich in Grenzen und für die aufgerufenen Preise bekommt man auch was gscheids mit Bums wenn man mal Bums braucht. Wo der Antrieb seinen Platz finden wird zeigt euch jetzt schon Riese und Müller...

sollte selbstklärend sein das man mit weniger Unterstützung weiter kommt als im Volldampfmodus. Daher ist es schon nicht schlecht wenn die Reichweite unter voller Belastung ermittelt wird. Heisst für mich, wenn er 40km und 900hm schafft kann auch das doppelte drin sein. Da stellt sich mir dann...

Das hat mit dem Akku nichts zutun. Auch motorlos bringt man nicht recht viel mehr zamm im Schnitt km/hm gesehen. Wenn man wie wir am WE 1800 hm fahren will dann kommen halt 65 km bei raus. Wobei es knapp 85km waren, aufgrund einer Transferstrecke im Tal zurück zum Ausgangspunkt. Reine Fahrzeit...

Im Mittelgebirge sind 30km und 900Hm ein guter Wert. Bei uns gehts nicht endlos hoch sondern rauf und runter und das immerwieder. Somit summieren sich auch die km. Die meisten E Biker bringen pro Ausfahrt nichtmal 1000 Hm zamm ... Bei uns sieht man die meisten nur im Taal am Radweg. Grösste...

https://www.velomotion.de/magazin/2021/11/bh-ilynx-trail-light-emtb/ 200g schwerer, größerer Akku und trotzdem nur angebliche 16kg. Dagegen ist das bereitgestellte Testrad hier ein Schrotthaufen.

🤣 Der polarisierende überkoffeinierte Österreicher...

Macht RM seit es ein E Bikes im Programm hat. Versteh eh nicht warum alle auf 36v abfahren. Mit 48v sind schon allein die Ladezeiten kürzer.

Weil alle immer vom "Klappern" reden. Bin gestern einen Shimano bergabwärts gefahren, da hat nix geklappert. Brauche ich ein Hörgerät? Wer soll eigentlich die Bikes kaufen nächstes oder übernächstes Jahr. Dem Mittelstand gehts Geld langsam aus. Aktuelle Inflationsrate 7 1/2 %.

Wirds nicht geben... 2023 kommt ein MK16 ohne Motor hat mir die Glaskugel verraten. Porsche bei Fazua, Oh Gott 🤣

Meine Glaskugel sagt "bleib beim motorlosen, leichter gehts nicht" Und mein Verstand sagt, für den Winter ein E mit ordentlich Power, Gewicht egal, schwerer liegt satter. Kann nicht von Nachteil sein.