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Bei dem Anforderungsprofil ist das ganze Rad doch schon falsch gekauft. Wenn Du einen flacheren Reifen montierst steigt die Unterstützung doch schon früher aus. Ja, ja ich habe das mit dem "offen" schon zur Kenntnis genommen. Deswegen ja auch F A L S C H E S R A D ! Bei der Verwendung wäre ein...

Es gibt schon tapered Gabeln mit Schnellspanner, aber nichts wirklich hochwertiges. Da musst er wohl eher im used Bereich suchen.

Wie gesagt, erstmal Bremse einbremsen, dann einstellen wie oben beschrieben. Beläge anfasen oder andere Beläge kann man dann immer noch machen.

Nur ist da schon ein Unterschied. Die Rahmen sind voluminöser und deshalb anfälliger für Resonanzen. Dann sind mindestens vorne, meistens auch hinten große 200/203er Scheiben verbaut die auch anfälliger für Geräusche sind. Dann werden oft, aus Budget Gründen Sattel/Scheibenkombinationen verbaut...

Never ever Öl/Fett. Wenn dann was Spüli/Seife!

Schwalbe = top Marketingabteilung = hoher Bekanntheitsgrad in der Bevölkerung!!!!!!

AAAAAAAAAAHHHHHHHHH, Vaseline??????? Das ist total irre! Der Reifen wird bei niedrigem Luftdruck wandern und das Ventil abreißen...

Dann sind es die Bremsen. Das Problem sind die Massen von unerfahrenen bikern, die es durch den ebike Boom plötzlich aufs bike bringt. Bremsen machen fast immer das eine oder andere Mal akustische Probleme. Das ist ein unerschöpfliches Thema. Fahr die Bremsen doch erst mal ordentlich ein. Dann...

Also der Smart Sam (2,6) als Erstausrüstung IST schon ein Dre...reifen, der geht schon übelst runter.

Was bedeutet für DICH brauchbares Prei/Leistungsverhältnis?

:screamingfear::screamingfear::screamingfear:

Ich hoffe Du meinst die Seife, die in der Reihenmontage verwendet wird und nicht etwa wirklich Fett!!!!!!!

Also in 30 Jahren bike habe ich noch nie so eine Geschichte gehört. Lass das blos mit den Metall Reifenhebern, dann kannst Du gleich noch eine neue Felge kaufen. Prinzipiell sind tubeless Felgen allerdings schon zickiger. Liegt in der Natur der Sache.

Bremse, bzw. Bremsbeläge noch nicht eingefahren. Wird besser, bzw. verschwindet. Du kannst auch die Beläge mal rausnehmen und der zwischen den Belägen befindlichen "Feder" etwas mehr Vorspannung geben.

Prinzipiell hast Du recht. Das doofe ist doch nur, daß der Akku im Focus nicht entnehmbar ist. Für mich das No go.

Klar altert Fett, aber doch nicht mit solchen Auswirkungen. Wenn Du sicher bist, daß es das Lager selbst ist würde ich jetzt mal in den sauren Apfel beißen und tauschen. Nix schlimmeres als ein ständiges Geräusch.

Na jaaaaa Pferdeanhängerzieher sind ja auch nicht unbedingt das Amazonasdurchquererklientel...;):cool: (PS: ich kenne auch Leute die mit dem VW Käfer durch die Sahara gefahren sind...)

Na dann ist es bei Dir schon definitiv das Kabel. Hatte nach Deiner Geschichte schon den Schreck im Nacken. Bei mir war es Gott sei Dank nur ein temporäres Kontakt Problem....

Tja wer braucht schon einen Range Rover / Porsche Cayenne in Executive Ausstattung? Der Waldarbeiter, der Amazonasdurchquerer? Nö, die nehmen einen alten Mercedes G. Selbe Zielgruppe. Preis spielt keine Rolle aber was technisch/elektronisch/designmäßig machbar ist schon. Die Haibike...

So mein Lieber, da ich gerade ein wenig Zeit habe eine Zusammenfassung, die hoffentlich auch Du verstehst. Ein "Stahl"federdämpfer besteht aus Dämpfer und Feder. Der Dämpfer besitzt einen bestimmten Hub, also Weg um den er sich verkürzt. Die Feder setzt dem Einfedern nun eine Gegenkraft...