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Weil es auch einfach keinen Sinn macht... selbst unter objektiven Kriterien im Labor muss das für den individuellen Fahrer noch nix heißen. Unterschiedliche Gewicht, unterschiedliche Wohlfühlkadenz, Temperaturen, Steigungen, Untergrund, Reifen, Reifendruck ... ich glaube eher, dass die ganzen...

Das Bike fällt schon ziemlich kurz bzw. kompakt aus. Würde bei 1.88m auf jeden Fall zur größeren Größe raten.

Gibt es in ähnlicher Form auch bei FIT für Brose und Panasonic Motoren (und Ladegeräte?!): https://fit-ebike.com/produkte/dienstleistungen/software-it/

Manchen Leuten ist halt nicht zu helfen...

Beim Dimanche kann man den Akku leider gar nicht zum Laden entnehmen. Unter der Klappe am Tretlager ist nur der Ladeport... sehr schade, ansonsten find ich das Bike nämlich auch rundum gelungen.

Passiert bei allen Systemen... entscheidend ist letztlich wie schnell und unkompliziert geholfen wird. Also berichte gern weiter!

Wie man dir jetzt mehrmals versucht hat zu erklären: Lass dich davon nicht verunsichern... fahr einfach ;-) E-MTBs mit KAT5 bzw. ASTM5 gibts nur sehr wenige. Orbea Wild, Specialized Kenevo, Alutech eFanes ... fallen mir mal spontan ein.

Ich würde mich ehrlich gesagt nicht an dieser Kategorisierung aufhängen. Es ist ja auch höchst schwammig formuliert seitens Cube und so im Falle eines Schadens auch nicht wirklich belastbar... ich hätte da keine Bedenken. Musst aber selbst wissen.

Bei Alutech bekommst du auch Rahmensets. Sind nicht im Online-Shop, aber kannst per Mail anfragen. Ansonsten: Crossworx: https://www.crossworx-cycles.com/shop/bikes/e-mtb/trip290/ Thok: https://www.thokbikes.com/de/prodotto/gram-dream-kit/ Edit: Sorry, letzte Zeile übersehen. Aber vielleicht...

Nee, irgendwo in Osteuropa... Ungarn meine ich? Aber ich glaube Entwicklung, Produktmanagement, Marketing, Sales etc. ist alles in Deutschland. Also da hängen schon einige Arbeitsplätze dran. Und auch wenn die hiesige Industrie die letzten Jahre nicht unbedingt mit ökonomischer Weitsicht...

Cool, mach das mal bei einer ungünstigen Felgen/Reifen-Kombination... viel Spaß ohne Kompressor oder zumindest Booster. Ich will nicht abstreiten, dass man mit der richtigen Technik meistens auch mit einer Handpumpe zurechtkommt. Wer aber behauptet, das würde immer gehen, der lügt wissentlich...

Reifen vor der Montage gut in die Felge drücken, damit er schon etwas dichtet. Ich drücke das Laufrad immer vorsichtig mit Reifen auf den Boden, einmal ringsrum. Dann schaue ich, dass der Reifen nirgendwo komplett von der Felge absteht, wo eventuell die Luft entweichen könnte. Vor allem direkt...

Die Aussage ist mit Vorsicht zu genießen ... klar, das kann schon so sein. Es kann aber auch das Gegenteil der Fall sein. Hatte auch schon Kombinationen wo man selbst mit Booster chancenlos war und einen "echten" Kompressor gebraucht hat.

Keine Ahnung, aber bei Toffer in einem Video zum neuen CX sieht man, wie dort die Motoren im Labor auf Dichtigkeit getestet werden. Und das sieht nach mehr aus als nur Spritzwasser:

Na du scheint ja die Insights zu haben, was DJI so geplant hat... Egal, glaub was du willst.

Immerhin fängt der nicht spontan Feuer.

Wieso? Es ist doch deutlich cleverer, seinen Motor zunächst im optimalen Licht in einem Showcase Bike wie dem Amflow zu präsentieren, bei dem man alle Zügel in der Hand hat. So hat man auch kein OEM-Geschäft um das man sich kümmern muss, keine Verträge was Stückzahlen etc. angeht, kann viel...

Es gibt den Performance Line Gen 3 und den Performance Line CX Gen 2. Nicht alle Motoren gibt es bei Bosch immer in jeder Generation. Wenn es das Bike hier ist: https://archiv.cube.eu/2019/234110 Dann ist es der Performance Line CX Gen 2.

Forbidden ist auch eine super Wahl für DJI was das Image angeht. Wenn man sich wirklich sportiv platzieren und die "echten" Mountainbiker ansprechen möchte, bekommt man so ziemlich gut den Fuß in die Tür. Und ich bin mir ziemlich sicher, dass einige große Namen zumindest schon mit DJI sprechen...

Liegt daran, dass es keinen CX Gen 3 gibt. Du musst nach Performance Line CX Gen 2 suchen.