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Nein, es geht um massiven Kettenzug, Lastwechsel, Hinterbaukompression - nenn es wie du willst - welche einfach das Kettenblatt beim schnellen Befahren von ruppigen Trails vor- und zurückreissen. Hier im Stillstand bei ausgeschaltetem Motor...

Provozier halt das Geräusch einfach im Stand wie in den Videos beschrieben. Kannst du das, hörst aber beim Fahren nichts fährst du entweder nicht schnell genug oder die falschen Trails. Theoretisch könnte auch Kettenlänge, Kinematik, Resonanzkörper des Rahmens Einfluss auf das Geräusch haben...

Was hat das dann mit dem Motor zu tun?

Biobikes sind nicht grundlos sehr leise geworden. Klappern stört einfach die Konzentration. Bergauf stört mich der Motor aus aber da muss man nicht so konzentriert sein. Nein, beim Pedalieren tritt das Geräusch nicht auf. Wir reden von Stellen ab denen man nur auf dem Rad steht und der...

Du scheinst die Problematik noch nicht so ganz durchdrungen zu haben.

Falsch. Wenn man richtig damit Trails also Mountainbike fährt dann macht man früher oder später Bekanntschaft damit. Wenn der Hinterbau schnell und weit genug eingefedert wird, wird die Kette vor- und zurück-bewegt, damit auch das Kettenblatt und somit auch der Freilauf im Motor. Es ist nicht...

Vermutungen? Kannst du sinnerfassend lesen? Um das Geräusch zu provozieren muss man jedoch auch gröberen Untergrund mit gewisser Grundgeschwindigkeit fahren. Auf S0-Trails stellt das keine Probleme dar, aber auf ausgebombten/technischen Trails oder im Bikepark mit Bremswellen wird es schnell...

https://www.emtb-news.de/forum/threads/bosch-perf-cx-klackern-im-lager-wenn-keine-last-auf-pedalen-kurbeln.2183/ https://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/steps-e8000-klappern.62350/

Für die Reichweite ist hauptsächlich dein Gewicht, Trittfrequenz und der Fahrmodus entscheidend. Trail Mid zieht idR zuviel Strom. Da wirst du bei entsprechenden Rampen und Untergrund Mühe haben deutlich über 1000hm zu kommen. Mit Eco High schafft man um die 1500hm falls man unter 80kg wiegt...

Wird diese Passage eigentlich mal überarbeitet? Ich hatte das zunächst falsch verstanden. Das Klackern des Freilaufs in Downhill-Passagen wird komplett verschwiegen. Könnte man bei den Shimano-Reviews auch mal ergänzen...

Bewege die Kurbel im Stand schnell ein kleines Stück vor und zurück. Dabei das bike ggf langsam nach vorn schieben. Dann sollte das Geräusch zu hören sein.

Was auch noch dazu kommt: Die Räder werden immer länger. Heute kratzt der Reach bei vielen Marken an der 500mm-Grenze oder überschreitet sie sogar. Einzig das Sitzrohr wird bei manchen Marken kürzer, aber das ist bei einem längeren Hauptrahmen wohl zu vernachlässigen. Das fördert wiederum...

Das ist in der Bike branche seit Jahren oder vielleicht auch schon immer so, was einfach mit dem Herstellungsprozess und dem saisonalen Nachfragehoch zu tun hat. Grundsätzlich kann es immer passieren dass sich die Lieferzeit eines Artikels um Monate verzögert, wenn halt ein Container aus Asien...

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Womit aber immer noch nicht geklärt ist ob es am höheren Energieverbrauch liegt oder der Akku nicht soviel Energie freigibt weil die Spannung früher einbricht oder das BMS konservativ ausgelegt ist. Auch ist es ein Unterschied ob man Boost Low oder High fährt.

Er ist leiser und hat mehr Drehmoment aber der Riemen kann reißen wenn man es übertreibt

Ist aber ziemlich konservativ die Geo.

Nicolai baut lange Räder auch das Specialized Kenevo ist richtig lang. XL bei anderen Hersteller ist bei den genannten oft M oder L

Hab mal bei fb nachgefragt:

Also passen dann sowohl der alte BT-E8010 sowie der neue BT-E8016 in die neue Halterung? Wäre cool aber ich vermute dass der Spaß finanziell nicht wirklich interessant sein wird. Wird wahrscheinlich an der 1000€ Grenze kratzen und den alten kriegt man dann nachgeworfen.