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Ich bekomme doch heute mit jedem Motor vom CC-HT bis zum DH lastigen AM alles. Natürlich sind die Unterschiede nicht sooo gravieren, aber spürbar. Also ich genieße es schon je nach Tageslaune meine Räder/Motoren zu wählen. Deshalb sollte man die Unterschiede selber erfahren. Merkt man sie nicht...

Na das ging ja dann doch schnell.......Gute Entscheidung. Giant baut gute Räder (eigene Erfahrung). Vor Allem de Syncdrive Motor ist sehr gut. Glückwunsch!

A bisserl was ged allerweil immer......auch Speci Händler können, wenn sie wollen oder "müssen"...:cool:

Dann los, los. Specialized - Brose, Cube - Bosch, Ghost - Shimano ( zumindestens die meisten), Giant - Syncdrive ( = Yamaha )

Eben drum. Die Frage ist doch welcher Händler ist in der Nähe. Was nutzt es sich für eine Marke zu entscheiden, wenn der Händler 70 Km weg ist...

Und wo dieser Händler ist. Ab 50 Km kann ich dann auch online bestellen.....

Banshee, Santa Cruz emtb`s???????????????? Gibt's da was was Du weißt aber sonst keiner auf der Welt????

Und das ist genau das Problem mit solchen vagen Anfragen, welche hier inzwischen hundert mal gleich beantwortet werden. Fahrt doch erstmal die verschiedenen Motoren. Beim emtb ist das Rad, anders als beim mtb, erstmal zweitrangig. Wenn ich weiß welcher Motor mir zusagt, dann kann man immer noch...

Natürlich braucht´s dann auch ein passendes Schaltwerk. So im Sinne einer EX-1 Evolution.... Ich finde meine EX-1 am Bosch nämlich schon fast genial, wenn sie auch in der Mitte durchaus etwas feiner sein könnte. 1-2 Gänge wären nicht ganz schlecht. Die EX-1 Kette ist ja eine getarnte 10fach...

Richtig! Eine 13-50er 10fach wäre mal eine Ansage....

Tja, was soll man da schreiben/raten? Prinzipiell ist ein emtb/mtb bei artgerechter Verwendung immer höherem Verschleiß ausgesetzt. Das höhere Gewicht eines emtb verursacht natürlich auch höheren Verschleiß an z.B. den Laufbuchsen einer Gabel. Dann ist natürlich auch die Fahrweise ein Kriterium...

Ganz schön dicke Lippe die Du da riskierst. Vielleicht erst mal ein bischen recherchieren, wen man da anblufft.....

Danny halt, wie immer köstlich.....

So ein Schmarrn. Das hat doch nichts mit Geschmack zu tun. Das ist einfach nicht sinnvoll. Technisch gesehen. Wobei, jetzt wo Du es erwähnst....aussehen tut's auch richtig ....... tja wie sag ich's ohne jemanden zu verletzen..:cool::cool:

Das ist doch aber nicht der vorgestellte Prototyp... Der Motorbereich ist doch ganz anders. Soll das der finale Zustand des Proto sein?

Wenn man schon Yamaha in Betracht zieht, dann Giant Syncdrive. Toller Motor, allerdings sind Bosch und Shimano auch toll. Jeder halt mit seinem eigenen Charakter. Was aber bei Giant herausragend ist ist seine Sparsamkeit. Die ist wirklich legendär.

Konzeptbedingt ist der Aufwand schon höher ( Lager, Laufräder, Antriebsstrang, etc. ). Bedingt durch das höhere Gewicht, die zusätzliche Wattleistung des Motor`s und letztlich das meist geänderte Streckenprofil. Man ( ich ) fährt einfach Dinge die man entweder gar nicht oder zumindest nicht in...

Stichwort: Dampfstrahler (selber schon unzählige Male an Tankstelle/Waschplatz mit erlebt...) Stichwort: Fettpackung/Ring ( Bosch) Stichwort: Motorbefestigung regelmäßig kontrollieren, etc. Stichwort: Pflegeaufwand gilt ja nicht nur für den Motor selber

Man muß sich doch nur vor Augen halten, daß die Motoren nativ nie als Antrieb für ein ernsthaft genutztes Sportgerät gedacht waren. Dazu die Unmengen an Benutzern, die nicht aus der MTB Ecke kommen und damit die Erfahrung fehlt, daß bei artgerechter Benutzung der Pflegeaufwand exponentiell steigt.

Das macht doch keinen Sinn. Es ist doch nicht nur der Motor. Dann muß doch auch der Kabelbaum raus, der Akku samt Halterung. Abgesehen von der Optik und dem trotzdem höheren Grundgewicht. Wie willst Du s i n n v o l l ein Tretlager einbauen, erst recht in einen Carbonrahmen? Kein seriöser...