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Bremsbeläge allein machen aus einem Ackergaul keinen Araberhengst. Eine 4 Kolben Bremse wird da immer mehr bringen. Ob es eine Zee, Saint oder was von Magura / Sram sein soll mußt Du entscheiden. Vorteil von Shimano wäre das Shimano mit 203mm Scheiben arbeitet und nicht mit 200mm Scheiben. Somit...

So viel zur Endkontrolle eines nicht ganz günstigen Premiumprodukts eines Premiumherstellers...

Pass blos auf, daß die nicht "runterklappt", einfädelt und den Rest mit abreißt und dein schönes neues Bike häßliche Blessuren davonträgt....

Interessant zu sehen, daß das "alte" XTR Schaltwerk doch die 46 Zähne bedienen kann obwohl offiziell bei 40 Zähnen Schluß sein soll.

Die einen sagen so, die anderen könnten kotz..... wegen der Schwammigkeit von 1,2/1,3 bar.......:cool::cool::cool:

Das stimmt prinzipiell schon, aber das Levo ist ja nicht gerade für einen serienmäßig flachen Lenkwinkel bekannt. Andererseits stellt sich die Frage wie "hart" der Trail mit einem HT werden kann, daß man 160mm braucht. Und nur weil man ein emtb fährt braucht es nicht unbedingt ebike ready...

Eine sehr treffliche Aussage gelassen ausgesprochen......bin allerdings auch ein Specialized Reifen Fanboy der ersten Stunde.

Naja, ich gehe eigentlich schon davon aus, daß der Händler seinen EK bekommt. Jedenfalls solange die Ware "verschwunden" ist. Wenn sie wieder auftaucht, wobei da sicher der Zeitpunkt eine Rolle spielt, hat er doch die Wahl, jedenfalls steht es so doch zu lesen.... Aber ich bin weder Jurist noch...

Wäre ich der Geschädigte, so würde ich auf Basis der Bilder wohl das Geld wählen...:cool:

Was passiert eigentlich in so einem Fall, wenn der Shop schon Geld von der Versicherung bekommen hat/hätte. "Muß" er die Räder zurücknehmen und das ausbezahlte Geld wieder zurückgeben? Was wenn die Räder doch schon "beschädigt" sind uns somit nicht den angedachten Erlös erzielen?

Wer nicht pfuscht kann sich auch auf die Finger schauen lassen........

Ganz einfach so was nehmen: https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=70959;menu=1000,2,328;mid=0;pgc=0 https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=228942;menu=1000,2,328;mid=0;pgc=0 https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=91601;menu=1000,2,328;mid%5B91%5D=1

Verbittertes, unverstandenes kleines Männlein bleibt verbittertes, unverstandenes kleines Männlein. Egal mit welchem Account er sich mal wieder anmeldet.

Kein Mensch hat Dir gesagt, daß Du selber das Problem lösen (schrauben ) sollst. Aber mit dem Einsatz eines Kabelbinders ( ein paar Cent ) habe ich innerhalb von Sekunden einen Wissensstand, der mir ermöglicht fundiert mit dem Händler zu sprechen. Taumelt die Felge, dann ist es sicher auch...

Glaube Du, dass so ein Auftreten für eure Geschäftsbeziehung nachhaltig förderlich ist? Übrigens ist, gerade im emtb Sektor, ein gewisses technisches Grundverständnis durchaus von Nutzen.

Und ich würde mich sicher bei einem über 3000 Euro Rad nicht unbedingt auf das Urteil eine Händlers verlassen.......

Bremsengeräusche und "Achter" haben nix miteinander zu tun. Mach einen Kabelbinder an die Gabel auf Höhe der Felge und kürze ihn, bis er genau an der Felge anliegt. Dann siehst Du, ob die Felge einen Schlag hat. Bremsscheibengeräusche haben viele Ursachen....Rattern können auch die Beläge, wenn...

Bist Du sicher, daß die Felge "eiert" und nicht nur der Reifen auf der Felge. Sollte man vorher abklären. Im zweiten Fall ganz leicht oder garnicht zu lösen.

Und was soll dem geneigten Leser dieser "post" genau sagen?

Das kommt schon hin. Meine Giant`s mit Syncdrive sind Lichtjahre sparsamer als meine Shimano/Bosch bikes.