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Wenn ich mir das Thema mit den Bremsen ansehe und dann hier lese, ja, was soll ich sagen? Vielleicht empfehlen Leute einfach etwas anderes um dich vor einer Fehlentscheidung zu bewahren? Egal. Ich hole mir jetzt auch Popcorn.

Weißt du es? Hast du mal geschaut welcher Tune verbaut ist, damit du auch den passenden bestellst falls du bei RS bleibst? Ich würde den Dämpfer einfach mal ausbauen und diesen Eyelet Kit demontieren. Alles vermessen, dann weißt du auch genau was du ordern musst.

Wenn du den von dir gewählten Dämpfer nimmst, hast du wie von @Deft beschrieben nur eine einstellbare LSC dazu. Glaub mit, aus Erfahrung sage ich dir dass du da 1-2x dran rumdrehst und das wars. Das bringt nicht wirklich was. Lass lieber den originalen Dämpfer auf Garantie servicieren. Ich gehe...

Hm, also natürlich hat der ne Druck- u. Zugstufe. Sonst würde er ja nicht dämpfen… Ist halt nur der Rebound einstellbar. Den Rest kannst du nur über Luftdruck und Tokens beeinflussen. Der Dämpfer kostet auch nicht nur 50€, mit 180€ liegst du da schon besser. Wenn die wenigen...

Bosch und Komoot arbeitet m. M. nach nicht wirklich gut zusammen. Ich habe die Verknüpfung der beiden Apps wieder getrennt. Wenn ich navigieren muss, ausschließlich mit Komoot. Da ich kein Display am bike habe (ich mags clean, hasse alles Überflüssige am Lenker), kommt das Smartphone bei...

Guckst du hier: Sprindex Coil

Wenns nur ein bisschen besser rollen und dennoch viel Grip haben soll, geht auch noch DHF vorne und Dissector hinten. Und natürlich kann man noch mit der Gummimischung arbeiten. Wenn man dem Internet glauben schenkt, geht ja unter Maxgrip und DD oder Downhill-Karlasse eh nix, ist sonst...

Dafür könnte man eventuell mit einer Sprindex-Feder arbeiten, wenn du beim. Coildämpfer bleibts. Das ist eine -in gewissen Rahmen- verstellbare Feder.

Dem kann ich nur zustimmen. Die Reifenkombi Assegai/DHR II habe ich am Fully-Enduro, und die rollt wie schei***. Beim Einsatzzweck meines bikes aber angemessen. Die von meinem Vorredner empfohlene Kombi ist da meilenweit voraus für deinen Einsatzzweck. Der Recon ist viel besser als man beim...

Den haben wor auch. Ist o. K. Allerdings sollte man gleich einplanen die Adapter für breite Reifen mit zu kaufen. Und bei dicken Unterrohren gibt es Probleme die Klammern gescheit drum herum zu bekommen. Dafur gibt es aber auch Adapter mit Ratschenbebänderung. Auch die muss man extra kaufen...

Kein weiterer Kommentar von mir… :mad:

Das macht keinen Unterschied. Wie auch? Die Gewichtsersparnis kommt davon, dass die größeren Ritzel aus Alu, bzw. bei XTR auch aus Titan gefertigt werden. Die Abstufungen, Abstände und Zähnezahlen sind identisch und 100% untereinander kompatibel.

Beschäftige dich mal mit dem Programm bzw der App eMax.

Vermutlich Bundbuchsen, einlaminiert.

Absolute Zustimmung. Abgesehen davon würde ich den Weg übers Hardtail nicht gehen. Alles was ein HT kann, geht mit dem Fully natürlich auch. Und wenns mal mehr sein soll, kein Problem. Wenn HT, dann nur direkt kaufen, bloß nicht leasen. Oder das Budget ist so knapp, dass es nicht für ein...

Noch mal zu den leichteren bikes a la Orbea Rise, BH ilynx oder z. B. auch Cannondale Moterra: Die haben alle den Shimano EP801 verbaut. Der lässt sich problemlos im Fullpower Mode betreiben. Vorausgesetzt man nimmt nicht den kleinsten Akku. Damit ist der Motor super skalierbar und hat offen...

Stelle erst mal deinen SAG wieder korrekt ein. Vermutlich wirst du etwas mehr Druck als vorher brauchen. Ausgleich machen hatten wir ja schon, dann noch mal schauen ob Luft im Casting ist. Und ich würde die Zugstufe(n) mal 1-2 Klicks schneller stellen. Dann testen. Evtl. mit der alten...

Nein, der Ausgleich findet ja jetzt sowieso spätestens beim Fahren statt. Ich würde nur noch mal den Druck checken, wenn du ne Runde gedreht hast.

E Cube hat grundsätzlich ein gutes P/L Verhältnis. Das Augenmerk liegt hier deutlich auf guten Anbauteilen. Dafür bekommst du einen eher günstigen Rahmen, was nichts schlechtes sein muss. Ich würde trotzdem ein Orbea Rise SL, auch mit einfacherer Ausstattung jedem Cube oder Canyon vorziehen...

Warum muss der Bereich über dem Motor so wuchtig sein? Was ist da drin? Umbaute Luft??? Wenn der Motir verdreht eingebaut wäre könnte ich es ja verstehen, ist er aber nicht.