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Du meinst sicherlich 245 PSI ;)

Stimmt, sehe ich jetzt auch. Gehen also beide Varianten. Ich würde dann aber auch eher das ICR Port Kit kaufen, gerade bei der geringen Preisdifferenz (Stopfen vs. Kit).

Das wäre der richtige Artikel von Specialized. https://webshop.bestbike.de/de/icr-frame-plug-75mm.html Der Stopfen wird quasi in das offene Loch des ICR Ports gesteckt. Der aktuelle Preis ist allerdings sehr hoch. Vor einem guten Jahr hat der Stopfen lediglich 2€ gekostet....

Zumindest auf dem Papier. Die "Realwerte" (Reach, etc.) weichen aber doch meist mehr oder weniger stark von dem auf dem Papier ab.

Laut Manual mit Kettenführung 32/34T und ohne Kettenführung 36T.

Ich hatte hierzu ja schon Mal was im Levo Fred geschrieben: Und wie @pat schon schreibt ist die 170er pneumatisch etwas "anders" bzw. komfortabler als die 160er.

Der 170er Airshaft für die 36er Rhythm ist zum Glück deutlich günstiger: https://mtbclassicparts.com/products/fox-36-marzocchi-z1-airshaft-rythm-170mm-2019-2024

Das kann ich alles so bestätigen. Die 170er Gabel fährt sich mit neutraler Steuersatzschale super (Kettenstrebe fahre ich auf low). Mit der flachen Steuersatzschale habe ich genau die gleiche Erfahrungen gemacht die du hier schilderst. Ich finde den Unterschied von 160mm zu 170mm aber doch...

Wie ich sehe, wurde nur deine Kettenstrebe getauscht?!

Bist du Dir sicher, dass du 32 Speichen hast? Mein comp alloy kam "nur" mit 28 Speichen. Du kannst die normalen J-Bend DT Champion Rundspeiche in 2.0 nehmen, Längen sollten beim Hinterrad 261/263 sein.

Keine Ahnung, woran es gelegen hat. 🤷🏻‍♂️ Von der Meldung des defekten Akkus beim Händler bis zur Abholung des neuen Akkus beim Händler hat es sechs Wochen gedauert.

Aktuell ist ja Hauptsaison, da kann es halt mal länger dauern. Kenne das ja selbst von meinem defekten Akku, musste auch sechs Wochen warten. Ich drücke dir jedenfalls die Daumen, dass die Dir den Rahmen austauschen und du das bekommst, was du gerne hättest. 😉

1cm ist definitiv zuviel. Wenn du gut mit deinen Händler kannst, kannst du ja mal nachfragen, ob eventuell ein Upgrade auf Carbon möglich ist. 😉

Geht es hier um 1mm, also 149mm anstatt 148mm?

Ich bin bei ähnlichem Gewicht den 0.4 bzw. 0.5 gefahren. Hat sehr gut gepasst und es gab keine Durchschläge mehr.

Die Fehlermeldung der TCU bedeutet "Akku nicht gefunden". Der Rosenbergstecker scheint nicht richtig fest zu sitzen. In der Vergangenheit hatte ich auch ab und an die gleiche Fehlermeldung, hier meine Abhilfe:

Kann ich auch nur wärmstens empfehlen. Ich persönlich habe dort noch keinen Moror zur Reparatur gehabt, aber zwei meiner Kollegen. Alles waren sehr zufrieden!

Als Kette würde ich mindestens die X01 nehmen, da ab X01 die Kette die Hardchrome Beschichtung hat und dadurch deutlich haltbarer ist. Und wie @AndiBar361 schon schreibt, die Qualität von Parktool ist eher nur Durchschnitt.

Oder eine neue Buchse von Fox bestellen und einpressen. Einpressen geht z.B. mit einem Schraubstock und Alubacken oder halt passendem Einpress-Tool.

Die offizielle Aussage ist 2 Jahre Garantie/Gewährleistung auf den 2.2er Motor. Wenn der Motor in dieser Zeit auf Garantie/Gewährleistung getauscht wird, so hast du auf den ausgetauschten Motor auch wieder 2 Jahre Garantie/Gewährleistung.