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Na, da scheinst du nicht sehr oft in einer reinen E-MTB-Gruppe unterwegs gewesen zu sein. Ich bin z. B. 2015 in einer reinen E-MTB-Gruppe vom Chiemsee an den Gardasee gefahren. Das Alter oder der unterschiedliche Fitnesslevel macht sich sehr wohl bemerkbar.

Canyon hat ein Serviceabkommen mit Shimano - bundesweit betreuen bestimmte Shimano-Stützpunkthändler die E-Komponenten.

Na ja RR-Fahrer haben schon manchmal ihre Eigenarten. Meine Devise: Leben und Leben lassen...;) Wenn es einer der wenigen Ausnahme zu bunt treibt, nutze ich schon mal mal meine altersbedingte Schwerhörigkeit und geminderte Reaktionsfähigkeit als „Gegenwehr“. :evilsmile: Hat bisher immer...

Was bringt es wenn er die Möglichkeiten, die ihm ein Levo bringt, nicht interessieren oder nutzen kann? Ich habe ja nicht geschrieben, er soll sich ein Bike mit Boschmotor kaufen!:evilsmile:

Ein Display hat ein Specialized (bis jetzt) nie. Falls kein Kabel an der Remote war würde ich vorsichtig sein. Ansonsten: Alles deutet auf ein aktuelles 2018er Modell mit Brose 1.3 hin. Mein Tipp 1: Nicht weiter rumraten, sondern den Händler konkrekt fragen! Mein Tipp 2: Kauf dir bitte das...

@panter40 Hatte das Bike eine kabelgebundene Remote (Schalter zum wechseln der Unterstützungsstufen) ?

Falls die Frage mir galt: Alle Infos zur Tour im Bild und Link im Beitrag #23. Schön wäre es allerdings wenn @panter40 wüsste, welche Firmware Motor und Akku das Testbike hatte.

Das geringere Gewicht: ok! Der Rest:????

Erscheint mir arg wenig, mit meinen gut 80 kg, nicht sonderlich gut trainiert und Ü 70 bin ich in St. Vigil diese Tour zusammen mit einem Guide gefahren, der ebenfalls mit einem (neuen 2018er) Levo gefahren ist - mein Levo ist aus 2016 mit alten "schwachen Motor"...

Levo FSR Comp 6 Fattie (27.5):evilsmile: Ernsthaft: Beide (das von mir genannte) haben den Brose Motor, der Rest z.B. Einstellungen per App, Display unterscheiden sich, da kommt es auf deine Vorlieben an. Beides sind gute Bikes, evtl. gibt der Preis ja den Ausschlag.;)

In der Betriebsanleitung der Sattelstütze steht, dass man sie nicht "knallen" lassen soll, nur den Sattel leicht entlasten und "hochführen". Das "Einrasten" ist bei der Sattelstütze ein "Feature", es gibt halt bessere auf dem Markt, mir allerdings reicht sie.

Klingt erst mal gut. Ich schätze mal, kaum jemand wird den "Anreiz" spüren! Ob die Auswirkungen in meiner Altersgruppe deutlich sinken würden, wage ich zu bezweifeln. "Die rasenden Rentner" kann ich in meinem Umfeld auf Radwegen und in der Stadt nicht beobachten - eher mehr Probleme beim...

https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/126721/4035791 Das auch?;)

Kenne ich nicht, wenn ich Infos brauche: https://metager.de ;)

https://www.hessenschau.de/panorama/auf-tempo-100-frisiert-e-biker-rast-polizeistreife-in-felsberg-davon,e-bike-frisiert-100.html

Nun, zumindest in diesem Thread geht es bisher ohne "militantes aufeinander einschlagen". Einer versucht allerdings praktisch in jedem seiner Beiträge nicht über "entsperrte Pedelecs" sondern über andere Themen zu schreiben.....:cool:

Nun erstmal geht es hier um Pedelecs, nicht um die Dieselproblematik. Ok, du glaubst - wenn ich deinen Post #12 richtig interpretiere - dass kaum ein EMTB „entsperrt“ ist, sondern dass dies überwiegend bei den Pendler- Stadt- und sonstigen Pedelecs praktiziert wird. Bei den EMTBs sieht du eher...

Ein wirklich sehr fundierter Post zum Thema E-MTB-Tuning. :evilsmile:

Genau das ist Punkt! An einem artgerecht EMTB bringt das Entsperren keinen signifikanten Vorteil, trotzdem steigt die Zahl der entsperrten EMTBs, in Blick in die Tuningthreads hier im Forum ist da ja aufschlussreich.