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Aber versuche echt mal den 42er zu drehen. Ich weiß, das wäre falsch, aber optisch sieht es danach aus als wenn es passt.

Ich hoffe ich konnte helfen. MfG Chris

Das mit dem Reach ist aber wirklich so ein Ding. Ich habe ein Emtb mit einem langen Reach und eins mit einem kurzen Reach (Levo 2018) Wenn es langsam und technisch zugeht ist der kurze Reach wesentlich wendiger. Auch mal ein kurzes Beispiel. Du möchtest 3 Treppenstufen hoch mit...

Der war gut ^^

War bestimmt im Pedelecforum.de

Jepp, vor allem da der 40er und 28er 180er sind. Mit ner 203er Scheibe können die schleifen. Ich bin gespannt :)

Jupp das ist echt so ein Problem. Und noch dazu das es so ein paar spezielle Hinterbauten gibt... Aber wenigstens ist der IS schonmal raus :) Hast du mal versucht den 42er verkehrt herum drauf zu setzen?

Ja Mutmaßung von der Optik her. Und Dein Bild macht es nicht besser :D Kann sein das der 40 geht, es kann aber auch ein 28er oder sogar 26er sein. Ist gerade echt schwer einzuschätzen. Hätte nicht gedacht das die Aufnahme beim 2019er so verändert wurde. Ne 180er scheibe hast du zufällig nicht...

Der QM28 sollte passen. Ich schau aber nachher nochmal nach. Einer von den beiden müsste es sein: 42 oder 28.

Was auch noch hilfreich sein kann: Die maximale Wattabgabe der Modis Eco/Trial/Turbo sind auch noch unterschiedlich. Eco ca 300W Trial ca 440W Turbo 570W Also wenn du z.B. auf Trial 100/100 fährst verbrauchst du dennoch weniger Strom wie auf Turbo 100/100.

Die wollten ja kein Jobrad sondern selber ein eigenes System integrieren.

Sieht gut aus. Was aus der ganzen Sache dann wird, wer weiß. Solltest du Spaß haben und mehr wollen, besitzt du bald ein 2tes Emtb :)

Naja, ich wechsel meine Pedalen eigentlich nicht wegen Lagerschäden, sondern weil die nach 10 Monaten abgefräst sind x'D Bzw. sollen die ja auch wieder schön anzusehen sein.

Die 4 Kolben mit 4 Trägerplatten haben ja nur den positiven Effekt das sich die Beläge der Bremsscheibe anpassen wenn sich das Laufrad/Gabel verzieht, dadurch wird die gewohnte Bremsleistung beibehalten. Je nachdem welche Gabel verbaut ist ist dieser Effekt aber hinfällig wenn diese recht stabil...

Ich muss da aber auch ziemlich aufpassen, es ist schon öfter passiert das ich im Fullyfahrstil mit dem HT bretter. Das kann etwas blöd enden wenn man in einer Kurve ungewollt den Kontakt zum Boden verliert :)

Oder du holst Dir ein Fully und schließt öfter den Dämpfer. Mache ich auch so. Ein Fully kann ja auch zu einem HT werden, ein HT zu einem Fully aber leider nicht.

Bei uns wird recht viel unterstützt. Lebensversicherung, Bausparvertrag etc... Aber das Thema Jobrad ist denen zu umständlich. Ich denke das hat auch was mit den Wartungen zu tun etc, und die haben von der Materie halt mal null Ahnung.

Saint steht für Downhill. Die Pedalen wiegen auch glaube ich über 700g. Wir sind halt noch am pioniren :)

Kommt auf die Klasse an. Suntour oder Manitou würde ich definitiv nicht mit Fox, RS, DVO, Öhlins etc vergleichen.

Selbst mit 2 Funktionierenden Händen wird es nicht besser werden wie in einer Werkstatt. Diese Personen haben mal wesentlich mehr Erfahrungen. Ich zerlege, warte und schraube sicher keine 10 Gabeln an einem Arbeitstag. Diese Leute haben da schon wesentlich mehr drauf.