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Zu kurzfristig... Jedenfalls für mich

Da Du die wichtigste Person bist... Mache uns doch mal ein, zwei Terminvorschläge. Bevorzugt am Wochenende. :coldsweat:

Nicht ganz korrekt. Die Kurbeln aller Levo's haben einen eingebauten Abzieher. Zur Demontage braucht es kein Spezialwerkzeug, ein handelsüblicher Innensechkantschlüssel ist dafür ausreichend. Von Tracker habe ich keine Ahnung ;)

10/20; 30/50; 75/100

Bestimmt gibt es im Warenkorb dann noch Auswahlkästchen, bei denen man seine Häkchen je nach Rabattwunsch setzen kann. 0% 5% 10% Der Händler gibt einem dann das Geld bei Radabholung bar auf die Hand und bedankt sich noch recht freundlich, dass man nicht bei ihm, sondern im Speci Onlineshop...

Genau so habe ichs beim Kenevo meiner Holden gemacht. Das vorhandene Expert ist sie beim Händler zwecks Geo und Wohlbefinden probegefahren und dann haben wir das Comp in der von ihr gewünschten Farbe vom Händler über das Speci-Portal bestellen lassen. Kein Problem und war ein Win-win Geschäft

Das ist normal, aber für mich unverständlich. Die Schiebehilfe läuft in drei Stufen. Nach dem Drücken geschieht ein paar Sekunden erstmal nichts. Das ist aus sicherheitstechnischen Gründen auch noch nachvollziehbar. Danach geht es mit ca 1.5km/h weiter, bis dann irgendwann Stufe 2 mit ca 6km/h...

Wenn ich so auf Sicherheit mit gleichzeitigem Komfort aus wäre, würde ich mir einen Rucksack mit einem anständigen Rückenprotektor zulegen, z. B Deuter Attack Enduro, Evoc Fr o. ä.... Dann kannst zumindest bei normalen Touren den Leatt weglassen. Diese Protektorwesten machens im Sommer echt...

Bei meinem Kenevo schaut das so aus. Ich kann schlecht sagen, ob die Perspektive zu Deinem Bild täuscht. Wenn kein Dreck auf der Isis-Verzahnung oder im Gewinde der Kurbelschraube ist und Du mit Drehmoment angezogen hast, wüsste ich nicht, was man da falsch machen kann. PS Achte auf die...

Was "cool" ist, habe ich keine Ahnung, sagt meine Nichte... von daher... ? ?‍♂️ Lezyne, Stan´s und Elite werden doch den meisten (auch außerhalb der "Szene"), die sich ein bischen intensiver mit dem Thema Fahrrad auseinandersetzen, zumindest ein Begriff sein. Sarkasmus "ON" ... Aber bei...

Warten wir doch mal bis Ende nächster Woche ab, was da alles beschlossen wird. Ab 03.05 sollen die Zügel ja gelockert werden.

Ich nehme an, dass das daher kommt, weil die Kette am größten Ritzel mehr geführt wird als an den kleinen. Ist aus der Ferne schwierig zu beurteilen. Dem kann ich jetzt nicht ganz folgen... Nach vorne ist das Schaltwerk (ich meine nicht den Käfig) gegen eine Feder verdrehbar. Das ist normal...

Mein Eagle GX Schaltwerk habe ich mir innerhalb von 4 Tagen sogar zweimal zerlegt und das Schaltauge war jedes mal noch perfekt ausgerichtet. Das alte Schaltwerk war hoffnungslos beschädigt, aber das neue konnte ich glücklicherweise noch halbwegs richten. In den großen Gängen ist es allerdings...

Ja scho. Wenn wir nur zu zweit sind, kann das von mir aus schon am Montagmorgen stattfinden. ;)

Dann musst halt mal nen Kloß mehr essen. ;)

Das Prinzip ist mir schon klar... ist ja eigentlich auch das Pfiffige (aber wohl auch Unnötige) am Milkit, dass die Luft im Reifen bleiben kann. Am Ventileinsatz ist, im Gegensatz zu Standardventilen, ein Kunststoffröhrchen angebracht, dass dieses Rückschlagentil im Grundkörper nach Druck auf...

Rein habe ich die Luft immer gebracht, nur ablassen war nicht mehr ohne weiteres möglich. Dazu musste ich jedesmal das Ventil rausschrauben und mit einem dünnen Gegenstand das Rückschlagventil im Grundkörper aufdrücken. Das war mir auf Dauer dann doch zu blöd. Eine andere Milch wollte ich erst...

Die Milkit-Ventile hats mir beide mit der normalen Stan's Standardmilch verklebt. Der Gedanke von Milkit ist eigentlich nicht schlecht, aber aus diesem Grund werde ich die Dinger nicht mehr einsetzen. Die Spritze zum Milchbefüllen ist top, brauchts aber ohne die speziellen Ventile nicht...

Hätte ich auch gerne

27,5 er Räder sind kein Problem beim Levo. Die H1900 von DT Swiss sind da in der Einstiegsklasse empfehlenswert, wenn's etwas hochwertiger sein darf, auch die H1700. Mit 275" empfiehlt es sich, den Flipchip am Dämpfer nach oben umzubauen um das Tretlager wieder etwas anzuheben. Kürzere Kurbeln...