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hab mich bisher nicht weiter damit beschäftigt....

hat da schon jemand realisiert? die originalen ritzel sind ja etwas"dicker " was der kette genug platz zum motorgehäuse gibt...

schade das man nicht den motor einer Hayabusa in den Rahmen einer Motocross bekommt ;-) ist halt leider immer alles ein kompromiss!! mein schwerpunkt liebt auf bergab deshalb ist Federweg alles ;-)

heute mal mit nem Sduro - Nduro RX gefahren ....also der Yamaha Motor gefällt mir richtig gut.....

so heute war es nochmal schlammiger ...aber die Michelin wirdgrip haben sich super geschlagen ...aber an diesen hängenden kurfen hätte man heute sogar mit spikes keinen halt gefunden .... von den boomslang bin ich begeistert...hatte zuvor die spank die schon sehr viel besser waren als die...

wenn du aus deinem dämpfer das letzte rausholen willst .... <iframe src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1043204389107933&id=684694374958938&substory_index=0&width=500" width="500" height="455" style="border:none;overflow:hidden"...

was hast du für nen dämpfer und was das Problem damit bzw was stört

222mm gluab ich ...

ok danke ...eben hab noch nie etwas davon gehört und bin gestern drüber "gestolpert"... so 2.test....mit 70psi funktioniert die gabel besser bin 2. mal etwas zu kurz gesprungen ...bzw unsauber gelandet ...5mm federweg sind noch übrig als reserve ...ich denk das lass ich so ...denn ich bin noch...

ok und wie spielt da der sag hinein? http://www.redbull.com/de/de/bike/stories/1331637065728/in-3-schritten-zum-richtigen-federungs-setup 3. Testfahrt Am besten mit Dämpferpumpe im Gepäck Im Uphill auf Kettenzug achten („Hinterbau arbeitet dagegen“) Im Downhill auf Durchschläge achten

das ion ist aber kein ebike ...oder? zumindest find ich auf deren seite nix??? bezüglich fahrwerk ...war mal der erste test...schaun wir mal wo es hingeht ...wie gesagt war überrascht wie gut es schon mit wenig sag ging ... noch viel zu testen bis es passt.... sag wie würdest du das...

war auch die gabel gemeint...

kleiner nachtrag noch ....das saint schaltwerk mit dazugehörigen schallthebel ist um einiges besser als mein SLX vom letzten bike ...

ja ich hab auch immer gelesen 25-35 % hatte bei meiner boxxer so um die 22% ....hatte ja heute unter 15% sag und es hat sich nicht schlecht angefüht ...hatte auch wenig compession drinnen ...war überrascht... die werte hab ich auch aus dem fox manual da steht 15%firm 20% plush ...

ja aber der dirty dan ist mein lieblingsreifen von schwalbe ...ist halt für "extreme " bedingungen ... vorn hab ich ihn lange am RX gefahren ....bei dem hält der gummi wenigstens... keine angst ich hatte schon alles gebrochen ;-) das reicht auch noch für nächste leben .... nachträglich zur...

soooo...testride done...also geiles bike ...berauf fährt es sich besser als mein Nduro mit Boxxer ... sattel schrauben gingen mir auf ...meine empfehlung : Schraubensicherung... beim motor merk ich sehr wenig bis fast keinen unterschied...vielleicht braucht er etwas weniger stom ...boden war...

Ready to race!!

hey @mikemb55 doch nicht falsch montiert ;-) hab ich gerade beim aufräumen gefunden ....

also mein erster eindruck ist das die kette vorne zu nahe am gehäuse läuft ...und deshalb die kettenlinie am 11er und am unteren röllchen des schaltwerks sowie an der umlenkrolle ziemlich bescheiden ist.... am 42er läufts ok ... ich hab noch von meinem alten 14er so einen ring der kam von...

geil!!! mit den mavic felgen und dem michelin tires ist tubless ein kinderspiel!!! so einfach da mach ich hinten auch gleich....jetzt ist die frage Semislick oder wild Grip???