Suchergebnisse

Ich finde bei den Preisen dürfte ein Purion 400 schon dran sein. Kann man dann ja immer noch easy abbauen, wenns einen stört.

Genau, einfach Vorderrad raus. Zur Not auch das Hinterrad. Kannst dich schon mal etwas damit anfreunden, sind wertvolle Kenntnisse, die du im MTB-Alltag brauchen wirst 😉 Tipp: Nicht an den Bremshebeln ziehen dann. Sonst kommt gleich die nächste Lektion und die Lernkurve wird steiler xD

Hab ich auch schon gehört...

Ach komm, Geschichten aus'm Paulaner Garten. Nur weil das bei Velomotion aufm Prüfstand passiert ist... Die in dem Video übrigens auch gesagt haben, dass es unrealistisch ist und sie es in der Praxis nicht reproduzieren könnten... Ein extrem fitter 100 Kilo Fahrer im Hochsommer in den Alpen...

Same old story. Gewinne privatisieren, Verluste verstaatlichen.

Vielleicht das Moustache Game 160? https://moustachebikes.com/de/en/electric-bikes/samedi-29-game/game-160-8/ 170 / 160, Bosch CX Gen 5, 600 Wh, 462er Kettenstreben ... hat in den Tests auch ziemlich gut abgeschnitten. Gut, besonders leicht ist es mit Alu-Rahmen nicht.

Ich versteh solche Aussagen immer nicht, wenn ich ehrlich bin. Wenn die Skills vom Fahrer stimmen, kommt man natürlich überall entsprechend runter...

Ganz andere Option: BH iLynx+ SL. Full Power EP801, 630Wh Akku (+RE mit 180Wh): https://www.bhbikes.com/de_DE/fahrr-der/bicicletas-electricas-de-trail-y-enduro/bicicletas-electricas-de-trail/ilynx-sl-trail-8-4-es845?c=sns Gewicht dürfte je nach Ausstattung so zwischen 19 und 21 kg liegen.

Der Sensor ist am Motor im Rahmen. Kein externes Kabel oder sonstiges.

Ich würde zunächst mal überlegen, ob du ein Light E-MTB oder ein normales möchtest. Die Entscheidung kann dir niemand abnehmen. Du wirst damit zumindest bei deinen Ausflügen in die Alpen oder in den Park irgendwie mit den Akkus haushalten müssen. Das wird dich wahrscheinlich etwas einschränken...

Nee, wegen des Fahrverhaltens. Du hast zwar einen Motor, aber die Contis mit DH Karkasse sind richtige Klopper und echt schwer. Da büßt du ordentlich an Spritzigkeit im Antritt ein, verlierst je nach Gelände schnell an Tempo und bekommst auch weniger Reichweite aus dem Akku. Wie gesagt, der...

Dann kannst du schon auf Conti wechseln. Aber wie gesagt, nimm den Kryptotal Enduro vorn und hinten, das reicht dicke aus.

Auch auf die Gefahr hin, dass ich mich wiederhole... Fahr die Reifen, die drauf sind. Die sind doch total in Ordnung. Ansonsten ist die Continental Kombi schon gut, aber du willst wirklich die Downhill Karkasse? Und der Argotal? Das ist schon extrem. Wenn Conti, dann würde ich den Kryptotal...

Mein Gott, ist es denn so schwer. Canyon ist Direktversender. Also Canyon = Hersteller = Händler.

Meine Erfahrung: Nasse Blätter und nasse Wurzeln sind der Endgegner für jeden Reifen. Grip bewegt sich da im Spektrum von "Schlecht" bis "Nicht ganz so schlecht". Da darf man keine Wunder erwarten. Bei Matsch sieht es schon anders aus, da gibt's große Unterschiede.

Na klar, da hat dein Händler Mist gebaut und ist seiner Pflicht nicht nachgekommen. Das ist extrem ärgerlich, aber leider gerade online keine Seltenheit. Gut, dass du die Erfahrung hier auch teilst, weil andere das ja auch lesen und vorgewarnt sind. Zum Umbau: Mach was du magst, ist ja dein...

Sorry - du hast offensichtlich keine Ahnung, keine Erfahrung und bezeichnest dich selbst als Anfänger. Das ist alles überhaupt nicht schlimm, im Gegenteil... ist doch super, wenn du Bock hast, mit dem Sport anzufangen. Und natürlich steht dir frei, an dem Bike umzubauen, was du willst... auch...

Da baut jemand ein super potentes E-MTB an allen möglichen Stellen um für: ... befindet absolut solide bis gute Komponenten als billig und nicht ausreichend und regt sich dann noch über mangelnden Herstellersupport auf, weil man das Bike bei nem Onlinehändler kauft und dann blöd dasteht, wenn...

Das Moterra SL würde ich bei deinem Einsatzgebiet direkt streichen - das ist ne Ballerbude und nur sehr bedingt tourentauglich, zumindest im klassischen Sinne. Jam² und Levo sind da deutlich besser geeignet und beides sicherlich gute Räder, mit denen du wenig falsch machst. Beide sind in den...

Den Ride 60 würde ich gerade nicht unbedingt empfehlen. Bei uns in der Gruppe fahren zwei Leute Bikes mit dem Motor und beide hatten jetzt schon ziemlich viele Probleme inklusive je einem Motortausch... Klar, ist anekdotische Evidenz, aber ich wäre vorsichtig.