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  1. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    nein, hab bei R2 bestellt soll lt. Rezesionen günstig sein und schneller Versand bei Reklamationen aber anscheinend nicht gut das Risiko bei Bremsbelägen ist da aber überschaubar (ausser sie liefern halt ein falsches Modell) Lg Tirolbiker63
  2. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    und unbedingt Race wählen
  3. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    sehe ich auch so die kleinen hatten lt. Messungen mehr Gesamtoberfläche, mehr Gesamtvolumen, mehr Biss und mehr Power und der Wechsel ist bedeutend einfacher bei den kleinen, die grossen haben auch sehr viel Spielraum im Bremssattel nach oben (fast 2mm an MT5 gemessen) Lg Tirolbiker63
  4. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    ein Feedback zur Abnutzung wäre hilfreich (bei Magura) ich fahr doch hauptsächlich Shimano und BrakeStuff Punch (und die Punch ist äusserst belagschonend) nach meinen Messungen kann der Sinter Green die Top Produkte anderer Hersteller in Bezug Power übertreffen (z.B. Galfer grün oder TS Power)...
  5. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    super 👍 hast die kleinen vierteiligen drauf ? (Sinter 012) ich fahre nur einzelne Testfahrten mit meiner MT5, werde auch noch die BS Punch mit MT5 testen, die war sonst eher sensibel mit MT5 Belägen, durch die etwas geringere Belaghöhe der Sinter Green Typ 012 (um 15,5mm) ist der Reibring der...
  6. Tirolbiker63

    e-MTBs in freier Wildbahn - Bilderthread

    ich hoffe du hast auch meine Ganalmkatze gefüttert war heute auch oben Lg Tirolbiker63
  7. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    heute ging sich bei einem schönen warmen Sommertag ein weiterer Testlauf aus man sieht sehr gut dass die Aussentemperatur eine grössere Rolle spielt (violett bei eher kühlen 22°C getestet) Versuch Sinter Green, einseitig gebremst, Geschwindigkeit halten (35-40kmh) Teststrecke Weerberg (steil...
  8. Tirolbiker63

    SRAM NX PG-1210 Haltbarkeit am eBike

    kommt sicher auch darauf an welche Gänge besonders belastet werden (ich belaste als Bergfahrer die grösseren Blätter mehr und nur auf Anfahrtswegen die schnellen Gänge) ich würde es so wie @Deft vorgeschlagen hat mal versuchen und schauen wie eine neue XX1 auf der gebrauchten Kassette läuft (NX...
  9. Tirolbiker63

    Mt5 Bremsen an RX1000 unzufrieden. Ideen für Ersatz

    ich ziehe die Shimano auch vor, die Shimano Geber sind mechanisch einfach deutlich besser ist doch alles Alu, die Gewinde halten mehr aus und ich bekomme trotz Intensiventlüftung (auch mit Vakuum) bei MT5 keinen so harten Druckpunkt hin und der Hebelweg ist trotz geringerer Hebelübersetzung...
  10. Tirolbiker63

    Mt5 Bremsen an RX1000 unzufrieden. Ideen für Ersatz

    hmmm, meine hat an der unbenutzten Zinke um 1,95 mm (mit Mikrometer und digitalen Schiebelehre gemessen) ev. ist was an der Auflagefläche geklebt oder leicht verkantet, sie zeigt eher um 2,1-2,15mm an, das ist aber trotzdem schon relativ viel Abweichung zu 2mm MDR-P mit Shimano war bei meinen...
  11. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    die blauen waren lt. Test gleichwertig zu Galfer schwarz und Shimano D03S, ev. etwas höher hitzebeständig aber schwach beim Nasstest, das lohnt eher nicht weil sie nicht gerade günstig sind, da kann man gleich die grünen Race nehmen, der Schwarze Galfer hält bei mir hinten ziemlich lange Sinter...
  12. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    Red ist Standard Blue ist E-Bike Green ist Race die blauen sind etwas schwächer und sind eher mit Galfer Schwarz oder Shimano Standard vergleichbar rot hab ich nicht getestet (nichts für die Tiroler Berge) , grün ist Extraklasse Lg Tirolbiker63
  13. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    ja, erste Testmessungen an meiner grossen Teststrecke (1100Tm Hinterhornalm) waren beim Sinter Green im Bereich vom H03A und erheblich besser als Galfer grün oder TS Power meiner Meinung nach ist es auch ein großer Faktor in welchen Temperaturbereich man unterwegs ist, und selbst bei billigen...
  14. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    ja, das wäre eine plausible Erklärung ich hatte eigentlich beim H03A Belag mit den Kühlrippen eher niedrigere Temperaturen erwartet als mit der Stahlträgerplatte vom Sinter Green die haben da bei "Sinter" wohl eine optimale Mischung entwickelt hab da ein wenig bei Sinter nach gelesen Link...
  15. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    ich hoffe natürlich dass ihr ebenfalls mit dem Sinter Green gut zurecht kommt, die MT5 war immer deutlich problematischer mit Fremdbelägen (Galfer mochte sie nicht besonders) von der Power und der Hitzebeständigkeit ist der Sinter Green extrem gut, die Quietschneigung kann ja leider auch oft...
  16. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    hab jetzt noch einen extremeren Belastungstest gemacht organischer Sinter Green Belag gegen H03A (Shimano Resinbelag mit Kühlrippen) Teststrecke Weerberg (steil) ca. 300Hm Einsatz nur Vorderradbremse Geschwindigkeit halten im Bereich 35-40kmh Auffälligkeiten Sinter Green keine Überhitzung...
  17. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    ja, TS Beläge gehen nicht optimal mit BS Scheibe auf Shimano mit BS Punch gibt es kurz vor Stillstand keine Probleme mit Sinter Green (fahr ich derzeit vorne) bei Hope mußt es halt selbst testen Lg Tirolbiker63
  18. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    ich hab sie von R2 , kosten halt um 28€ Lg Tirolbiker63
  19. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    hab jetzt mit MT5/MDR-P und Sinter Green noch einige Tests gemacht das ist eindeutig die stärkste und ruhigste Kombination die ich bisher mit der MT5 gefahren bin keine Überhitzung, kein pfeifen, keine Geräusche nach Abkühlung, kein Ton kurz vor Stillstand, kein Quietschen bei leichten...
  20. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    neues Testmaterial Sinter Green für Magura Lg Tirolbiker63
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