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So, Ersatz ist drin. 😎

Mein Float X hat mittlerweile Luft in der Dämpfung und das gerade mal nach 1000km bzw. 70 Betriebsstunden. Ich bin auch mal gespannt was Fox dazu sagt. Fox gibt ja eine einjährige eingeschränkte Garantie auf dem Dämpfer. Und laut Fox sei ein Service erst nach 125 Betriebsstunden bzw. nach einem...

Bei meinem 22er alloy comp sind 12mm Nippel für 2mm Durchmesser verbaut.

Hatte das gleiche Problem. Versuch mal den Rosenberg Stecker beim Reindrücken nicht mittig zu führen, sondern eher mit Tendenz in Richtung rechts. Hoffe du verstehst wie ich es meine. 😉

Sicher? Da waren ja teilweise die Angehote bei Kleinanzeigen günstiger.

Und was würde die Mastermind TCU kosten? Die Preise auf Kleinanzeigen, wenn mal eine angeboten wurde, waren ja jenseits von gut und böse... Falls du hierzu öffentlich keine Angaben tätigen möchtest, gerne per PN.

Wenn das alloy nun auch mit Display (Mastermind TCU?) ab Werk kommt, kann man nun die Mastermind TCU / das Display als Ersatzteil zum nachrüsten bestellen?

Bei meinem Levo ging es genauso einfach wie bei meinem Santa Cruz Bronson V3 mit den einlaminierten Röhrchen. Ich habe auch die vorhandene Hülle die verbaut war benutzt.

Die Mindesteinstecktiefe von 150mm erreiche ich ja, halt nur nicht über die Reduzierhülse (nur 100mm). Ich denke aber, dass das kein Problem ist und es wichtiger ist die Mindesteinstecktiefe des Rahmenherstellers zu erreichen. Hierzu mal ein anderes Beispiel: An meinem Rad ohne Motor (SC...

Ne, ich habe eine von Cane Creek drin mit 100mm Länge (laut Specialized die Mindesteinstecktiefe). Das funktioniert einwandfrei, auch wenn Oneup bei der 210 eine Mindesteinstecktiefe von 150mm vorschreibt.

🤦🏻‍♂️

Nein, da kann man nichts nachstellen. Es sind „normale“ Rillenkugellager, allerdings in einer Sondergröße, verbaut. Eigentlich war auch nur das Lager auf der non-drive Seite hinüber, aber gewechselt habe ich trotzdem beide. Der Lagerwechsel dauert auch keine 5 Minuten. Ich schreibe das defekte...

Die Folierung von Specialized ist ab Werk schon gut, aber mMn leider doch nicht ausreichend. Ich habe noch zusätzlich das Oberrohr, die Außenseite der Verbindungsstrebe Oberrohr-Sitzrohr und die Außenseiten der Sitz- und Kettenstrebe foliert.

Nur ca. 800km Hometrails im (ober-) bergischen. Zum Vergleich, am Rad ohne Motor habe ich DT 350 Naben mit EX511 Felgen, die Naben drehen selbst nach ca. 4000km (Hometrails und Bikepark jeglicher Art) immer noch butterweich. 😉

So, bei meinem Comp alloy sind die Lager der Vorderradnabe nach 6 Monaten kalt-nassen Winter bereits fertig. Liefen richtig rau und hatten bereits Lagerspiel entwickelt. 🤝🏻

Das aktuelle Levo hat ein SRAM UDH Schaltauge! @Ban Das von Dir verlinkten Schaltauge (Amazonlink) passt.

Leider gibt es die aktuelle Lyrik nur noch bis 160mm, wodurch eine mögliche Option auf 170mm Federweg entfällt.

Richtig. ;) Und bei der Montage darauf achten, dass der Schlitz vom Knous zur Seite (links oder rechts) zeigt. Das beugt eventuellen Knarzgeräuschen vor.

Jeder Gabelkonus mit 45°. Oder du nimmst einfach den verbauten. Der ist geschlitzt und in 1 Minute demontiert.

Die einfache Grip Kartusche funktioniert mit der „auf-auf“ Druckstufe etwas besser. Sofern man auf den Lockout verzichten kann, dass beste Tuning da umsonst. 😏 Natürlich vorausgesetzt die Zugstufe ist gescheit eingestellt.