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Danke für Eure Antworten. Das ist erst spruchreif, bis wieder (?) eine halbwegs stabile (?) Coronasituation eingetreten ist. An Fähre hab ich gar nicht gedacht, ist aber eine Superidee, v.a. da >6 Wochen Aufenthalt angedacht ist: Auto mitnehmen deutl. günstiger als Mietwagen, alles Bikezeug kann...

also zumindest per LKW & Schiff muss es doch eine Möglichkeit geben. Sonst gäb's dort ja gar keine e-bikes...

wer von Euch ist schon mal mit seinem e-bike auf die Kanaren geflogen? Wie umständlich war das & was waren die Mehrkosten gegenüber verreisen mit dem Tret-Rad? (was ich so im Netz finde geht Richtung: unmöglich...)

...falsche Herangehensweise, F-Si!

sagichja!!!

...ich will's nicht unbedingt weiter falsch machen, wenn's denn falsch war...(wonach es bis jetzt nicht aussieht...) & wenn diskussionen "schlimmer als Kindergarten" sind: fein, bin ich jung geblieben... (aber danke, dass Du mir recht gibst)

:)

...&n der wäre? (der eindeutige...)

langsam, Marbu88! Du hast Dich noch nicht zu meinen Photos geäußert. Also ich seh keinen Unterschied in den Aufschriften oben(Zugseite) & unten (nach hinten laufend). Alle Beschriftung ist völlig symmetrisch mal "aufrecht", mal "am Kopf stehend". ist auch auf der Zeichnung von Tirolbiker63 so...

Innen-Aussenseite - das bedingt doch KEINE Laufrichtung!!! Seitengebunden, klar: die Innenlasche ist sichtbar dünner als die Aussenlasche, aber auf den Zeichnungen oben kann die Laufrichtung von rechts nach links oder umgekehrt sein - innen bleibt innen & aussen bleibt aussen

@Marbu88: hier eine meiner Ketten. Bitte sag mir, ob die richtig oder falsch montiert ist, & woran Du das siehst. Danke

...also wenn alle Anti-E-bike-smart-asses uns ihre Kommentare ersparen würden - würde das dem Klima auch gewaltig helfen! & wirklich "ÖKO" ist man nur, wenn man sich im Wald mit dem Hanfstrick erhängt!

Shimano schreibt, dass die Beschriftung aussen sein muss, oder was steht auf Deiner Kette? In eine Richtung kann die Beschriftung nicht laufen, weil sie abwechselnd aufrecht & am Kopf steht...also auf meinen Ketten

jetzt schaust Du aber mal genau... (& für die, die in Geometrie nicht so gut aufgepasst haben zum Mitschreiben: wenn Du die Kette am Kettenschloss aufmachst, dieselbe Seite aussen läßt (die "beschriftete") aber vorne & hinten vertauschst...dann hast Du die Laufrichtung geändert, oder nochmal für...

ich kanns kaum glauben: Pedal getauscht-Knacken weg! 1. hätt ich geschworen, dass es im Motor knackt 2. drehen sich beide Pedale-abmontiert-kommplett gleich & leicht/smooth.

thread ge hi-jacked...;-) bike is Canyon Spectral:ON

ist heute alles dran, man irrt sich ja manchmal bei der "Verortung" von Geräuschen... knackt/klopft übrigens auch beim nur-Treten ohne E (Batterie heraussen)

"Knacken" kommt mit fast 100%iger Sicherheit aus dem Tretlagerbereich. Schaltung tiptop, Kette sehr gut geölt. Alles was am Tretbike daneben sein kann ist mir wohlvertraut - mache an meinen "Tretern" alles schon seit Jahren selber, v. Selbstaufbau bis zu Bremsengeneralüberholung & Laufradbau...

bleiben wir beim Knacken (eigentlich eher ein Klopfen): es klopft/knackt auch beim unterstützungslosen Treten (Strom aus/keine Batterie) - niemand eine Idee?

das Spectral ON (~500km)meiner Geschäftsführerin hat seit gestern ein ständig lauter werdendes Knacken im Motorbereich entwickelt, bei jedem Abwärtstritt des linken Pedals. Pedal ist es nicht, Kurbelarm auch fest. Wenn man feste reintritt (wenn's ich probier...) scheint es nicht zu sein...