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Was ist denn ein Strava-Kollege?

Gar nix. I glaub die Quintessenz ist, wenn ich ein Full-Power-eMTB haben will, muss ich logischerweise keine Gedanken uns Gewicht machen und muss daher keine Kompromisse eingehen. Wenn ich - warum auch immer - ein Light- oder minimal-assist-eBike haben will, muss ich aber wieder Kompromisse...

Naja, Medien einmal beiseite. Frau/Mann geht ins Geschäft: "Ich will ein eBike." Verkäufer:"hervorragende Idee kostet 3000€, wenn sie damit nur in der Stadt und zum Einkaufen fahren wollen. Möchten Sie auch mal eine Tour fahren? Dann wäre ein eMTB das richtige...." Long story short, irgendwann...

Ich finde das interessant, weil meine Wahrnehmung eine ganz andere ist. Konkret habe ich 60Nm maximal Unterstützung beim Forestal Syrion. Wenn Ich sehr steile Sachen bergauf fahre, ist das Limit das mir irgendwann das VR hochsteigt. Jetzt mag das durch das niedrigere Gewicht 18,5kg ein bisschen...

@Dreinulleins nein, du checkst es net. Und jetzt hoit amoi dei Maul, und schleich di aus dem Thread, wennst nix konstruktives beitragen kannst. Bis vor 3 Jahren hab ich ALLE eBiker (also auch dich) als faule Fettsäcke gesehen, die es nicht schaffen ihren inneren Schweinehund zu überwinden, und...

Stimmt, mittlerweile muss ich mir da keine Sorgen mehr machen 😅

@orange69 Ich hab gar nicht an ein rein in Deutschland hergestelltes Rad gedacht. Der Gedanke kam mir beim neuen Pivot mit Fazua Antrieb. Lassen wir mal den TQ außen vor, aber Fazua baut schon seit Jahren interessante Motorenkonzepte, die ich als interessierter Nicht-Insider auch wahrgenommen...

Mal ganz was anderes: Die 2 aktuellsten Antriebe, und Technologiefürer in dieser Sparte, kommen mit Fazua und TQ aus Deutschland. Wieso schaffen es die deutschen Hersteller nicht, damit ein Light-eMTB zu bauen und diese Richtung zu pushen? Für mich ein Grund warum all die Hersteller (Canyon...

Man hat ja auch hier schon gehört gehabt das von Scott was in der Kategorie kommt. Wenn der TQ hält was er verspricht wird das wohl die Zukunft sein. Zur Gerüchteküche: Ich glaube das is part of the deal. Und wenn die Händler schon Prospekte haben und Vorbestellungen annehmen... Ich warte zB...

Man könnt ja auch nix sagen... So lässt du uns wissen, daß du was weißt was man eigentlich noch nicht wissen darf, aber nicht sagen darfst, aber hinter vorgehaltener Hand (per PN) erzählst dus dann doch weiter. Du könntest glatt als Österreicher durchgehen 😂

Das ist aber schon ein ziemlicher Arschlochmove uns das so aufs Aug zu drücken...

Das trifft glaub ich ganz gut den Kern der Meinungsverschiedenheiten: - wenn man ein Full-Fat-Emtb kennt/hat und es lieben gelernt hat damit seine Alltagstrails zu fahren (ob steil und lang, oder kurz und oft) wird auf ein Light/minimal assist emtb steigen und glauben er hängt an einem Gummiseil...

Na dass würde mich jetzt schon konkreter interessieren. :)

https://www.mbr.co.uk/reviews/electric-bikes/forestal-cyon-halo-first-ride-review Anbei ein Test der Trailbike Variante von Forestal, dem Cyon. Der Tester is auch schon das Fuel ex-e und das Kenevo SL gefahren, wenn auch nicht im direkten Vergleich.

Aus dem.folgenden Artikel: https://ebike-mtb.com/fazua-ride-60-tq-hpr-50-duell/ 2 treffende Zitate, die die Debatte wiederspiegeln: 1. Was verstehe ich unter Light-eMTB 2. Was für ein Typ Fahrer bin ich und wie will ich es nutzen. "Es zeigt [sich], dass sich Light-E-MTBs nicht trennscharf...

Es wär nicht das Internet wenn sich nicht die größten Gegner genau in der Fan-Seite tummeln würden...🤷‍♂️ Grundsätzlich - F*ck negativity - hätte ich aber gesagt, dass wir uns hier alle austauschen zum neuesten Stand der verheißungsvollen Light-eMTB Sparte. Und die meisten fahren sogar selber...

Bin heute mal das Forestal im Trailpark konsequent in der 3. von 4 Stufen leer gefahren. (4 wird nicht dauerhaft empfohlen) Bin recht begeistert weil sich genau 5 Abfahrten ausgegangen sind, und weil mich die 1100hm und 15,5km in 1,5h positiv überrascht haben. Zum Vergleich, Ca. 200hm/15min...

Cool, mit deinen Anbauteilen sollte mein 2,2kg Forestal Rahmen + 1,95kg Motor + 1,8kg Batterie +1,8kg LRS also endlich die versprochenen 17,3-4kg statt 18,3 wiegen. 😎 Das nox wird also ws. eher 19,3 wiegen wenn alles gleich schwer oder schwerer ist, ausser du spritzt deine Komponenten mit Helium...

Das spricht Bände.... 😂

Wobei der wirkliche USP, ist mMn. der relativ einfach zu entnehmende Akku (less than a minute). Sie sind zwar 1 kg schwerer (18-19) als die Konkurrenz (17-18), aber das ist schon ein Vorteil, im Winter nicht das ganze Bike in den Keller stellen zu müssen. Ja Rotwild... Ist aber wieder 1kg...