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Ich warte erst einmal ab bis die da sind und dann schaue ich weiter

ich lasse mich überraschen wie es dann tatsächlich im Einsatz klingt. Ein bissel laut ist o.k., da spart man sich die Klingel. Infernalisch habe ich natürlich keinen Bock. Das Bike Lädle hat mir mal einen LRS mit den Noa 120 Klicks Naben gebaut. Da hat man mich bereits oben am Traileingang unten...

Habe gestern ein YouTube Video mir angeschaut. Das Fett gibt es bei r2.

Oder so.

Deswegen werde ich mir das passende Fett noch besorgen und im Zweifelsfall die Lautstärke nach unten anpassen. Das habe ich bei meine DT Swiss LRS ebenfalls so gemacht.

Was für mich das R-Kit attraktiv macht. Bei einem möglichen Wiederverkauf nach 2 Jahren kann man eher einen attraktiven Gebrauchtpreis machen, da der Einstandspreis nicht so hoch war. Den 1000er Aufpreis zum S-Kit wissen die wenigsten Gebrauchtkäufer zu würdigen, da hier viele eigene Gabeln...

Das ist zwar kein Carbon, aber trotzdem im akzeptablen Gewichtsbereich und Industry Nine wollte ich schon immer mal ausprobieren. Habe ich mir jeden Fall bestellt zu dem Schnapperpreis. https://komking.de/produkt/industry-nine-hydra-classic-enduro-s-29-laufradsatz/

Geht ca. ab 6:50h los.

Also lt. Cube Homepage hat das Bike eine SRAM Transmission ohne Schaltauge. Da benötigt man nicht das Chaingap Tool. Verbinde Dich erst einmal mit der SRAM AXS App (du musst Dir einen Account erstellen) und melde Deine Komponenten an. Dann kannst Du unter Antriebseinstellungen auf Microadjust...

Ich vermute es handelt sich um die Transmission. Schau Dir mal das Installationvideo an und reproduziere alles. Denke das passt die Kettenspannung nicht.

seit dem Update kann man gut feinjustieren - man muss halt NM und Watt spielen bis man seinen Sweep Spot hat

Anbei meine Auto Einstellung - erster Eindruck gut - kann man alles mit fahren und braucht deutlich weniger Akku - auf Trail habe ich einen starken Auto eingestellt wobei ich das nur 1-2x genutzt habe

Die Remotes brauchen ein update - evtl. macht ihr das vor der nächsten Fahrt - das wird erst angezeigt wenn die Remote aktiviert sind - ic habe das heute in der Kälte machen müssen lies sich nicht wegdrücken

Oder bike lädle, gibt einen Konfigurator, wo Du Du Dir Felgen und Naben individuell aus unterschiedlichen Anbietern aussuchen kannst.

Das passt so

Hat schon jemand eine Auto Einstellung, die dem Bosch E-Mtb Modus sehr nahe kommt. da ich noch nie einen CX4 hatte kann ich da nicht mitreden

Die US Variante war 0001, Deine komplett offen. Sicherlich wird neue Motor mit aktueller Firmware ausgeliefert. Da ist Essig mit Umstellen.

Das war der Preis den mir mein Händler ebenfalls genannt hat.

Also beim Carbon sind interne Hüllen d.h. ganz einfach wieder die Schaltzughülle hineinschieben. Warum soll das beim Alu anders sein?

Nimm auf jeden Fall noch das SRAM Transmission Kettenblatt funktioniert besser als das Originale und kostet kein Vermögen