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Doch doch, die musst schon ablängen. Gibt ja verschieden lange Kettenstreben, dementsprechend ist Kette grundsätzlich eine Einheitslänge um dann für den eigenen Gebrauch gekürzt zu werden.
Nur ein blöde Frage, die Kette hast du auf die richtige Länge (Glieder der alten Kette) gebracht?
Deine Konstellation passt, da dürfte es keine Probleme geben. Hast du einen Link zum Schaltwerk? Da gibt's Unterschiede.
Naja, Bremsenreiniger auf ein Tuch und dann die Bremsscheiben reinigen, hat sicher noch keiner Bremse geschadet. Es soll tatsächlich Menschen geben, die soweit denken können und nicht Vollgas auf die Scheiben bzw die Beläge sprühen 🤔😉
SX sollte die PG1210 sein, dürfte der PG1230 (NX) aber gleich sein. GX hat nicht mehr den HG-Freilauf, da wird der "xd"-Freilauf gebraucht.
Die SX-Versionen werden als Komplettset von Herstellern verbaut, sind der NX aber grundsätzlich gleich (leicht schwerer und günstiger).
Ich habe auch (noch) die SX verbaut, mittlerweile über 3000 KM drauf. Ich habe alle Teile (werde auf GX umbauen) soweit im Keller liegen, bisher aber keinerlei Probleme damit.
Vielleicht will dein Händler bisserl voreilig das Zeug tauschen.
Habe noch was gefunden, was umsonst mit der Übernahme der Versandkosten weiter kann.
Magura Adapter (siehe Bild) und zwei neue Clickschuh-Halterleins von Shimano (siehe Bilder).
Falls wer Motorradschloss, Motorradstiefel, Motorradhose etc brauchen kann, hab noch was.
Außerdem zwei Dirk Nowitzki...
Ist eigentlich kein Hexenwerk. Besonderes Werkzeug brauchst im Normalfall auch nicht. Wenn du relativ "günstig" eins bekommen kannst, ich würde es machen. Dein Händler will ja am Schaltwerk und der Montage auch noch etwas verdienen ;)
bei unserem örtlichen "Bikertreff" haben wir mittlerweile 6 Brose-Motoren. Du magst es nicht glauben, da ist noch kein Riemenriss oder dergleichen gewesen.