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So, hab den Motor mal rausgezogen. Die Aufnahmen bzw. Anschläge innen im Rahmen sahen irgendwie nicht so plan aus. Hab jetzt mal alles sauber gemacht, waren teilweise noch Klebereste auf den AufnahmenMontagepaste drauf, Schraubensicherung mittelfest und mit 17! Nm angezogen. Morgen geht es...

Wie bereits gesagt, werde ich diese Woche noch einmal alles auseinander nehmen...., ich hab ja ebenfalls vor, die Motorschrauben statt mit 14Nm mit 18 anzuziehen, hmmm, mal sehen

Ja, bei mir ist es auch so, Knarzen sogar bei ganz leichtem Pedaldruck 🤔

xt Kassette liegt auch zum Einbau bereit, 18,5 - 18,8 ist auch mein Ziel, geht aber ohne leichte Carbonlaufräder nicht... meins ist Größe L. Hab den Vorbau auch schon geändert, aber alles in Alu. Mal sehen. Aber momentan hat das Beseitigen der Knarzgeräusche noch priorität. Werde diese Woche mal...

jo, war schon ein Aufwand. Dabei hab ich direkt die Mt5 runtergeschmissen und ne Shimano montiert. Wie habt ihr das mit dem Zug der Sattelstütze gemacht? So richtig kürzen konnte ich den nicht, weil ich sonst den Zug nicht mehr bis zum Ende des Sattelrohr hab schieben können, um den Innenzug...

Kann ich bestätigen, das Park Tool passt nicht, ist innen nicht tief genug. Hab da Material entnommen und jetzt passt es...., war aber ne schxxxx Aktion

ok, vielen Dank 👍 dann kann ich ja jetzt bestellen

ähhhm, welches Werkzeug benutzt ihr für den Lockring Kettenblatt? Fazua schreibt was von bbt-59.2, der ist aber überall ausverkauft 🙈

Hab eben mal die Schrauben auf der linken Seite kontrolliert, da waren 2 loose 😮, für die andere Seite muss ich mir noch ein Werkzeug für das Entfernen des Kettenblatt besorgen

So, heute zweite Runde gedreht 70 Km, 998 Hm, 33 % Restakku, also alles Top. Aus dem Motorbereich bzw. um die Mitte herum fing es an zu knarzen, was kann ich machen ? Alle Schrauben nachziehen und oder alles fetten ? Habt ihr da Tipps? Grüße aus der Eifel

So, heute erste Ausfahrt mir dem Sl 8.8 gemacht, Tempo ruhig, quasi wie mit dem Bio- Bike - mit der geringsten Unterstützung, genau so wie ich es mir vorgestellt hatte, man fährt alles etwas entspannter und tut trotzdem noch genug 👍815 Hm , Restakku 64 %, erst einmal geladen - danke Focus...

Ich hab jetzt an meinen 27,2 Kg Bosch Emtb sogar hinten von 4 auf 2 Kolben umgerüstet ( war mir zu aggressiv) und vorne "nur" ne 203 Bremsscheibe (4Kolben Slx) , und behaupte mal dass ich es gerne bergab "fliegen" lasse und hab nie den Wunsch auf mehr Bremsleistung...aber nach 30 Jahren Mtb ist...

Genau mein Ding, benötige etwas Unterstützung, fahre sowieso immer nur normale Wege bergauf und Trails oder technisch runter... , jetzt muss ich nur noch ne Bank überfallen...mann mann mann, wäre doch schon Weihnachten

Hab mir jetzt mein zweites Conway gekauft ( Xyron 4.9 s ). Das erste ist bei der Flut abgesoffen. Ich geben prinzipiell nicht mehr als € 5.000 für ein Bike aus. Bin wirklich zufrieden mir dem Teil und das Ding funktionierte echt sehr sehr gut. Ob in den Alpen, an der Ahr oder auf dem belgischen...

Bosch bringt einen kleinen, leichten und leisen Motor raus, der etliche Einstellungen per App zulässt und mit den neuesten Akkuzellen sowie einen Range Extender. Und das Ganze in einem top ausgestatteten Fully für 4.999,- Euro. Jawohl. Hab heute mit denen telefoniert.

ja, sorry - haste recht, kann das jemand (Admin) ins Trek Fuel Exe verschieben?

bin ja jetzt nicht so der Fachmann, was Rahmenbau etc. angeht - aber m.M. nach sollte doch gerade dieser Bereich alles aushalten, wenn es bricht dann irgendwo anders wie üblich an den Kettenstreben, Sattelrohr 🧐

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So wie seine Beschreibung sich liest, hat er wohl an eine steilen Stelle ordentlich reingetreten ohne Bodenlontakt...