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Hi Titan Du bist wahrscheinlich nicht 100kg schwer und fährst wahrscheinlich besser als die meisten im Forum - also ich fühle mich mit 223/220 vorne gut, brauche die Power im Grunde nur im Alpinen - hinten sind für mich 200 besser zu kontrollieren - aber wie immer muss jeder selber erfahren

Hi Norbert das hast Du einen Van, Bus oder Ähnliches im Einsatz. Mein Bike bekomme ich nicht ohne Vorderradausbau in den Tiguan.

Für Coil Anfänger wäre vielleicht die Kombi Sprindex Feder und Reverse Sag Indicator sinnvoll. Habe ich selbst so gemacht. Ansonsten die restlichen Einstellungen Rebound, Compression, etc.. „erfahren“ wie beim Luft Dämfer. D.h. Referenz Trail immer wieder fahren, bis die für einen selber beste...

Wenn ich nicht aktuell ein Top Bike (Levo) hätte würde ich da zuschlagen - eigentlich alles dabei und Bombenpreis - und gelegentlich hätte ich gerne den 900Wh Akku

Ja genau: https://www.canyon.com/de-de/e-bikes/e-mountainbikes/spectral-on/spectral-on-cf/spectral-on-cf-9/3389.html?dwvar_3389_pv_rahmenfarbe=M129_P07

Habe ich mich auch schon gefragt das muss von dem schweren Akku kommen - wobei die 5.800,- ein super Schnapper sind - Sram Transmission ist echt super und die GX Kassette gibt es z.B. bei r2 für 167,-€ aktuell

Reifen ist eine Religion für sich - bin am Gen3 mit Schwalbe MM/BB unterwegs denke bei matschigen und trockenen Bedingungen ein guter Kompromiss - die Original Speci Bereifung hatte ich in der trockenen Saison drauf - haben auch super gearbeitet - hatte am Gen2 Maxxis Assagai/DHR drauf - die...

Ich mache jedes Jahr einen Alpen X also ja ich kenne richtige Berge - aber wie ich schon geschrieben habe jeder fährt E-MTB anders - ich lasse es im uphill Trail schon mal krachen - aber meist reicht mir ECO/Trail Mix

So unterschiedlich sind die Fahrweisen - egal welche Tour ich jemals gefahren bin - Boost bzw. Turbo hatte ich maximal am Schluss eingesetzt

Sehr cool - wieso bist Du vom Fox X2 weg

Mein Originalkettenblatt hatte vielleicht 400km runter

Ich habe das Teil dran - funktioniert einwandfrei - wobei das Transmission fähige Kettenblatt wichtig für die Performance ist - habe es erst mit dem Originalen probiert - geht aber nicht so smooth

Kann man ans aktuelle Wild das Purion 200 anschließen? Weiß einer wie das funktioniert? Das Wild hat einen kabellosen Schalter links.

Das kannst Du nehmen. Am besten läuft es mit einer Sram Eagle Kassette. Auf jeden Fall solltest Du eine Sram Eagle Kette nehmen. Da läuft die X01 oder XX1 am besten. Die X01 bekommt man schon immer wieder günstig. Mit Shimano Kassette soll die AXS auch laufen, habe aber keine Erfahrungswerte.

Ist zwar offtopic. Ich habe mir gestern das aktuelle Orbea Wild angeschaut und eine kurze Testfahrt (vor dem Laden) gemacht. Das Teil hat einen 750Wh Akku eingebaut, o.k. fest verbaut und nicht entnehmbar. Aber da können sich viele Hersteller mal eine Scheibe abschneiden. Das Unterrohr ist...

Habe mir das 2023er Heckler diese Woche im Original beim Händler angeschaut. Im Grunde echt ein Traumbike, Aber das „fette“ Unterrohr (wegen des kurzen 720er Akku) ist schon gewöhnungsbedürftig. Alles ist schlank und elegant am Bike und dann dieses Unterrohr.

Darf ich fragen? Das Heckler mit dem EP801 für 5.700,-€ vom lokalen Händler oder online?

@Titanbein1302, das müsste unser Titanbein wissen - mit Gen3 und SW-Update müsste das gehen

https://webshop.bestbike.de/de/levo-g3-my22-23-icr-port-kit.html hier wirst Du fündig. Gibt auch einen passenden Stopfen.

Wobei die Einstellung bei der man sich am wollsten fühlt, die richtige ist. Ich bin die ganze Saison auf neutral/high gefahren. Jetzt habe ich mal auf neutral/low umgestellt. Fährt sich auch sehr angenehm. Das werde ich mal über die Wintersaison ausprobieren.