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Bei einem Levo in L geht ein ca. 60-65 mm Hub, das Problem beim Levo ist das Fahrwerk ist linear beim gleichen Dämpfer/Druck würde es durchrauschen oder bei mehr Druck schlechter ansprechen. Mann braucht schon ein Piggiback Dämpfer, der Vorteil davon alle 3mm mehr Hub am Dämpfer kann man auch...

Dadurch das man mit viel Aufwand versucht diese Kategorie (wenig Unterstützung=wenig Gewicht) zu etablieren denke ich nicht das dies stattfinden wird. Zudem wird der Einsatzbereich noch schmäler, also nur noch zum gemütlich im Bikepark hochtreppeln als Liftersatz.

Fox float X2 kann es nicht sein der hat orange Spacer. Grau das hört sich nach einem DPX 2 an uns nach dem wie du es beschreibst ein neueres Modell. Welchen Dämpfer hast du, und wieviel Druck hat Er, welches Baujahr ? Wenn es ein DPX 2 ist bist du ein zu schwerer (Einstellung zu schnell)Junge...

Bei den Fahrwerken machen schon kleine Abweichungen große unterschiede, so wie die Kettenstrebenlänge da sind mm schon Entscheidend, so wie die Einfederungskurve des Hinterbaus. Dan ist noch die Auslegung der Federlinie: -ist er linear (z.B. Specialized Levo) spricht der Dämpfer schnell an...

Vielleicht gibt es Hilfe!!!!

Die Kettenstrebe wird trotz 29 Zoll Räder unter 450 mm sein. -Batterie wird größer als beim Levo SL ausfallen - Carbon und Alu Modelle

ja dein Vögelchen ist nur am singen und viel noch dazu, aber was Information angeht ist es wohl mehr Rabengesang. Wenn mehr dahinter steckt schreib es hier rein!!

der Frühling kommt und die Vögelchen singen es von den Dächern. Das neue Kenevo SL wird: -ein Mahle Motor hab -29 Laufräder vorne /hinten -unter 20 Kilo wiegen - Luftdämpfer haben - eine Pressemappe die Specialized alle Ehre macht!!

Mann kann die 20 Kg Marke sogar unterbieten (Levo II Gen mit X2 und 36 Grip2) 19,6 Kilo mit Pedale. Das ist kein Hexenwerk sondern eine reine Zeit und Geld Sache, man muss dabei erst die Quellen finden wie z.B. - Lenker 800 mm breit mit 190gr. für 200 Euro aus Lorch -Titanschrauben....... Dann...

Also um das Gewichtsthema klar zu stellen das: Levo II Gen. S-Works in größe M, und mit 500 Akku war 19,9 Kg insgeheim mit tubless. Das Expert war laut Prospekt 21,5 Kg. Du bekommst in 4 Wochen ein 2022 Model........OK, du glücklicher !!

Leute, Leute, was hier alles geschrieben wird von völlig am Thema vorbei bis Sinnfrei. Specialized positioniert sich auf dem Markt, das Levo 2022 kann von seiner Bandbreite nah an das Levo 2020, bis zum Kenevo eingestellt werden. Specialized verfolgt geschickt und mit viel Finesse eine...

Technische Bildungsdefizite habe ich massig weil das ja mein Hobby ist, nicht mein Beruf. Das was du hier einbringst passt nicht hier her. Das Gespräch geht doch gerade über das Fahrwerk des Levos /Kenevos, und nicht über Dämpfer jeglicher Art.

Hast du da vielleicht gerade etwas verwechselt? Linear= Stahldämpfer, Progressiv=Luftdämpfer

Ob du dein Wissen mit den Gemeinschaft nicht teilen willst, oder du es nicht einsehen willst kann ich nicht bewerten. Die Faktenlage sieht doch eher so aus das bei beiden Stahlfeder Dämpfer, und Luft Dämpfer nicht nur möglich, sondern optimal wirkend sind. Die heutige Möglichkeiten der Technik...

Beim Levo und Kenevo sind die Anlenkung, Übersetzung, und das einfederrungs Bild identisch. Wie kommst Du auf diese Aussage?

Der X2 ist gar nicht so kompliziert. Zum Problem mit dem Ventil: man braucht ein Ventildreher, hört sich nur kompliziert an es ist ein handelsüblicher Stift der an beiden Seiten Einkerbungen hat um das Ventil raus, oder rein zu drehen gibt es im Autozubehör. Was auch geht ist das Werkzeug von...

Was er schreibt sind ja keine Lügen, soweit ich das beurteilen kann. Das muss man Ihm klar zugestehen!! Ob er immer wieder das gleiche rumrührt, und es schon wie ein ausgelutschter Kaugummi ist, muß jeder für sich selbst bewerten

Danke für die Nachfrage, ja ich kenne den Unterschied. Rotwild Entwickler entwerfen/entwickeln auch für Bulls. Was ist dann Bulls? Wenn jetzt Lutz Schäfer die Entwicklung bei Rotwild einsetzt was ist das dann? Wenn Quantor den Rahmen entwickelt hat aber wegen zu kleiner Stückzahlen der Firma...

Also erstens machen dass so gut wie alle Firmen (in Asien produzieren lassen) Zweitens ist die Rahmenentwicklung nicht exklusiv oooh na und? Was entscheidend ist, „das Endprodukt“ so schlecht kann es nicht sein. Ich sehe immer mehr damit herumfahren.

Nun was Montageständer angeht gibt es so viele wie Sand am Meer von 15 Euro bis Special. Ich habe Anfang 2000 den bis dato besten Fahrrad Montageständer gesehen, und bis heute auch kein besseren. Es ist ein Reifing Montageständer Model G (Grundmodel) es nimmt alle Räder, Formen, Material...