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Hatte ich im eigentlichen Amflow Thread ja bereits 2x gepostet. DJI Dronen dürfen in den USA nicht mehr vertrieben werden. Die Daten die DJI sammelt und nach China verschickt sind zu problematisch und daher wurde der Vertrieb untersagt. Habe aber noch nichts gehört, wie es da weitergeht.

Wenn der EP8 ok für dich ist, dann nimm das und werde glücklich. SRAM Bremsen muß man mögen, aber das ist beim Bullit nicht anders. Ansonsten ein Top Bike für deine Anforderungen. Hätte ich nicht vor 2-3 Monaten das Bullit, genau wegen dem Preis geholt, würde ich da nun schwach werden.

Wo fange ich an........ Kauf 2 Bikes...... Ein Trail/AM Bike und ein größeres Enduro Bike und bau beide entsprechend auf. Irgendwann merkst du, welches Bike du mehr benutzt. Das 3. Bike wird dann das Passende. Und ähnlich wird es mit den Teilen an den Bikes sein. Einige Leute lieben ihre SRAM...

Kleb sowas mal überall hin...

Sollten Galfer Wave Bremsscheiben drauf sein. Vorne 203mm, hinten 180mm Flaschenhalter hatte ich nicht, aber den Range Extender. Ist zwar etwas fummelig, aber wenn der REX reingeht, sollte auch ne Flasche problemlos reingehen. Zumindest 500-750ml. edit.... sehe gerade SL. Dann ist es folglich...

Also SLX Sachen sollten gut laufen. Knackiger Druckpunkt und einen Bremsleistung ähnlich der XT. Schalten sollte es auch knackig und sauber. Klar, kein Vergleich zu einer XX AXS Schaltung. Und auch von der Bremsleistung kein Vergleich zu einer Saint mit passenden Scheiben und Trickstuff...

Ich würde bei den ersten Empfehlungen bleiben. Das Deft ist ein Enduro Bike und entspricht auch nicht so ganz dem Profil, der Suche was du am Anfang genannt hattest. Gibt es nicht den kleinen Bruder, das Render zu dem Preis ? Wobei von den 3 jetzt genannten das Deft noch der beste Allrounder...

Wie gesagt, ich sehe 2 Probleme an dem Teil. 1. Der obere Plastikhebel ist zu labil. Will ich damit richtig spannen, z.B. Sattelstütze, ohne das diese rutscht, dann verbiegt sich da eher alles und man kriegt es kaum richtig gespannt. Festziehen und dann mit Hebel klemmen geht gar nicht...

Sehr spezielle Anwendung, mit dem vielen Federweg. Dazu nur ein 500Wh Akku. Das ist nicht was du suchst. Wenn es ein Levo wäre, dann wäre es klar ne Empfehlung. Einschränkung. Schau ob du mit SRAM Bremsen warm wirst. Aber als Kenevo, mit 180mm Federweg und kleinem Akku..... Nein, das ist es nicht.

Eigentlich sollte man mal sowas kaufen. Wir kaufen bike Schuhe für 150€ Titan Schrauben fürs E Bike für 200€, nen 1000€ Fahrradträger und jedes Jahr Reifen für 150€. Aber beim Montageständer der ewig bleibt suchen wir das 50€ Angebot. Naja, vielleicht weil so viele in dem Preisbereich sind und...

Damit tut man der Dame aber vermutlich keinen Gefallen, wenn es auch mal Touren im Alpenraum gibt. TQ50 und 360Wh Akku, ist da schnell am Ende. Wobei das ein schönes Tourenbike wäre........

Bei allen Rädern sind einige Komponenten dabei, wo ich persönlich nicht mit warm werden würde. Bulls und Cube sind halt vom Angebot her am Besten. Das Rise ist sehr gut zu fahren und ich finde das Konzept mit dem Range Extender, sprich REX am sinnvollsten. Das Propain, gerade das, wäre für...

Sagen wir mal so, ich sehe, dass nicht GPS, sondern Glonass verwendet wird. Wie gut dies, im Vergleich zu GPS funktioniert ? Komisch, dass die Chinesen kein Baidu verwenden, oder eben GPS, für Anwendungen in Westeuropa und USA. Ob da ggf. gestörte Systeme Auswirkungen auf 4G haben können ...

Wer ne Sonnenbrille mit Sehstärke braucht, Oakley hat gerade 20% drauf. Immer noch teuer, zumindest mit Gleitsichtgläsern, aber zumindest etwas günstiger. https://www.oakley.com/de-de/category/sonnenbrillen

ja gibt diverse AXS Pod´s Für Schaltung, finde ich den vom BC Angebot schöner, als den bei BD. Für AXS Stütze umgekehrt, bzw. noch nen Anderen.

Vielleicht kann mal ein Moderator mal die Federungsdiskussion in einen eigenen Thread verschieben ? Ich würde gerne noch was schreiben, paßt aber eben nicht zu SZ und Bullit. Gerade auch weil ich sehe, da scheinbar in verschiedenen Bereichen, ähnliche Begrifflichkeiten genutzt werden, aber...

Dito ;-) Mache mal dein Beispiel mit der Feder mit einer Umdrehung Vorspannung, und einmal mit den maximalen 5 Umdrehungen. Wahlweise auch mit einer 500lbs Feder und einer 650lbs Feder. Laß die Dämpfung dabei unangetastet. Du siehst dann wie sehr die Federrate das beeinflußt .... ;-) Das...

ja, eigentlich doch. Ich weiß was er meint. Die Dämpfung entnimmt dem System natürlich Energie. Und es funktioniert nur zusammen. Letztlich muß ich mir das aber eher als Lastwaage vorstellen. Und die Feder hat eine Aufgabe, die Dämpfung eben eine etwas andere. Im Rennwagenbau hier, egal ob...

Die Dämpfung, bestimmt ja nur die Geschwindigkeit, mit der eingefedert wird. Im Prinzip nicht wie weit. Die Feder, stellt das Gleichgewicht, der, ich sage mal nicht Gewicht, das ist umgangssprachlich, sondern der Kräfte dar. Stehe ich 100kg, mit 25 kg Bike am Boden, lasten eben 125kgx9,81N auf...

Warum ? Du hast so und soviel lbs pro mm. Springe ich höher, habe mehr Gewicht, bringe ich mehr lbs ins System, ergo, mehr genutzten Federweg. Der SAG ist ja praktisch nur das Gleichgewicht, zwischen Feder(rate) und dem Gewicht des Systems.