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Wenn man diesem Post, aus einem anderen Thread, glauben kann dann wird sich das hoffentlich bald ändern.

Ich habe vor ein paar Tagen nur mal schnell mit dem TREK Support gechattet um zu fragen ob man sie schneller stellen kann.

Bezüglich der Sattelstütze habe ich eine Rückmeldung vom Händler bekommen. Ich kann das Rad in eine Fachwerkstätte in meiner Nähe bringen und er übernimmt entstehende Kosten bis 70€. Nach einem Ventil habe ich heute geschaut. Da gibt es Keines. Die Sattelstütze habe ich auch mit 6Nm statt 8Nm...

Heute zweite Ausfahrt und hier mein Update zum Scheppern. Da ich heute auch auf ziemlich harten, tlw. gefrorenen Feldwegen unterwegs war, konnte ich ein minimales Klappern hören. Aber ob das nun vom Akku oder vom Motor war kann ich nicht sagen.

DAS wäre echt der Hammer! 🙏

Die ☀️ für eine schnelle (T)Rail Runde genutzt, bevor sie morgen wieder weg ist.

Nein der Händler ist nicht in meiner Nähe. Ich werde es allerdings trotzdem reklamieren. Nein, zum Ausbau ist noch keine Zeit geblieben, aber lt. TREK Support hat die Stütze keine Möglichkeit sie schneller zu machen. EDIT: Reklamation ist raus, mal sehen.

Ich hoffe das klappt so, sonst muss ich die Berechtigung ändern. 1. Bontrager Line Elite, um die es geht 2. Fox Transfer 3. Contec Drop-A-Gogo Meine vierte Stütze (RockShox Reverb) habe ich nicht aufgenommen. Da ist es im Winter vorher finster bis die draußen ist. x'D

Was ist bei dir schnell? Ich habe das als ungeübter Schrauber bei meinem letzten E-Bike gemacht. Da war nix mit schnell. 1. Kette abbauen 2. Chain guard abbauen 3. Hinterrad ausbauen 4. Kettenblatt demontieren 5. Motor absenken 6. alte Bremse demontieren, neue Montieren inkl. Leitungen...

Das Focus habe ich mir auch angesehen. Bei mir ist es aus zwei, persönlichen Gründen, rausgeflogen: 1. Ich fahre lieber Shimano Bremsen 2. Den Akku muss man nach unten entnehmen und somit das Bike entweder wo hoch genug aufhängen oder auf den Kopf stellen. Mit Staterabikes habe ich aber auf...

Schon auf YT gesehen. Schöne Trails. 👍🏻

Mit dem neuen Bike unterwegs auf den Burgenlandtrails.

Zugversteller hab ich schon versucht, das hat nix geholfen. Heute war nur schnell eine Wäsche angesagt. Wenn es die Zeit zulässt werde ich kommende Woche mal unterm Sattel nachsehen.

Danke, dann versuche ich nochmal den raus zu bekommen. Ich konnte kein besonderes Scheppern feststellen. War aber auch erst einmal unterwegs. Somit ist noch alles relativ neu. Vielleicht liegt's aber auch an meinen Ohren, denn vom Motor habe ich auch nicht wirklich etwas klappern gehört.

Beim der Stütze habe ich noch nicht nachgesehen. Es ist aber diese hier und lt. Beschreibung steht da nichts von einem Ventil. https://www.trekbikes.com/at/de_AT/equipment/fahrradkomponenten/bike-seatposts-accessories/sattelstützen/bontrager-line-elite-349-variosattelstütze/p/32843/ Hauptsache...

... mal vom SLX ausgegangen ... Kurbelgarnitur ACID MTB Hybrid Pro, 27.5: 36T // 29: 34T Vorbau CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link Lenker CUBE Rise Trail Bar 35 Griffe ACID Disrupt Sattel ACID Venec EMTB Trail 140 Sattelstütze CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable...

Von den hier geposteten Moosgummistreifen lt. Trek Beschreibung, kleben bei mir nur 2 statt 3 im Rahmen. Nach der ersten ausgiebigen Ausfahrt heute gibt's Fragen an die Rail Fahrer. 1. Bei der hinteren Steckachse scheint mir der Hebel ein Werkzeug zu sein. Ich habe da aber schon gut daran...

Seit heute Teil der Rail Family 😍 Rail 9.8 XT

Ich stand vor kurzem auch vor Entscheidung (gleiches Budget) und bei mir war zunächst auch das Bulls auf der Liste der möglichen Bikes. Letztendlich ist es ausgeschieden weil da ein Drittanbieter-Akku drinnen steckt und du den vermutlich nur dort bekommst wo auch Bulls Räder verkauft werden...

Wurde das beim MY2023 seitens Trek schon behoben? Lt. Manual klebt genau dort schon etwas.