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Ich bleibe noch bei meiner Aussage :)

Fox sagt zur neuen 2019er Grip das hier: Inspiriert von Motorradgabel-Dämpfungssystemen, arbeitet der vielfach prämierte FOX GRIP-Dämpfer mit unserer gedichteten FIT-Dämpferkartusche, kombiniert mit einem per Stahlfeder vorgespannten, schwimmenden Dämpferkolben im Inneren. Dieses System erlaubt...

Das könnte echt sein, ich schau nachher nochmal nach, bei mir ist halt alles Factory oder CTD. Hätte jetzt nicht gedacht das es so große Unterschiede zwischen Performance/Elite und anderen Versionen geben kann.

Die FIT4 hat diesen blauen Hebel mit 3 Stuffen: Offen, mittel und hart. Zusätzlich ist die Einstellmöglichkeit (mit dem schwarzen Knopf in der Mitte) die offene Stufe (Open) fein zu justieren, diese Option hat keinen Einfluss auf die Stufen mittel oder hart. Die Grip hat nur die Option zwischen...

RockRazor für das Hinterteil könnte ich mir vorstellen, für die Front fällt mir da aber auch nichts ein. Ist halt nen Semi, in Kurven spart der dann keine Energie mehr ein. Nen Freund von mir würde dir den RocketRon sicher empfehlen. Viel gefahren habe ich diesen selber noch nicht, daher...

Das ist dann eine Grip. Ich kann mir auch gut vorstellen das Cube und Fox ihre eigene Suppe zusammen kochen, eine 170mm 36er Peformance Grip kann man eigentlich gar nicht erwerben auf dem öffentlichen Markt. Sieht mir nach neuem Casting und alter Kartusche aus.

Die Fox Grip sieht so aus: Grip 2017 Quelle: https://www.pinkbike.com/photo/13741638/ Die Fox Talas mit FIT4: Talas 2016 rechts mit der Fit4. Quelle: Delete1985 Die Grip ist eine enorm abgespeckte Variante der HSC/LSC, aber mit gleichem Gedanken: HSC/LSC 2018 Quelle: Delete1985 2019...

Das Cube von @Wirme ist aber wirklich gut, wenn es nur auf dem Pflaster zugeht.

Umso teurer die Komponenten im richtigen Einsatzgebiet sind, desto mehr frisst die Instandhaltung derer. Bei dir, wenn der Verschleiß langsam anfängt, solltest du Produkte wie SLX als Kasette oder die KMC als Kette z.B. nutzen. Preis/Leistung ist sehr gut.

Sry für das Offtopic. @riCo hau mal bitte den @Aplam raus, habe das schon vor 2 Wochen angedeutet!!!

Bei Bosch bin ich echt gespannt, obwohl ich den Brose lieber mag. Soll mich Bosch verführen können, Brose kann es besser derzeit :)

Den kannst drauf spielen und auch wieder ersetzen lassen gegen den Sport. Da es ja 2 sein werden würde ich mal deins mit Emtb versuchen und das der Freundin mit Sport. Ihr könnt dann ja mal wechseln und testen und euch dann entscheiden welcher Modus euch besser zusagt.

Sry, aber wenn es um Fox geht sehe ich immer rot. Gibt halt nichts anderes :)

Fox hat nichts mit Füchsen zu tun, die Gründer kommen aus Deutschland mit Nachnamen Fox. Der eine Bruder wollte mehr als nur Sportbekleidung für MX. Er wollte sein eigenes Fahrwerk. Fox Racing Shox is schon recht Highend im oberen Bereich geworden, kannst schon mit RS oder DVO vergleichen, wenn...

Wo das denn bitte? :) Auf meinem rechten Arm steht FOX, und das nicht umsonst!

Fein, so ein direkten Einblick sieht man echt selten bei den Herstellern :)

Vergessen darf man auch nicht das der Bosch bei einem 15T Motoritzel mit der internen Übersetzung eigentlich ein 37,5T ist. Ein Brose von Speci hat 32T. Der Vorteil beim Bosch ist das sich die Reichweite erhöht, da intern mehr Umdrehungen zu Stande kommen. Im Downhill hat die Übersetzung auch...

Schlecht würde ich ihn auch nicht dazu sagen. Aber der CX kommt nun mal in sein 4 Jahr. Da haben andere Hersteller schon wesentlich mehr an den Modellen gebastelt.

Cafe, wenn Lust hast erkläre ich dir die Blevo-App. Das aber nur über PN.

Bosch hat meiner Meinung nach wirklich an Anschluss verloren. Entweder es wird etwas sehr großes neues oder ich nenne sie Nokia :)