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Der Prügel ist immer am Bike und beim Bikegewicht weniger relevant . Einfach in der Handhabung ist das Bordo, sogar mit beleuchtetem Schlüssel und mit der Länge 110cm auch für voluminösere Rahmen geeignet. Dazu verhältnismässig platzsparend für die Grösse und Stabilität. Zu den...

Danke. Sollte aus meinen Links auch hervorgehen. Ein gutes Schloss ist halt auch immer ein Kompromiss aus Gewicht, Handling und Preis. Wichtig ist mir auch eine klapperfreie und stabile Halterung am Bike.

https://bikelocks.de/fahrradschloss-sicherheitsstufen/ https://bikelocks.de/fahrradschloss-testsieger/ https://bikelocks.de/faltschloss-test/ Bei Abus Stufe 15 von 15 Schlösser ähnlicher Sicherheit sind eher schwerer und lassen sich weniger gut verstauen oder sind im Handling unpraktischer...

Guckst Du: https://www.emtb-news.de/forum/threads/bikepreise-preispolitik-persoenliche-schmerzschwelle.12637/

Für ein Hardtail immer noch genug. So ein Race-HT mit minimal-assist ist noch Fehlanzeige mit aktuellen Motoren. Wäre wohl kaum nachgefragt, liesse sich aber getunt sicher unter 14Kg bringen.

Diverse Tests sagen etwas anderes und grundsätzlich bekommt man wohl alles auf. Was ist denn für "die Versicherungen" ein Diebstahlschutz? Für mein Schweizer Kleinstädtchen und eher kurze Standzeit wird es wohl reichen. Daneben habe ich noch ein Tex-Lock und natürlich den im Bike integrierten...

Ist ja auch nur für die Grobeinteilung. Natürlich hast du Recht. Man muss Drehmoment, Spitzenleistung und Leistungsentfaltung konkret betrachten. Daneben, ob die Leistung nur kurzzeitig in Boost-Modi oder dauerhaft anliegt und ob die Motoren thermisch stabil sind (Derating). Ebenso wichtig ist...

Trocken und warm bleibe ich seit Jahren mit Klamotten von Gore. Ein zentraler Punkt bei unter 10°C sind die Schuhe und hier v.a., wenn man Clickies fährt. Da kühlt man am schnellsten aus und wird auch am schnellsten ertränkt. Ein guter Winterstiefel, natürlich wasserdicht mit grober Sohle (und...

Scott dürfte in Kürze präsentieren (habe das Bike schon im August gesehen). Ich denke, dass wenn keine extremen äusseren Einflüsse wie Krieg, Krise, Seuche etc die Entwicklung insgesamt wesentlich beeinflussen, dass mittelfristig ca 1/3 aller EMTBs "Light" sein werden. "Light" im Sinne von...

Fürs Stromer. Wiegt schlanke 2.1Kg aber sicher ist sicher. Neben der elektronischen Wegfahrsperre, Alarm und GPS-Ortung eine physische und optische Abschreckung. Theoretisch könnte man den Bike- Dieb damit auch problemlos erschlagen. 😉

Fürs Stromer. Wiegt schlanke 2,1 Kg.

Dafür ist aber das Light Thema hier unter eingefleischten EMTBikern doch sehr präsent und im Gegensatz zu noch vor ein oder zwei Jahren auch im Zentrum des Interesses bei manchen angekommen.

Nicht viel Neues und wenig Schlaues, weder im Artikel, noch in den Kommentaren bislang. Das Thema, inklusive der neuen Bikes, wird im Light-EMTB Thread schon seit langem tiefergehender und unter Einbeziehung thematisch tangierender Aspekte diskutiert. Wer hier im Forum regelmässig mitliest, wird...

So gesehen, hätte man die letzten 10 Jahre kein EMTB kaufen können, da die Innovationen gewaltig und die Produktzyklen sehr kurz sind und waren. Irgendwann muss man halt den Nagel in Wand schlagen. Derzeit ist das Light-Segment im Fokus des Interesses und wenn Speci im Frühjahr evtl. das LevoSL...

Ich fahre hier auch auf Wegen mit dem 45er, die für Mofas eigentlich gesperrt sind. Wird akzeptiert, ich hatte noch nie Konfrontationen oder Probleme, quasi nie kontrolliert und verhalte mich entsprechend zurückhaltend. Das Problem ist immer die Haftung, wenn halt doch mal was passiert und dann...

Das ist doch ein realistisches Gewicht für diese Art Bike mit EP8. Wie zielführend oder kompromissbehaftet weitere Einsparungen sind, muss jeder selbst entscheiden.

Zu Chips sage ich besser nix, habe da aber eine klare Meinung. Ob ausserhalb der CH viele ein 45er wollen, eher fraglich. Zu viele Limitierungen. Nimmt man beides zusammen, müsste eigentlich folgendes Fazit heraus kommen: Mit einer Aufhebung der Limitierungen für S-Pedelecs steigt deren...

Geschmackssache.

Grundsätzlich geht mit einem 25er EMTB, mit fixer oder abnehmbarer Alltagsausstattung, alles. Ich bin aber durch das 45er schon versaut und wollte darauf nicht mehr verzichten. Top Licht incl Fern-und Bremslicht, Spiegel, top Wetterschutz, Gepäckträger mit flexiblen Ortlieb-Taschen...

Bislang. Scott kommt noch, dann wird der "Schönheitspreis" neu vergeben ;-)