Suchergebnisse

Bis auf die Pfitscherjoch Passage durchwegs Stadtradtauglich. Etappen von 25km und 800hm... gewaltig. Dafür Swarovski Kristallwelten, Rafting und Aperitiv im Sternerestaurant. Genau mein Ding;) x'D

Also Öhlins hat mit dem TTX2 bisher gutes Geld verdient, wenn die den jetzt fürs Levo nicht mehr anbieten.....

Öhlins gibt nur mehr Luft fürs 22er, Coil nur MJ19

@alpenfred : Insider??? das mit dem kommenden Dual ist mittlerweile öfters durchgesickert... 400er wäre sehr interessant

Spielkarte und Wäscheklammer, Pflicht bei dummen Posts ;)

ich nehme 1 1/2 kleine Kaffeebecher, ca 90ml bei 29.

weil Scheixxe ist wenn der Motor abkackt wenn man geländebedingt kurz nicht schalten konnte

Beim Reifenwechsel 10cm vom Reifen draussenlassen, Plörre rein, Reifen um 180 Grad drehen, Rest vom Reifen rein. Bei Bedarf nach 4-5Monaten (hält bei mir allerdings kein Reifen) Reifenheber ran, rauslupfen, einfüllen, reinlupfen, fertig. Funktioniert auch mit gröberen Brocken in der Milch.

Ähnliches bei Wohnmobilen: seit Corona glaubt jeder Dödel er kann mit seinem Kastenwagen allein am See stehen. Fazit: alles ausverkauft mit unglaublichen Preissteigerungen. OT. : Die alten Hasen erfreuen sich dann an überfüllten Stellplätzen.

Pepis Tire Noodle wär auch noch was.. Das Mousse ist aber auch eine andere Hausnummer als die Inserts, die füllt ja den ganzen Reifen aus (und macht viel Spass bei der Montage). kann ich mir beim MTB nicht vorstellen....

Du wirst die Antwort selbst finden müssen. Zuviele unterschiedeliche Anwenderprofile. Ich persönlich fahre ohne Schlauch, mit Insert, bin bei Freunden aber immer wieder hilfsbereit beim Flicken (oder sehe zumindest genervt zu) Fahr mit Schlauch, wenns hält gut, wenn nicht weißt du was zu tun...

nicht zwingend, bei deinem Rad sitzt der Akku auch recht weit oben + Akkuschloss

geht nicht mehr mit dem Smart Gedöns....

Die 600W Peak braucht es einfach. Im technischen Uphill. Sonst eher nicht. Und vor allem eins: niemand MUSS diese abrufen. P.S. im Bilderfaden ist recht gut ersichtlich wer die neuen Funktionalitäten eines Race braucht und wer nicht.

seeehr seltsames Zeug.....

Sicherlich. Aaaber: Ich sehe damit aber entweder die ganz wilden Hunde (kaum auf dem Feldweg), oder alte Säcke. N.B. im Trialsport wird kein FF verwendet, und die brezelts auch ganz nett.... ;) Scherz beiseite, bei den Wanderern kommts echt nicht gut an.

Ein Fullface ist der Trailakzeptanz allerdings wesentlich weniger förderlich als ein Race Schriftzug am Motor....

Fassen wir mal zusammen: Bosch möbelt seinen CX4 softwaremässig etwas auf, direktes Ansprechverhalten, Nachlauf, mehr Trittfrequenz blablabla. Verkauft das Teil dann in geringen Stückzahlen Die Leistungsdaten bleiben gleich Lässt ECO weg also für die meisten unfahrbar, zu brutal, zu bissig und...

nein, das ist kein Problem :cool: kann ich mir nicht vorstellen, auch war im Text davon nicht die Rede. Abgesehen davon dass es Motoren gibt TQ und Sachs beispielsweise, welche eh darüber liegen. Die dürfen aber meines Wissens nach nicht mitspielen.

ich weiß, ich verwende aber lieber die Nennleistung, ist sozialverträglicher;)