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Na ja, trotz des stagnierenden E-Auto-Verkaufs ist der Bedarf an Akkus und den damit verbundenen Rohstoffen und Produktionskapazitäten weltweit wohl extrem hoch. Egal, ob Autos, Werkzeug, Unterhaltungselektronic, Computer, Spielzeug..... überall und immer häufiger sind Akkus im Einsatz. Das hält...

Das ist doch keine Klappe, sondern der gesamte Akku.

Nicht alltäglich, etwas gewöhnungsbedürftig, aber irgendwie gefällt es mir. Reichweite mit dem Akku wäre noch interessant. Das "abgespeckte" R.EX wäre für mich aber passender.

Ohne Worte:

Genau deshalb wäre ich nicht böse, wenn die Räder das gar nicht erst zulassen. Dann braucht es kein Du ja, Du nein. Denn was gar nicht erst geht, muss man nicht verwehren. Es braucht dann bei niemandem irgendeine Haltung-Gegenmeinung. Und Fahrtechnik, Geldbeutel etc. sind mir bei anderen eh...

Es geht (mir zumindest) nicht darum, E-Bikes irgendwo auszuschließen. Schließlich fahre ich jetzt schon gelegentlich und in nicht allzu ferner Zukunft regelmäßig selber eines. Es geht mir nur darum, dass die technischen Möglichkeiten nicht bis zum Äußersten ausgereizt werden müssen/sollten...

Wirbt Specialized nicht gerade damit, dass sich Sitz- und Lenkwinkel beim Umbau auf Full 29 nicht ändern? Außer der Kettenstrebenlänge sollte sich also nichts ändern. Wenn Dir die Geo bisher gepasst hat, sollte es danach auch passen.

Mir persönlich geht es nicht darum anderen vorzuschreiben, was sie tun und lassen sollen. Es hat auch zurzeit keiner mehr Rechte "auf dem Berg", als andere. Genau hier habe ich allerdings die Sorge, dass sich das durch solche Motoren wie den Avinox ändern könnte. Gerade weil jeder so fahren...

Das 2025er Wild gibt es nur in M Team-LTD mit Sram-Transmission. Das ist dann 2500 Euro Teurer, als das M team. Ein M11 gibt es aktuell m.W. nicht.

Raymon gehört doch zwischenzeitlich nicht mehr zu Pierer, meine ich.

Genau diese Nutzung ist es, die mir persönlich schon fast Angst macht und, ganz subjektiv, für mich nicht mehr viel mit Mountainbiken/Radfahren zu tun hat. Warum muss man alles hochfahren? Warum sollte es nicht Strecken geben, wo das eben nicht geht? Was ist da das Problem. Immer schneller...

Hinzu kommt m.M.n. auch noch das, was wir alle "fürchten" müssen: Je häufiger auf den Uphill-Trails den Wanderern (und Mountainbikern) E-MTBer entgegen "geschossen" kommen, desto negativer wird das Gesamtbild der Biker im Wald. War es früher nur wenigen möglich auch berghoch auf Trails zu...

Gefühlt geht es m.M.n. nach gerade aber stark in Richtung: Möglichst jeden Uphill, so steil und verblockt er auch sein sollte, so schnell wie möglich, also 25 Km/h hochrasen zu können. Dazu kommen dann schon die ersten Rufe, wie man die 25 Km/h Abreglung umgehen kann, um noch schneller zu sein...

Bosch hat es geschafft, viele Hersteller in vermutlich 2022/23 vom neuen CX und dem SX zu überzeugen, so dass diese in 2024 eine ziemlich beeindruckende Modellpalette mit Bosch-Motoren auf den Markt gebracht haben. DJI ist es in 2023 nicht gelungen, auch nur einen Hersteller für den Avinox zu...

Also Neid kann ich hier irgendwie nicht herauslesen. Ob es evtl. doch zu viel Power geben könnte, kann ich, mangels eigener Erfahrung mit dem Motor nicht beurteilen. Runterregeln ist gut, aber ob ich das für mich als sinnvoll erachte, die Möglichkeiten dieses Motor so weit zu kastrieren? Braucht...

Es ist halt leider, steht ja auch im Titel, nur ein Test mit Blick auf den Avinox-Motor und kein Test des Amflow-Bikes. Das ist schade, weil es das Ganze, zumindest bis auf weiteres, nur in dieser Kombination gibt. Da wäre der Blick aufs Bike und seine Fahreigenschaften eben mindestens genauso...

Puh, nun bin ich irgendwie froh, dass dieser Test meine "Vorurteile" irgendwie bestätigt. Power, Schub, brachiale Unterstützung, Punch stehen im Vordergrund. Es geht, wieder mal, nur um den Motor, nicht um das Rad. Die hier gelobte Einstellbarkeit der Modi gibt es anderswo auch. M.M.n. weisen...

Also nochmal: Amflow gibt seinen Motor mit IP67 an. Das ist schon eine recht konkrete Aussage. Dein Screenshot ist auch nicht wirklich besorgniserregend, wenn man sein Rad halbwegs mit Hirn behandelt: Kein Hochdruckreiniger - sollte man nicht nur bzgl. des Motors nicht machen. Nicht unter...

Wenn die Hersteller nicht berücksichtigen würden, dass E-Bikes auch bei Regen genutzt werden, hätten sie schon lange Zeit mehr Probleme am Hals, als zurzeit Canyon mit seinen Akkus. Die Nutzung im Regen muss bis zu einem gewissen Grad gewährleistet sein. Wie weit der Aufwand betrieben wird...

Und diese 200/300g????? Mehrgewicht für bessere Dichtungen werden Deiner Meinung nach eingespart? Gibt es dafür Belege oder sind das Mutmaßungen?