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Intend Massive sind im Prinzip stark abgespeckte BS XT (weniger Löcher, sehr schmaler Reibring, weniger Stege), in vielen Fällen wird das gut ausreichen für starke Belastung ist die Punch deutlich besser, hab bei meiner Heckschleifbremse 🙍‍♀️ von Intend Aero auf Punch gewechselt, danach gab es...

ev. ist es wegen Centerlock (teure Patentrechte usw.) das nur wenige Hersteller CL ins Programm aufnehmen die TRP RC04E ist die erste CL Scheibe die mir gefällt, die TRP R01 gabs zwar auch als massive CL Version, die hatte aber weniger Kühloberfläche und Probleme bei starker Belastung mit...

es sind alles dickere 203er Scheiben (ab 2mm) es wäre unfair dazu die Oberfläche von 1,7mm Shimanos Scheibchen zu berechnen, es wäre auch schwierig mit den komischen Lochformen und Sram hat 200er, solche besoge ich nicht da ich sie nicht verwenden kann die Shimanoscheiben hab ich aber an der...

bin aber nicht allein (mehrere MTB in der Familie und einige Freunde) melde deshalb Eigenbedarf an ;) Lg Tirolbiker63

das ist schon etwas eigenartig eine 2,3mm dicke 260g Scheibe für städtischen Einsatz hab zufällig gerade neue Daten eingepflegt (BS mit geänderten Design) und auch die TRP RC04E nochmal nach gemessen (etwas korrigiert wegen der Ausswellenform), durch ihre Dicke und der hohen Lochanzahl liegt...

ja, passt perfekt MT420 ist baugleich zu meinem verwendeten MT520 Bremssattel (MT520 hat halt Keramikkolben) Belaghöhe ca. 13.5mm Reibringbreite ca. 15mm (im Schnitt um 14,5mm wegen der Aussenwelle) Lg Tirolbiker63

TRP hat einige gute dicke Scheiben bei Centerlock die RC04E und bei 6 Loch die S05E Lg Tirolbiker63

ich hab heute die letzte Lieferung von Brakestuff erhalten und die Qualität kontrolliert die Scheiben sind hervorragend alle 10 Scheiben waren im Bereich 0,002-0,005mm Dickenabweichung vor allem die 2,3mm BS E-Bike Scheiben hatten ganz wenig Seitenschlag (um 0,03-0,04mm) die dünneren BS...

hab heute mal wieder die Mieze besucht das Wetter war weniger gut, es hat über Nacht auf der Ganalm (1200m) leicht angezuckert und es war kalt Lg Tirolbiker63

wenn ich perfekt zufrieden bin (z.B. Brakestuff Scheiben und Sinter Green) dann kaufe ich schon auch etwas Vorrat ein, bei BS Scheiben vor allem weil es danach keine mehr gibt beim Sinter Green hab ich ein 10er Set gekauft (war sehr günstig und auch nur 1 x erhältlich) bei den Belägen hätte...

ja, hast Recht hat mich etwas irritiert dass beim Sinter Green 006 Sram "DB" angegeben ist hab meinen Beitrag korrigiert Lg Tirolbiker63

ich würde es mal mit dem organischen Sinter Green versuchen der ist sehr stark und noch gut dosierbar, auch enorm hitzbeständig gegen schleifwütige (Fahrer/innen) ich glaub die DB8 hat die Beläge der Code muß aber selbst recherchieren und möglichst auch keine Centerline Scheibe (diese ist nicht...

ein alte Scheibe bildet eine Einlaufmulde (meist mittig oder im inneren Drittel am tiefsten, je nach Lochmuster) der alte Belag passt sich daran an und ist dann im Prinzip konvex (Buckel) , wenn man den alten Belag nicht plan abzieht dann liegt der Belag eine Weile nicht vollflächig auf bis sich...

für mich passt da alles, der Adapter ist richtig drinnen und es ist der korrekte Adapter optisch sitzt der Bremssattel auch korrekt (was man halt so am Bild sieht schaut für mich normal aus) wenn es vorher gepasst hat dann liegt es vermutlich am Belag entweder liegt der Belag noch nicht...

mobilisieren und gut entlüften vermutlich sind nicht alle Kolben synchron, zuwenig nachgerutschte bzw hängende Kolben erzeugen einen längeren Hebelweg die Kolben müßen nach leichten antippen am Geberhebel sich alle zugleich (synchron) bewegen, dass manchmal einzelne Kolben leichter raus fahren...

Putoline hat eine noch niedrigere Viskosität (dünnflüssiger) das ist halt bei sehr kalten Temperaturen vorteilhaft bei meiner Gabel ob es deswegen eine bessere Bremsflüssigkeit ist kann man dadurch nicht unbedingt ableiten, es gibt ja mehrere Kriterien, wenn man bei sehr kalten Temperaturen...

ganz normal von unten rein gedrückt (unten Spritze und oben Trichter) ich reinige die Kolben aussen auch mit Bionol ich hab den Effekt eigentlich nicht sofort wahr genommen, allerdings im Winter wenn man gezielt auf den Aufpumpeffekt achtet, dann merkt man den Unterschied deutlich und ich...

ich hab es auch mal mit einem Kolbenrücksteller getestet (anderes Modell) ich hab mit meinem zurecht geschliffenen Reifenheber mehr Gefühl (wegen verklemmen und Gängigkeit jedes einzelnen Kolben) seit Umstellung auf Bionol gehen die Kolben ohnehin butterweich zurück Lg Tirolbiker63

hab jetzt noch zwei TRP RC04E gemessen (mit Centerlock) die Qualität ist sehr gut, geringer Seitenausschlag (0,04-0,05mm) geringe Dickenabweichung (max. 0,01mm) die Dicke ist etwas geringer als angegeben (eher um 2,26-2,27mm) aber sonst alles top gute Kühlleistung, extrem steif, bessere...

ich trickse heute mal ein wenig heutige Tour Lg Tirolbiker63