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Mein subjektiver Vergleich TQ zu Fazua bei der Geräuschentwicklung: Fazua leises hohes Pfeiffen, TQ quasi unhörbar. Beide bergab absolut klapperfrei.

Seit der Jupiter lila-blau ist

Beim normalen E-Bike mit 24 Kilo ist die Masse für Backflips ziemlich gut verteilt :) Bei Minimal-Assists merke ich keinen Unterschied ;)

Ich finde den Begriff Minimal Assist E-Bike auch besser, weil es beschreibt, was drin steckt und als Gegenpol zu dem Begriff Power-E-Bike Sinn macht. Light steht natürlich/logisch für leicht(es Gewicht) und weniger logisch für „leichte Unterstützung“. Da wäre „Schwach EMTB“ dann doch passender :)

So ist das halt mit Carbon. Hält viel aus, aber irgendwann ist dann Schluss. Erfahrungsgemäss aber deutlich später als bei Alu. Kaputt kriegt man alles und mit Pech auch am ersten Tag.

Schönes Video. Auch super geeignet, um die Gräben zwischen E-Bikern und unmotorisierten Bikern zu vertiefen. Message: fährst du schon E-Bike, oder schiebt du noch bergauf :) :) :)

Zum Test meine Meinung: ich konnte keinen gesteigerten Flex erfahren im direkten Vergleich mit einem Roval Traverse Carbon und einem FSA Carbon LRS. Die Stabilität der Karkasse des Reifens und der Luftdruck machte für mich deutlich mehr Unterschied.

Die Knöchelin wurde auch einfach ignoriert im Text. Ebenso die Gripin 😁 Im Ernst: Ich finde gendern grundsätzlich ok, aber dieses Beispiel zeigt, dass der Autor evtl. mal mit genderneutralen Formulierungen arbeiten sollte. Bsp.: nutzt man den Begriff „laufender Mensch“, ist der Inhalt besser...

27 Kilo + eher “schwerere“ Fahrer + Wiegetritt = unwahrscheinliche Kombination :)

*edit* hatte den Witz nicht verstanden 🤓 Das Levo hat auch nur einen Akku, das Canyon vier kleine und einen grossen 🥴

Wenn Canyon - wie Norco - drei Akkugrössen anbieten würde, fände ich das klasse. Für jeden was dabei und als 500er Version im Bereich der alten Bikes mit externem 500er. Dabei aber länger, „schöner“ und variabler. Also echter Fortschritt.

Als eins von zwei Bikes auf dem Markt, die mit 700er Akku unter 23 Kilo wiegen, ist es aber schon „besonders“ finde ich? Ja, das Levo ist auch besonders 😁

Ein „Vergleichstest“ mit einem Bike, bei dem die relevanten Daten erst nächste Woche genannt werden dürfen und das dazu doppelt so teuer ist, wie die anderen. Dazu fehlt das Ergebnis, obwohl als Einleitung angekündigt. Clickbaiting nennt man das glaube ich. Der Drang, unbedingt vor allen anderen...

Genau so einen Test habe ich letztes Jahr gemacht. Ich bin drei Light-E-Bikes mit gleicher Watteingabe vom gleichen Fahrer, mit gleichem Durchschnittstempo bei gleichem Motorsetup auf standardisierter Strecke gefahren. Anschliessend habe ich die Ladeenergie gemessen und daraus die Effizienz...

Die 36 Fit4-Gabel im E375 wird den Ausschlag geben - die 38 Grip2 im G375 ist ne Klasse besser. Der Rest vom Bike ist vermutlich sehr ähnlich - 1 Zentimeter mehr Kettenstrebe und halbes Grad flacherer Lenkwinkel macht vergleichsweise wenig aus, vermute ich. Habe mal gehört, dass der Rahmen...

Gibt es eine Liste, mit welchem Lenker der Vorbau harmoniert?

Der Freilauf im Motor wird auch - mal mehr, mal weniger stark - durch den Kettenzug aktiviert. Je nach Hinterbaukinematik klappern deshalb Shimano und Bosch in einigen Rädern bereits bei minimalen Erschütterungen, andere brauchen schon veritable Schläge, um das Klappern auszulösen. Hat da...

Weil die Farbe hier kritsiert wird - es ist NICHT olivgrün :) Ich finde es ist - neben dem Yeti - eines der besonders gelungenem vollwertigen EMTBs. Nicht so klobig. Nicht hängebauschschweinig. Der Regeneinlass oben auf dem Steuersatz könnte Probleme machen mittelfristig...

Einfach die Bremsleitung durch die Aheadkappe und das Steuerrohr führen (Aheadkralle ein Zahn ausfeilen). Telestütze als AXS.

Geschlossenes Unterrohr und trotzdem immer schwerer. Krasse Entwicklung in Richtung 1000WH und 30 Kilo in 2023…