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So habe ich das gemeint. Nun gibt es halt die Selbermacher, die sich entsprechende Parts besorgen, selber ans Bike dengeln und die alten verkaufen. Oder solche wie mich, die entweder einen Händler haben, der ihnen beim Tuning hilft und die Teile austauscht oder gerne bei solchen Anbietern...

Willst du dein Genius ersetzen: warum nicht. Die Leistung wird dir reichen und das Rise ist mit grossem Akku und REX ausreichend ausdauernd. Kommt deutlich günstiger als das Pivot. Suchst du ein Light für die schnelle Abendrunde und willst damit mittelfristig dein Bio-Spark ersetzen, würde ich...

Hab mich gezwungen, das Video anzuschauen. Finde den Typ unmöglich. Das Rise ist ja auch kein schlechtes Bike, ganz im Gegenteil, liest man sich hier durch die vielen verschiedenen Meinungen und Erfahrungsberichte und zieht seine Schlüsse. Mir hat es auf meiner Probefahrt nur mässig gefallen...

Lass dich nicht kirre machen. Der LRS ist klasse und die Bikes ok. Du hast ziemlich viel richtig gemacht und kannst dich auf die Bikesaison freuen.

Schöne Bikes. Glückwunsch. Und der Zeitpunkt passt perfekt zum Saisonstart. Tuningpotential gibt es immer. Je nach Einsatzbereich vielleicht leichtere Reifen. Falls ihr mit Schlauch fahrt: Aerothan von Schwalbe.

Aber auch das ist individuell und was der Hersteller als Top-Parts offeriert, muss nicht zwingend meine Tuning-Vorstellung sein. Ich wollte z.B. nie ein SWorks, weil ich mit einigen dort verbauten Parts nicht 100% zufrieden gewesen wäre und hätte mir lieber ein Modell darunter, mit weitgehend...

Nein, weil mich der Fazua60 momentan allenfalls theoretisch interessiert. Für ein mögliches Einsatzspektrum wie für das Pivot habe ich mein Levo. Rund 21Kg, vielleicht minimal weniger agil, dafür mit anderen für mich wesentlichen Vorteilen. Ein "Light" sehe ich für mich deutlich anders...

Und lassen sich von den Zahlen gehörig beeindrucken. Viele schlaue Erkenntnisse sind nicht zu erwarten, egal, Hauptsache interessant.

Wenn Rahmen und E-Antrieb für die Serienmodelle identisch sind und man eh einen individuellen Umbau plant, macht es durchaus Sinn nicht das Werks-Topmodell als Basis dazu zu nehmen. Zumal wenn man die alten Teile nicht verkaufen will oder noch tolle Parts anderer Bikes hat.

Genau. Dazu kommt, dass diese "Reichweitentests", gleich wer sie veröffentlicht, allermeist völlig unrealistische Fahrbedingungen widerspiegeln. Z.B.: Mit einem minimal-assist in höchster Unterstützung stur bergauf und der Fahrer gibt 150Watt dazu und ähnlicher Quatsch. In der Realität werden...

Die neuen Audi sehen ja auch scheusslich aus. Von daher passt das Bike ins Designkonzept.

Versuch mach klug. Wobei ich EP8RS und Fazua60 eher als mid-Power-Antriebe klassifizieren würde und der TQ wohl die Grenze zu minimal-assist darstellen dürfte. Nach derzeitigem Stand der Dinge würde ich auf jeden Fall noch auf den "neuen" Mahle im Speci SL warten. Meine Entscheidung hin zum...

Minimal-assist ist nach meinen Vorstellungen und nach meinen persönlichen Wünschen erstmal ein Antriebskonzept, welches meine sportlichen Ambitionen unterstützt. Im Idealfall fühlt sich die Unterstützung natürlich an und motiviert zu Eigenleistung, hoher Trittfrequenz und dass man an bestimmten...

Völlig richtig. Mich stört der Sound auch nicht. Scream Baby. 😉✌️ Aber das Bessere ist nun mal des Guten Feind. Warten wir es ab. Vielen ist der Mahle zu schwach, oder sie sind es oder fühlen sich zumindest so. Da reagiert Speci drauf. Verständlich.

Gerade beim Focus ist die Akkuentnahme laut obigem Artikel nicht wirklich toll gelöst und ein REX macht womöglich mehr Sinn. Dann sogar lieber Fixakku und REX und nochmals ein wenig leichter und weniger Defektpunkte. ZB das wohl bald kommende LevoSL, welches deutlich leiser sein soll...

Ein REX oder gar zwei machen das Konzept je nach Tourvorstellungen erst flexibel und halten das Bike auf kurzen schnellen Runden schön leicht, wo man sich mit dem Fixakku begnügen kann. Ansonsten hast du fundierte Ansichten und wirst sicher bald was Passendes finden.

Persönlich interessiert mich eher ein Creo SL Evo mit neuem gefederten Hinterbau und ob ein XC/DC SL auf zB. Epic-Basis kommen könnte. Das Mahle-update darf man annehmen, Daten und Sound sind aber noch unbekannt (oder?).

Also ein Tero-Fully. Dürfte in etwa die Specs des Hardtails haben. Ein Bike für viele Einsätze im Alltag und in der Freizeit, mit Brose, entnehmbaren 710Wh und TCU. Gefällt mir sehr gut. Bin gespannt, was Speci in den nächsten Wochen und Monaten noch aus dem Hut zaubert.

Eure Entscheidung ist für mich plausibel und nachvollziehbar. Ihr habt euch Gedanken zum Einsatzzweck gemacht und wahrscheinlich die passenden Bikes gefunden. Dazu einen guten Händler und einen guten Preis. Glückwunsch und gerne bald Bilder.

Bis er leer ist. Reichweite und Reichhöhe sind von x Einflussfaktoren abhängig. Erfahrungen anderer sind nix wert. Entweder du hast schon Erfahrung selbst und du leitest es dir selbst theoretisch her, probierst es es selbst aus oder glaubst, was andere mehr oder weniger ehrlich behaupten.