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Mit Schlauch geht immer und überall. Außerdem hab ich Null Probleme mit Schläuchen. Nur Vorteile. Und auf ner Tour mußte eh immer ein Schlauch für die "Oh-Nein-die-tollste-Dichtmilch-kann-das-Loch-nicht-dichten-und-die-TL-Flicken-könnens-auch-nicht-Situationen" mitnehmen. Oder halt ein paar...

Isses ja auch. Und n Schlauch mußte eh immer mit nehmen, auch bei TL.

Nö, dann schau mal bei Bosch nach. Es gibt keinen CX5 als Produkt und auch keinen CX4. Die Motoren heißen alle Performance Line CX BDU450, BDU374Y und BDU384Y. Nachzulesen auf der Bosch Homepage.

Einen CX5 gibts ja nicht mal. Wo sollen zu einem nicht existenten Produkt Langzeiterfahrungen herkommen?

Genau, wir warten ab, keiner kaufts und dann verschwindet er wieder vom Markt.

Also, dann machen wir das so: Du kaufst dir ein Avinox, fährst es 1 Jahre machst also deinen "Langzeittest" und berichtest uns dann darüber. Suchst du bitte deine "Langzeittests" für alle anderen Motoren raus und postest die hier? Danke schön! Woher weißt du eigentlich das der Motor kein...

Der Witz ist echt gut.

Weil TL bei Touren nunmal nix taugt und du sowieso immer einen Ersatzschlauch dabei haben musst. Hab aktuell die Continental TPUs drin. Funktioniert wunderbar. Durch Reifenwechsel und die TPUs hab ich bei mir pro Rad 700 Gramm eingespart.

Den hab ich auch! Funktioniert tadellos. Und deine Idee mit dem Lenker find ich grandios!!

ich sach nur: Hauptsache weiß.

Hast Du den Reifen und Schlauch mit Talkum/Babypuder eingerieben?

Klar gibts das. Genauso wie es das Präteritum frug von fragen gibt :-D

Weil sich net jeder damit auskennt, deshalb.

Schau doch einfach mal bei Acros auf der Homepage nach oder ruf dort an.

Habs mir angeschaut. Für mich hört sich fast so an als ob das von der Kette kommt. Außerdem solltest Du mal den Sitz deiner Sattelstütze checken. Ist die Kassette festgezogen? Das wären die ersten drei Punkte, die ich testen würde.

Morgen, @dhendrik leider kann ich das Video nicht sehen

Und Fahrer die glaubten Skill zu haben sind ohne ABS gefahren. Aber Skill hilft nunmal nicht in einer Gefahrensituation.

Selbstredend kann ich den Radumfang ändern. Steht auch so in der Bedienungsanleitung zumindest des Nyon. Ich kann den Radumfang um +/- 5 % verändern also kann ich als Kunde den Radumfang ändern. "Sondern nur die Radgrößenkorrektur als ETRTO Wert." = Ändern des Radumfanges

Schade, das Du sie nicht gespeichert hast.

Der ein oder andere vielleicht. Aber immo gehen wir von parallel laufenden Rädern aus. Aber wenn das Hinterrad nun einfach schief drin sitzt merkt man das schon, denke ich. Aber schlußendlich muss das jeder für sich entscheiden. Ich würde bei einem entsprechend teuren Rad das nicht tolerieren.