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Die Rythm hat das Chasis der Bomber und ist schwerer als die Performance. Der Luftkolben ist auch anders.

Ein besseres Kugellager würde den Hersteller wenige Cents kosten und die Lebensdauer würde sich verdoppeln. Aber eben das wird vom Management nicht gewünscht, da die Produkte sonst zu lange halten.Da wird abgewogen ob man ein paar verärgerte Kunden riskiert oder ein Produkt das zu lange hält.

Das Problem ist das Yoke Design, das zu höheren seitlichen Belastungen auf den Dämpfer führt. Nur sehr wenige Hersteller geben Garantie darauf. Ich meine ext und push. Auf eigenes Risiko kannst du einbauen was du willst. Viele bauen sich den Öhlins ttx 22m ein.

Die Lampe gibt es Bikespezifisch. Ist bei mir nicht so hell wie die Supernova am anderen Bike die direkt am Akku hängt.

Die Rythm auf Stahlfeder umbauen wäre auch eine Option. Die Rythm und Bomber sollten das gleiche Chassis haben. https://www.marzocchi.com/products/z1-coil-plunger-top-cap-kit

Ist natürlich ärgerlich für jeden den es trifft und ist schon ein Armutszeugniss für einen so grossen Hersteller. Mit der Erfahrung des E8000 sollte eigentlich ein zuverlässigerer Motor das Ergebnis sein und nicht brechende Befestigungsaufnahmen, brechende Achsen, Geklappere und Elektronik Fehler.

Könnte sein das sich noch etwas tut. Schau mal hier. https://www.emtbforums.com/community/threads/yt-decoy-700wh-battery.8522/page-4

Stahlfederdämpfer z.B. Ohlins TTX 22 https://www.emtbforums.com/community/threads/trek-rail-rear-shock-upgrade-ideas-please.13548/

Ist Ladung. Wenn das ordentlich gesichert ist, ist das kein Problem. Da reisst vorher der Dachständer vom Fahrzeug runter.

Böse Zungen behaupten eh, dass die Kassette länger hält als der Brosemotor.

Es gibt auch alternative Fakten. 😉

Es wird immer wieder was neues tolles geben. Ich würde zuschlagen.

@edefauler Ich würde dir ein Umbau auf Stahlfeder empfehlen. https://www.rnr-components.ch/webshop/marzocchi-bomber-z1-coil-umruestkit/

Mondraker Level Moustache game Wer die Wahl hat die Qual.

Das gehört sich so. Die Guide re haben die alten Code Bremssättel und nicht die Guide Bremssättel verbaut. Die normalen Guide Bremsättel liegen direkt auf dem Adapter auf.

Im Rahmen sind die Leitungen eigentlich gut geklemmt. Sitzen den die Kabelplug? Die rutschten gerne raus. Die Leitungen sind meistens auch viel zulange.

Im Sommer ist es auch kein Problem. Ist ja auch meistens warm. Im Winter ist bei Nässe und Kälte bei der ersten Bremsung Vorsicht angesagt.

Die Sram Sinter halten lange. Nachteil ist dass sie erst warm richtig Biss haben und bei Nässe quitschen. Ansonsten Galfer violett.

Das Neuron 8 hat doch eine 34er? Eine Trust ist wiegt mehr als eine 34er.