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Ganz ehrlich, halte ich persönlich für Schwachsinn. Fast alle Räder haben Dämpfer die in mehr oder weniger gut gemachten Gleitlagern beweglich installiert sind. Die Drehbewegung die dabei ausgeführt wird, ist vom Winkelgrad so gering, dass es eigentlich keine typische Anwendung für ein Wälzlager...

Leute, vielen Dank für eure Beiträge bis hierher. Ich werde das alles notieren. Allerdings haben wir uns jetzt doch erst mal für eine ganz andere Region entschieden. Der Bodensee ist aber keinesfalls abgehakt, da wollen wir auf jeden Fall noch mal hin.

Jaaa. Bei uns begrenzt auf einen niedrigen 3-stelligen Betrag. Was soll ich sagen, ich bin froh dass nach langem hin und her überhaupt DD angeboten wurde.

Eigentlich nicht. Wenn da nicht ein Konstruktionsfehler wäre. Die Spannfeder für den Käfig wird in einer Bohrung im Käfig arretiert. Durch diese Bohrung gelangt Wasser in das innere der Kupplung. Diese Bohrung verschliesse ich sofort mit nicht schmelzendem Vacuumfett, dann ist Ruhe. Und zwar...

Ich habe ein Dienstrad von DD. Welches Paket dein Arbeitgeber dazubucht musst du schauen. Bei uns gibt es das „Premiumpaket“, davon bezahlt der AG und der AN jeweils 5€/Monat. Das ist gelinde gesagt fürn Ar****, weil es eigentlich nur eine Inspektion pro Jahr a 70€ umfasst. D. H. da geht gar nix...

Ja, der hat schon alles. Den gabs noch nicht als ich meinen gekauft habe.

Fahr sie mal. Ich habe mein Orbea Wild damit umgerüstet. Das Gewicht spürt man nicht. Dafür die smoothe Schaltperformance umso mehr. Besonders unter Last. Und das bike springt sogar noch, nicht schlechter als vorher. Zur Shimano Kupplung: Das System ist doch nicht so konzipiert, dass es...

1. Das ist Blödsinn dass mit Kupplungsdämpfer die Schaltleistung dramatisch nachlässt. 2. Wenn die Kette auf bestimmten Ritzeln hin und her springt, dann stimmt etwas nicht. B-Screw? 3. Multishift ist doch gerade der Vorteil der XT/XTR/Shifter. Also, meine ehrliche Meinung. Nicht böse...

Gibt noch einen von Orbea, aber auch nur 20 bzw. 35mm Rise.

Die Radstopper für breite Reifen: Probiere erst mal wie die original-Halter an deine Rahmen von den Rädern passen. Die gehen wahrscheinlich erst mal auch, da sind auch noch 2 kleine Riemchen dabei, mit denen man die Klammern zusätzlich sichern kann. Wenn es nicht gut passt und komfortabler...

Wie ich bereits sagte. Persönliches Empfinden. Da ich hier Deore 6120 und XT8120 beide da habe, wenn man die mit verbundenen Augen anfasst und betätigt, ist genau 0 Unterschied. Da bei mir beide identische Scheiben und Beläge haben, unterscheiden sie sich beim Bremsen auch nicht. Da sitzt auch...

Sorry dass ich da noch mal einhaken muss! Das Empfinden einer Bremse gegenüber hängt sehr von den eigenen Vorlieben ab. Ja, eine Deore 6120 ist günstig. Konstruktiv aber identisch zu XT/XTR. Geber-u. Nehmerkolben identisch. Bremskraft rein hydraulisch gesehen auch. Das was die Deore wirklich...

Noch ne Info mehr: Nimm nicht die aktuellste Fw von Shimano, falls nicht schon geschehen… Denn die sperrt die Möglichkeit mit Emax die Leistungsdaten per BT zu ändern aus.

Nur mal so für dich als Info: An Shimano-Motoren werden keine Reparaturen durchgeführt. Das geht auch nicht, weil der Motor zugebördelt ist. Er wird im Defektfall ersetzt. Dazu baut der Händler den Motor aus und schickt ihn zu Paul Lange. Also hat man dir da Mist erzählt, oder maximal die...

Ich erkläre mich gerne bereit dieses Trashbike kostenfrei der geordneten Entsorgung zuzuführen. o_O

Das mit der federbelasteten Kolben zur Rückstellung hört sich gut an. Auch eine werkzeugfreie Druckpunktverstellung. Und ich mag Frästeile. Aber die Verstellmuttern für den Druckpunkt sind häßlich. Sehr häßlich.

Mann, mann, mann… Wenn ich deine Mängelliste vom Lieferzustand lese… Das ist ärgerlich. Das bike war von Statera? Mit denen hat mein Kumpel ausnahmslos sehr sehr gute Erfahrung gemacht. Weißt du was ich gemacht hätte? Ich hätte die Mängel Statera mitgeteilt Ich hätte die Mängel selbst...

Auf keinen Fall mit dem Rohrschneider!!! Sägen, am besten mit Sägehilfe. Diamantsägeblatt. Mit Wasser schmieren um Staub zu vermeiden. FFP-2 Maske! Danach vorsichtig Schnittkanten mit Schleifpapier glätten und mit Sekundenkleber versiegeln.

Bau den Bearingmountkit doch mal ab. Oder schau dir die Zeichnung in #14 mal genauer an…

Den Dämpfer kannste doch direkt bei SRAM auf Garantie machen lassen. Ich weiss nicht was du unter bikefitting verstehst, aber mit Dämpfer anpassen hat das nichts zu tun. Ja, klar könntest du den neuen Dämpfer vom Tune anpassen (lassen). Aber neuer Dämpfer plus Anpassung (Tuning) kostet halt...