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Die Kette ist ein Verschleissteil und je mehr Dreck dran umso schneller verschleisst sie. Seit ich auf Wachs umgestellt habe ist die Kette deutlich sauberer.

Meine Maxxis waren bisher nur Maxterra und ganz gut zu fahren. Dann die Maxgripp nur vorn 😃 runterfahren und einen anderen Hinterreifen. Big Betty oder Kryptotal re.

Schon mit Schwalbe Easy Fit versucht? Die blauen Pi... Reifenheber habeich auch.

Der Freilauf ist vom Baujahr des Laufrades abhängig. Neu = Ratchet LN Alt = Klinke Somit gibt es auch 2 verschiedene Freiläufe. Am Besten den Verkäufer fragen was verbaut ist. Man kann Ratchet LN nachrüsten, aber das soll aufwändig sein.

Ich verwende es zum Nachfahren von geplanten Touren mit Locus oder Oruxmaps.

Nein, die neue H1900 hat das Ratchet LN verbaut. Früher waren es Klinken.

Mit Tubeless Umbau oder TPU Schläuchen könntest du mit Sicherheit noch einige Watt herausholen.

Der Step 1 von meinem Umbau ist fertig. Folgende Änderungen: Lenker: Pro Koryak E-Performance Carbon Griffe: SQ Lab 7OX Sattel: SQ Lab 3OX Kurbel: XT 160 mm Laufräder: Newmen EG30/EG35 Reifen vorn Magic Marry Supertrail (tubeless) / hinten Continental Kryptotal re Enduro soft (tubeless)...

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Bei 6 Loch gibt es eine deutlich größere Auswahl an Bremsscheiben.

Im.Manual stehen 30% als Empfehlung drin.

Wer fährt mit den empfohlenen 30% bei der Gabel? Mir kommt das viel vor.

@Toki Das kann ich dir erst in einigen Wochen sagen.

Jetzt habe ich etamwas gebastelt und die Schwingenlager mit Slappertabe geschützt. Somit haben Steine und Dreck keine Chance mehr sich hier zu verklemmen.

Gut zu wissen, da werde ich wohl morgen mit Slappertape basteln.

Werden bei euch auch die Hauptschwingenlager auch so eingesaut?

Ich möchte meine Pumpe/Werkzeug nicht mehr am Rahmen haben. Durch den ganzen Schmodder ist es nicht schön damit zu arbeiten und es wirkt sich auch auf die Lebensdauer aus.

Die Kaufzurückhaltung macht vermutlich den kleineren Teil aus, viel entscheidender ist, dass die Hersteller wegen der schlechten Verfügbarkeit viel mehr bestellt haben als nötig und jetzt bekommen sie ihre "Rohteile" in riesigen Mengen geliefert, was vermutlich ein Schweinegeld kostet. Deshalb...

Ja sehr, also 20x8 mm. Vielen Dank! Ist das Bushing hinten 12,7mm?

Wenn dann sind es zwei Schrauben. Da ja schon einige den Dämpfer getauscht hatten, hatte ich gehofft mir das sparen zu können. Wenn einer die Buchsenmasse von Body und Schaft kennt, würde mich das freuen.