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und die Zughüllen bleiben im Rahmen ;)? was beim Biobike ohne Probleme geht, wird beim Ebike meist ( betont! meist, nicht immer ) durch den Motor eingeklemmt und lässt sich nicht ohne weiteres entfernen. Ich hab da beim ersten bastelversuch viel Schweiß und Fluchen gelassen und baue jetzt als...

Hast du das Rad regelmäßig beim Händler zur Wartung gehabt? Falls ja… spiel den Ball zurück, warum sie diese Schrauben bei ihrer Inspektion nicht kontrolliert haben. Falls nein… wird es wirklich schwierig. Letztlich gilt nach 6 Monaten die beweislastumkehr, du musst nachweisen den Schaden nicht...

was mich an diesem Schadenbild irritiert, das sich der Motor doch nach Oben ins Carbon gearbeitet hat oder sehe ich das falsch? Und nur an dieser Bohrung? eigentlich geht die Last ja beim Pedalieren nach unten. Das spricht somit schon für einen Schlag von unten.

logisch gibt es für alles eine Versicherung :D

Zahlen hin oder her, letztlich bleibt das größte Riskio beim Leasing der Totalverlust des Leasinggegenstandes. Weder beim Auto noch beim Fahrradleasing ist man Eigentümer des Gegenstandes, somit entschädigt die Versicherung die Leasinggesellschaft und nicht den Nutzer. Passiert das im Monat 35...

kannst den Nobby ja in 2.4 breite wählen, bringt dir etwas weniger Rollwiderstand und spart Gewicht. An sich ist der Reifen ein guter Allrounder.

scheinbar wurde das Problem damit aber nicht bei jedem behoben. Ich hatte das Rad ebenfalls auf dem Schirm und dann vom Kauf abgesehen, obwohl ich 2 Stadler Filialen ums Eck habe. Die Probleme waren mir zu auffällig und wirkt auf mich auch ziemlich Bulls spezifisch.

das Bulls würde ich aber nur bei einem lokalen und kompetenten Händler vor Ort kaufen und nicht online bestellen. in den Foren lese ich sehr viele Probleme mit dem Akkumount. Das Bike schaltet sich von selbst aus und lässt sich nicht mehr aktivieren...

die ersten 3000km hat das Scor im Sack :D.

nehmen wir mal an die Gabel bietet 2cm mehr Federweg. Das bringt die Front natürlich ohne Belastung höher und somit auch das Tretlager, Sag bereinigt ( mehr Federweg benötigt mehr Sag ) oder voll komprimiert ist das Tretlager aber auf der selben Höhe. Was soll also eine Gabel mit mehr Federweg...

kann man aber auch lassen

einen Novatec M30 Lauradsatz von RCZ und die Magura Scheiben sind bei Propain im Sale :D wem der Shop RCZ nicht sagt, kann sich im Nachbarforum über das „Shoppingerlebnis“ einlesen. Letztlich waren es für den Umbau auf einen Carbon LRS mit neuen Scheiben keine 350€ :D...

die 2. Tour mit neuem LRS und neuen Bremsscheiben.

hat vielleicht ein scherzkeks einfach nur die Zugstufe voll zu gedreht?

nein, nicht normal. welche Federelemente hast du verbaut?

Noch eine weitere Quelle für günstige Path Riots https://www.bike24.de/p1651434.html?sku=2221231 alle Grössen https://www.bike24.de/p1804006.html S und M

oder neuen Dämpfer einfach wenn möglich auf 50mm Hub reduzieren. Bei Fox zum Beispiel geht das bei einigen Modellen recht einfach. Luft raus und messen ist zwar eine gute Methode aber auch nicht die Garantie, dass im harten Gelände Hinterrad oder Hinterbau im Flex nicht doch irgendwo...

zumindest das Bio 4060 ST lässt sich Mullet betreiben und mit dem Flipchip und das Tretlager wieder anheben. Video Fürs LT kann man nur den Lenkwinkel anpassen, der Flipchip kann das Tretlager nicht weiter anheben. Ob man das für Z so übernehmen könnte kann dir nur Scor selbst beantworten...

worin siehst du den Vorteil an einem Autoventil? An den meisten Tankstellen findet sich doch ein Warnhinweis zu Fahrradreifen.