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Deshalb setzt die Bergwacht in Tirol auch auf diese "Aufstiegshilfe": https://www.xdreamlite.com/ebike-systeme/ :evilsmile: (Allerdings ist es nur eine Nachrüstlösung.)

Solange Rohloff keine weiteren Infos rausrückt, wird wohl weiter spekuliert und vermutet werden müssen, was sich hinter dieser Beschreibung verbirgt: Leider! Wieso muss man beim E-Shift-Schalter den Lenker beim Schalten loslassen?

Es kommt darauf an, welches Modell du hast. Auch bei den 2017er Modellen wurden bei den Expert-Modellen 504 Wh Akkus, bei den Comp-Modellen 460 Wh Akkus und bei einigen HT-Modellen (z.B. Turbo Levo Woman HT 29) ein 420 Wh Akku verbaut.

Falls die Frage an mich gerichtet war: Nö, seit März 2016 Levo Besitzer, habe aber auch nichts gegen den Bosch.... ....nur gegen einige Bosch-Fans.

Vermutlich an erster Stelle den Motor.....:evilsmile:;)

Wie gemacht für @riCo , der liebt doch kurzfristige Termine und das Streckenprofil.:evilsmile:

Falls du das Laufrad in Bad Hindelang brauchst......;)

Wobei die Ansichten, wer dort "drüben" zuerst den besagten Vergleich benutzt hat durchaus unterschiedlich sind. Auf jeden ist es eine der typischen Legenden von den Hetzern + Trollen (die natürlich ihr Profil dort einschränken). Ständige Wiederholung von selbst geschaffenen Legenden bedeuten...

Einige "Pedelec-Gegner" scheinen so etwas lustig zu finden - wahrscheinlich genauso wie den "Schwarzen Block" im Schanzenviertel.:mad:

Nun, ich kenne da zumindest noch ein weiteres - Nicolai EBOXX: https://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/nicolai-e-mtb-einblicke-in-die-produktentwicklung.44588/page-51#post-835365 ;)

Nö, dann müsste Frankoni ja irgendwann Vollzeitguide werden.....;) Irgendwie muss der ja auch sein neues RM finanzieren....:evilsmile:

Stimmt, ich habe ja auch den perfekten "Guide-Service" gehabt.:) Das ich "norddeutsches Wetter" mitgebracht hatte, lag aber nicht an meiner Packliste - ärgert mich aber noch heute.:mad: Diese Gefahr ist aber mindestens genauso hoch, wenn sich Biker die nicht über die entsprechenden Kontakte...

:biggrin: Ja, volle Zustimmung! Die armen Nordlichter möchten ja im Urlaub auch ausserhalb von Schotterwegen fahren (oder schieben - je nach Fahrtechnik:evilsmile:). Ich habe etwas gegen den Begriff "Unsere Wege" in freier Natur.:mad:

Bosch hat auf YouTube 2 Videos zum E-Shift veröffentlich, eine Version für die Nuvinci-, Shimano- + SRAM-Variante und eine für die Rohloff-Version: Auf der Bosch-Hompage https://www.bosch-ebike.com/de/komponenten/eshift/ fehlen allerdings noch nähere Infos zur Rohloff-Schaltung. Im obigen...

Danke erstmal für deine Antwort. So halte ich es auch - es sei denn ich merke zu spät, dass ich den Motor nicht eingeschaltet habe.;) Na ja, meine Frage war mehr, welche Reichweite du (bei deinem Fahrstil) mit deinem E-Bike hast.;)

Gewagte These.;) Wie sieht für dich denn die "angemessene Nutzung eines Pedelecs" aus?

Gefragt hast du ja schon.;) "So langsam" kam dir dir Wechsel wahrscheinlich bei Nutzung meiner E-Bike Remote vor - gefühlt kommt der einem durch die verzögerte Anzeige an meinem Edge noch mal länger vor. Unten am Akku ist der Modiwechsel "zackig" - vorausgesetzt man tippt nicht versehentlich auf...

Meine Frage nach einem Motor-Upgrade scheint sich positiv zu beantworten: Quelle: http://ebike-mtb.com/exklusiver-test-brose-drive-s/

@riCo : Die Firmware des Motors arbeitete problemlos mit der Specialized Firmware des "nicht BMZ Akkus" von Specialized und der MissionControl App zusammen?

Dann lese mal den Artikel. ;) Der Motortausch in ein Levo vom alten Motor zum Drive S wurde ja bebildert dargestellt und der neue Motor im "alten Levo" getestet.