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Inwiefern das jetzt direkt die neue Benchmark und damit besser als das Amflow sein soll ist mir allerdings schleierhaft, der DJI ist m.M.n. immer noch DER Motor und das Amflow ist die Symbiose aus Levo SL1 und SL2 auf Steroiden, leichter und deutlich günstiger als das Gen4 und damit für mich...

Schade, danke.

Die Kettenstreben lassen sich ja verlängern, lässt sich da kein 29er hinten fahren? Mir gefällt die Geo und die Verstellbarkeit sehr, würde mich schwer wundern wenn man das nur als mullet fahren kann. 180er Gabel, full 29, flach, low und lang zum ballern z.B. oder auf 20kg Leichtbau für Touren...

Mal schauen wie massiv das Unterrohr ist wenn man es live sieht, ansonsten gefällt es mir sehr gut abgesehen vom Gewicht und den zu erwartenden (lächerlichen) Preisen.

Kann mir nicht vorstellen dass ein US Hersteller den chinesischen Motor verbaut, leider, ein LevoSL3 mit DJI wäre was feines.

Zum Glück gibts dich für die schlauen Kommentare...

Das macht ihn zu einem "guten" Unternehmer aber nicht zu einem guten Verkäufer, meine Meinung.

Einfach abkleben, die Stelle wird sowieso noch einiges abbekommen. Direkt drunter ist ja schon, hätte man natürlich auch gleich richtig machen können.

Wie lange gibt's den Motor jetzt schon? Und er ist immer noch ein Problemfall? Kauft doch keiner sowas.

Trek Slash + hatte ich nicht auf dem Schirm - interessant.

Sorry, aber darum habe ich ja singletrail schon ein bisschen spezifiziert. Bei uns gibts halt reichlich extra gebaute trails (für bergab) die von manchen Idioten auch bergauf gefahren werden, davon distanziere ich mich.

Trail: extra gebaut um mit dem Mountainbike bergab zu fahren Singletrail: bestehender schmaler Weg hauptsächlich vermutlich Wanderwege die hoch und runter gefahren werden. edit ich zitiere mich mal selbst: "Ich sprach von singletrails, in Form von nicht Forstweg etc. "

Im Ernst?

Äh, wie kommst du auf aufmtrailbergauf? Ich sprach von singletrails, in Form von nicht Forstweg etc. - "trails" fahre ich bergab

Verstehe ich aber das lässt sich doch bei jedem Motor einstellen und die Geschwindigkeit bestimmst IMMER du.

Ist ja wieder komplett Blödsinn jetzt, Moped im Wald und auf Trails, ernsthaft? edit wenn es erlaubt wäre würde ich mir sowas Surronmässiges vermutlich sogar holen......

Ich verstehe solche Aussagen immer noch nicht, warum muss bergauf Radfahren anstrengen? Ist das ein ungeschriebenes Gesetz? Und wenn dann verzichtet doch einfach auf den Motor.

Du benötigst sie nicht aber was tut das zur Sache? Mir reicht die Unterstützung vom SL1.1 auch aber wenn ich mehr hätte würde ich das auch mehr oder weniger oft nutzen und es macht spasstechnisch schon nochmal einen Unterschied wenn ich meine singletrails doppelt so schnell hochfahren kann...

Äh, gibt aber keinen besseren Akku oder haben die ebikes mit schwächeren Motoren nen besseren Akku? Wir reden doch von Stand jetzt und dem was verfügbar ist und da beisst sich das natürlich aber du wirst mir gleich wieder erklären warum sich das trotzdem nicht beisst, nicht wahr? :cool:

Das Argument zu viel power und gleichzeitig zu geringe Reichweite beisst sich, die power lässt sich doch auf ein Minimum runterregeln was zu massiv mehr Reichweite führt und die "Probleme" direkt beseitigt. Auch der Vergleich mit einem Motorrad hinkt immer noch massiv und daran ändert sich...