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Der Dremo taugt mir ganz gut und hatte letztens in einer Bikezeitung im Dremo Test auch ganz gut abgeschnitten... https://www.amazon.de/dp/B083MRWD6Q/?coliid=I132PJCKKATP42&colid=3D8KF2MYMDM2N&ref_=lv_ov_lig_dp_it&th=1 Als Dämpferpumpe habe ich die von Rock shox bis 600 PSI. Damit kann man...

Ich drehe den Adapter immer so fest, dass es gerade fest klemmt. Wenn die Trägerklaue draufgesetzt und angezogen wird, kann sich der Adapter auch nicht mehr verdrehen. Hatte bei den ersten malen etwas bedenken und hatte ne Strichmarkierung an die Klaue und den Adapter gemacht. Nach 250km in den...

Der 982 passt so an den Rahmen. benutze den mit einem XL Render und hält bombig.

Habe bei mir (übrigens auch ein Render 9.0) ein ganz normales Micro A => Apple Lightning Kabel angeschlossen. Funktionierte sofort ohne Probleme. Bezogen habe ich das Kabel über https://www.elektrofahrrad24.de/ebike-usb-ladekabel-lightning

Sieht echt super aus. Mit den upgrades zeigt Radon auch, dass sie auf die Kundenmeinungen hören (Bremsscheibendurchmesser) und dies auch umsetzen. Top!

@Stefano007 : Genau. Hier im Thema geht es doch darum, dass ohne Schaltwerk gefahren wird im Fall der Fälle. Ich wollte lediglich darauf hinweisen, dass bei einem Fully mit Drehpunkt der nicht im Tretlager liegt, eine Gefahr besteht, ein Lager (meistens ein Achslager am/im Freilauf, bei einer...

ich hätte da präziser sein sollen: wenn die kette ohne Durchhang in Verbindung mit einem hohen Schwingendrehpunkt montiert wird, ist die Gefahr groß ein Lager zu schrotten. als völligen Quatsch würde ichdas nicht abtun. habe in meinen nun 30 MTB Jahren einiges gesehen...

Ohne Schaltwerk kannst Du eigentlich nur fahren, wenn der Schwingendrehpunkt des Hinterbaus konzentrisch zum innenlager verläuft. Im schlimmsten fall machst Du beim Einfedern mit gekürzter Kette irgendwelche Lager kaputt... Am besten einfach ein Ersatzschaltauge dabei haben?

Schraub doch den Dämpfer auf und schau nach. Gibt doch einige Tutorials im Netz. Ist kein Hexenwerk und dann bist Du sicher, was Du drin hast.

Scheint leider keine Steckachse zu haben. :-( Das wäre noch etwas...

Ich habe das ständige lockern der (in meinem Fall rechten) Kurbel nur mit entfetten und Loctite mittelfest in den Griff bekommen... Bist Du dir Sicher, dass die Schrauben gefettet eingesetzt werden müssen? However, entfetten und Loctite hilft. Die Kurbelabdeckung ist nur für die Optik.

Warum sollten die Zellen nicht zum BMS passen, wenn die Nennspannung des Packs 36V ist und ein bestimmter Zellentyp (z.B. 18650) eingebaut sind?

Ja, man kann so einiges machen lassen, aber ob das dann vom Aufwand her sinnvoll ist... Aber wenn an einer Lösung gearbeitet wird, => klasse!!!

@Radon Bikes , gibt es die Möglichkeit einen Lackstift für das 9.0 zu bekommen. An ein paar Stellen ist der Lack schon abgeplatzt und durch eine in den ersten Tagen gelockerte Kurbel muss die Schwinge auch noch einmal nachgearbeitet werden...

Reinige das Gewinde ordentlich und mach etwas Loctite Mittelfest oder Ähnliches drauf. Dann hast Du keine Probleme mehr.

Ein klappern beim Motor ist mir jetzt so noch nicht aufgefallen. Und ja, ich nutze es auch, wofür es gebaut ist.

Schau mal in meinen Post #1220 Das ist das maximale, was Du verbauen kannst. Sonst hast Du vorne und hinten ne PM 7 Aufnahme für 180mm Scheiben ohne Adapter. Auchtung: Manche Magura Bremsen haben Probleme mit Shimano Adaptern. Da solltest Du immer auf "Markeinreinheit" achten.

Die Edge Serie von Garmin kann ich sehr empfehlen. Habe an meiner Enduro ein Edge 800. Hat mich in den Alpen nie im Stich gelassen.

Moin. Habe den Shimano Adapter SM-MAF203 verbaut. Eigentlich gedacht um von PM160mm auf PM 203mm zu kommen. => hier musste ich hinten noch mit 2x 0,5mm dicken Pass-scheiben arbeiten. Dann die Galfer Scheibe läuft teilweise unter dem Name Galfer Bike wave fixed MTB Bremsscheibe in 223mm.

Habe bei mir jetzt Galfer 223 Scheiben vorne und hinten verbaut. Mit nem +43 Adapter von Shimano. Das ist ein ordentliches upgrade. 4-Kolben hinten sind da nicht nötig. Wäre vielleicht ne Überlegung das Geld für den Bremssattel in die Scheiben zu investieren. Durch die 2mm dicke vs. 1,8mm sind...