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Gestern die erste Tour mit dem 32er Garbaruk Kettenblatt gefahren. Funktioniert zusammen mit der Transmission einwandfrei und an der Motorabdeckung schleift nichts 👍

Irgendwie stehe ich mit den Abdeckungen an Motor und Akku auf dem Kriegsfuß 😉 Erst war es die Motorabdeckung, jetzt habe ich es am letzten Wochenende in Winterberg geschafft, die Akku Abdeckung zu beschädigen. Keine Ahnung, wie ich das geschafft habe, ist mir auch erst zu Hause aufgefallen. Ich...

Nach knapp 1000 km mit dem Trip und einigen Experimenten was die Ausstattung betrifft, habe ich jetzt mein Setup für die Saison 2025 gefunden! Zuletzt auch mal längere Touren mit dem Power More gefahren und dabei noch finale Anpassungen der Sitzposition und des Lenkers vorgenommen. Jetzt passt...

...diese Frage kannst du dir nur selbst beantworten. Bin auch lange unentschlossen gewesen, ob der höhere Preis angemessen ist. Inzwischen möchte ich nichts anderes mehr fahren. Top Performance, geringes Gewicht und die Tatsache das alles ohne Spezialwerkzeug einfach selbst zu servicen ist, sind...

Gabel & Dämpfer funktionieren für mich perfekt im Trip. Bin beides vorher im Lite gefahren, nur der Dämpfer musste nach dem Umzug noch etwas angepasst werden. Jetzt sind keine Wünsche mehr offen. Einen Vergleich zu anderen Herstellern kann ich nicht ziehen, da ich im Trip noch nichts anderes als...

Was ein Wetterchen Heute! Auf staubtrockenen Trails hat das Trip voll abgeliefert 🤘 Krass wie trocken hier im Pott die Wälder jetzt schon sind. Die ersten Flachwurzler sind bereits umgefallen, so trocken ist der Boden.

Gute Lager zum kleinen Preis! Da habe ich auch schon ein paar mal eingekauft.

Immer gut, wenn alles funktioniert. Was die Funktion betrifft gibt's auch nix zu meckern bei meinem Trip. Knacken oder knarzen ist halt nervig. Der Grund wird sich finden, immer schön eins nach dem anderen abarbeiten und das Thema ist (früher oder später) erledigt. Da am letzten Wochenende...

Das ist sehr interessant! Besonders, weil ich seit dem letzten Wochenende ebenfalls ein echt nervendes Knacken im Hinterbau ausgemacht habe. Nachdem ich die üblichen Verdächtigen (Sattel & Stütze) demontiert, gereinigt und mit frischen Fett wieder eingebaut hatte, war das Knacken leider immer...

Hach was ein geiler Tag das Heute war! Endlich moderate Temperaturen und nahezu trockne Böden auf meinen Hometrails. Da konnte das Trip das erste Mal zeigen, welches Potenzial in ihm steckt. Das Bike liegt mit gut abgestimmten Fahrwerk echt satt auf dem Trail und macht sich auch in der Luft echt...

Danke für die Inspiration! Ich habe das für mich jetzt mal so gelöst.

Alles gut 👍 Bei so großen Bildern tritt der Text gern mal in den Hintergrund 😉

Jetzt habe ich doch kurz etwas Puls bekommen und nachgeschaut. Ne, da ist alles bestens.

Leider ja 😥 Hatte die Bodenfreiheit falsch eingeschätzt beim überfahren eines auf dem Trail liegenden Stamm. Bin jetzt nicht wirklich hart aufgesetzt damit, aber es hat gereicht das es gebrochen ist. Für solche Fälle wäre eine Art Unterfahrschutz aus Metall schön. So wie bei Nicolai.

Da die Böden hier auf den lokalen Trails immer noch recht tief und matschig sind, Heute doch mal den Mucky Nuts Fender in der kurzen Ausführung montiert. Der reicht zwar so nicht aus um den Hintern bzw den Rücken komplett sauber zu halten, reicht aber aus den Bereich um den Drehpunkt des...

Mal ausprobiert ob alles an den Rahmen passt. Ist ne knappe Angelegenheit, aber es passt! Bei der Gelegenheit auch gleich den Neodym Ringmagmet anstatt des original Bosch Magnet montiert. Auf dem Montageständer hat es soweit gut funktioniert ✌️

Der Power More kam mit dem Bike zusammen und genau deshalb gehe ich davon aus das sich der Chris beim Design des Bikes seine Gedanken dazu gemacht hat. Das die Montage des PM aufgrund der Lage der Ladebuchse kopfüber erfolgt ist ja konstruktiv bedingt. Ob das jetzt ein Kompromiss ist, oder...

Genau das war mein Gedanke dabei. Klar kann man jetzt diskutieren wie wahrscheinlich diese Situation im Fahrbetrieb eintreten kann oder eben nicht. Wenn dann aber doch mal was schief läuft und dabei ein Schaden entsteht, stehe ich als Endverbraucher mit der kurzen Hose da. Bosch wird sich davon...

Der Reach Extender/Power More ist für mich eh nur ein nice to have und wird nur vereinzelt bei mir zum Einsatz kommen. Wenn mir maximale Reichweite wichtig wäre, hätte ich besser ein Bike mit dicken Akku gekauft. Habe mich aber ganz bewusst für ein Light Assist EMTB entschieden.

Klar kann man das machen. Ich möchte aber nicht mit Rucksack fahren. Halte ich auch im Falle eines Sturzes auf den Rücken für recht ungünstig. Ich habe das mal mit einer Pumpe im Rucksack beim Sturz erlebt. Das hat mir gereicht 😉