Suchergebnisse

Was Du so alles weißt... https://www.pinkbike.com/news/amflow-enters-us-market-with-avinox-emtb-system.html https://bikerumor.com/amflow-bikes-are-officially-available-in-the-u-s-market/

Das aber nur, weil dort überhaupt keine Bikes mit Motor auf die Trails dürfen. Die 750 W sind eben nicht willkürlich, sondern durchaus nachvollziehbar und kein "Erfindung" von Bosch. Interessant wäre es zu erforschen, wie der Absatz der Amflows jetzt nach dem USA-Start in den...

Dies ist aber m.W. in den USA nicht allgemeingültig, sondern wird in einzelnen Staaten und Kommunalgesetzen unterschiedlich geregelt. D.h. die Klasse 1 Bikes dürfen nicht überall auf Trails.

Wenn Du Dir wenigstens die Mühe gemacht hättest, den ersten Absatz des Berichtes zu lesen und zu verstehen, hättest Du Dir diese Frage sparen können.

Um diese Versicherung ging es bei der Fragestellung nicht. Sondern darum:

Du redest von der Versicherung des Leasinggebers? Da ist dann doch alles drin. Wozu dann eine zweite?

Per Update war es möglich die Leistung der Motoren zu erhöhen. Warum sollte es per Update nicht möglich sein, diese Leistung entsprechd zu begrenzen. Wer dann Rennen fahren will muss das Update drauf haben. Wer mehr will lässt es. Außerdem könnte DJI die App so modifizieren, dass man konkret...

Frag mich mal wie viele Interessenten ich für mein komplett runderneuertes SC Tallboy seit Juni hatte. Trotz Tiefpreis :'( Motorlos bekommt man wohl höchstens noch verschenkt los.

Ohne zu wissen, welche Leistungen Dir diese 2. Versicherung bietet, wird hier wohl kaum jemand vernünftig antworten können. Bei den Versicherungen, die beim Dienstradleasing meist inkludiert sind muss man beachten, dass der "Begünstigte" im Schadens-/Diebstahlfall der Leasinggeber ist. Die...

Na dann. Ich brauche erstmal eine gewisse Zeit, um das Rad auf mich abzustimmen. Auch versuche ich die anfängliche Euphorie in Einklang mit der Realität zu bringen. Da benötige ich alter Sack halt ein paar Touren mehr, um solche Aussagen wie oben zitiert über ein neues Rad machen zu können. Das...

Und das alles kannst Du nach einem Tag und 2 (wie langen?) Touren schon so endgültig sagen?

Ich konnte mein Scott, mein Santa Cruz und aktuell mein Moustache zunächst mal problemlos auf der jeweiligen Seite auf mich registrieren. Ich lasse mir aber auch immer vom Händler eine Kopie der Rechnung geben, die ich dann bei der Registrierung mit einpflegen kann. Auch wenn diese auf die...

Deine Aussage solltest Du aber bitte, wenn schon, auf den Bosch CX Gen4 einschränken. Zumindest mein Bosch CX Gen5 lässt sich im Off-Modus recht ordentlich pedalieren. Auch leichte Anstiege. Mein Rad hat 23,4 Kg und vorne NN 29 x 2,4 Supertrail Soft, hinten NN 29 x 2,6 Supertrail Speedgrip...

Ich hatte bisher bei Scott und Trek einen Rahmentausch. Da gab es den neuen Rahmen auch nur bei der direkten Übergabe beim Händler. Dieser musste danach das herausgesägte Tretlagerteil mit der Rahmennummer zurückschicken.

So hatte ich mir das erhofft. Der Ausschnitt im Rahmen ist da und passt dann hoffentlich.

An meinem Rad ist das Purion 400 verbaut. Weiß jemand, ob man das, gemeinsam mit dem System Controller gegen das neue Kiox 400 C tauschen kann? Also Stecker Purion und System Controller raus und Stecker in Kiox 400 rein? Purion wegschrauben, Sache läuft? Oder müssen da Kabel neu verlegt...

Gut dass Du mir das sagst. Denn bei meinem Bosch CX Gen5 ist mir das noch gar nicht aufgefallen.

Nun gibt es hier weiter oben ja Leute, die behaupten, dass keiner der aktuellen Motoren mehr Tretwiderstand hätte. Was stimmt den nun?

Wenn es kein Mullet sein muss, wie wäre denn ein Orbea Wild? https://www.wheelsports.de/Orbea-WILD-H10-2025-Tanzanite-Blue-Large

Wir brauchen das hier nicht weiter vertiefen, aber ich fahre mein Rad wie geschrieben durchaus "gerne" im OFF und habe nicht den Eindruck, dass es schlecht rollt oder ich deutlich mehr tun müsste. Und das, obwohl nicht nur die Kilos zum motorlosen Rad dazu gekommen sind, sondern auch das...