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Ja, wer mit dem klappern klar kommt kriegt hier die einzige Möglichkeit full power an nem light emtb zu bekommen (mit emax). Hätte ich schon lange wenn es nicht ständig bei kleinsten Erschütterungen laut klappern würde...

Also kann man halt den Akku hinter dem Motor ausbauen?

Die die du jetzt drauf hast? Was hast du für Reifen karkassen? Würde mir gern das m20 leicht aufbauen aber den nicht entnehmbarem Akku kann ich mir für mein Profil einfach nicht schönreden.

Nochmal Gewichtsfrage: hat das den großen oder kleinen Akku? Ist irgendwie verwirrend bei dem Rad mit einerseits richtig gutem Gewicht und dann ja nee wiegt doch 25kg. Kennt eigentlich irgendjemans einen Händler der die carbon Modelle mit dem kleinen akku anbietet? Würde lieber den mit dem...

Was kommt beim levo?

Das Problem ist dass das Marketing und die unabhängigen Tester den Eindruck vermitteln das Gewicht von mittlerweile 25kg plus sei irgendwie kein großes Problem. Hauptsache man hat 750WH plus und kann im Dauerturbo den Berg hoch. Dummerweise merkt man das Gewicht dann halt doch _sehr_ stark...

Bei mir wackelt der bt-8010 nach einem Finale Tag mit der plaste Halterung. Habe alle Schrauben an die ich ohne Motorausbau an der unteren und oberen Halterung dran komme. Gibt es da noch weitere wenn man den Motor ausbaut. Oder ist meine Halterung ausgeleiert und ich brauch die vom 8016?

Für mich klingt das ziemlich ähnlich wie zur Zeit der ungedämpften Schaltwerke oder als man gar noch vorne Umwerfer gefahren ist.

Das Thema sollte SUV-Reifen heißen. Beim Ebike ist weniger das Gewicht entscheiden als halt der Rollwiderstand vor allem auf Asphalt. Da zieht ein Assegai oder eine Magic Mary am Hinterrad natürlich viel Watt. Dafür ist die MM halt der Allrounder der mit fast allen Untergründen und...

Hat sich das inzwischen geändert?

Mullet-Umbau erstmal für gut befunden. Will mal mit 150er airshaft testen. Lenkwinkel und Reach könnten dann vielleicht passender sein. Reach adust auf ~ 460 mm reach könnt ich noch machen aber dann ist eventuell der LW wieder zu steil.

Ja 46er und 44 er sind ja aus alu

Ja, die Umrüstung kostet an die 200€ und eine leichtere slx Kassette mit Kette 50-60...

Wenn ich das rad noch mehr als 5000 km oder mehr fahren würde, würde es sich vielleicht armortisieren. Aber das ist halt eher nicht der Fall.

Linkglide ist halt schwerer und teurer. Lohnt sich nicht wirklich

Bei mir fängt nach 2500-3000km im Gebirge die Kette an über die Alu-Ritzel der Shimano XT- und SLX-11fach-Kassetten zu springen, obwohl die Kette laut Lehre noch gut ist und die Stahlritzel auch noch gut sind. Hilft es da nur eine Stahl-Kassette zu kaufen oder liegt das irgendwie an der längung...

Klappert der EP8 im re 375 eigentlich? Bin nur mal eins auf der Straße über ein paar Bordsteinkanten gefahren und hab nichts vernommen. Aber ist ja auch kein guter test...

Ich will halt eher weniger Gewicht. Reichhöhe ist nice to have aber muss nicht unbedingt sein. Edit. Der verkauft ja auch den kleinen Akku aber weiß halt nicht ob das bei dem Motor so schlau ist nicht bei einem Händler zu kaufen. Oder ist speci da kulant?

Was wiegt denn das deft? Denke das ist deutlich schwerer. Das rapcon und das wild sind ja für full power mtbs noch relativ leicht mit der kleineren Akku Option. Das wild soll dazu nicht oder nur selten klappern. Dafür hats halt den fest verbauten Akku...

Ist das Turbo levo alu mit 500 wh ein guter deal für 4k? Also als Plattform für ein leichtes Powermtb. Sollte sich ja auf ca 22 kg in s4 aufbauen lassen wenn die Gewichtsangaben die man so liest stimmen... Nur schade dass es da keinen range extender für gibt. Kann man da ggf den großen Akku...