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ich hab bisher nur 203er Scheiben bis max. 2,15mm mit Shimano Adapter verbaut, das geht mit den Shimano Adaptern problemlos im Internet findet man Angaben mit max. 203er und max. Scheibendicke 2,2mm, bei anderen Adaptern gibt es auch andere Angaben je nach Materialstabilität (Lockring Alu...

das ist schon beim Bremsen, irgendwo im Thread ist ein Video mit Ton, die Schlitze sind da eher aggressiv der originale Shimano Adapter ist stabil, trotzdem muß man mit Nachteilen rechnen, manche Scheiben schengeln tlw. an die Beläge an je dicker desto weniger Gewinde hat der Lockring ich...

RT66 ist halt untere Schublade, gute Icetech mit Kühlrippenresinbelägen (H03A) geht auch bei meiner Frau (Heckschleifbremse), BS Punch ist nochmal eine eigene Liga für mich gesehen ist der Unterschied bei Testfahrten gut spürbar da ich normalerweise eine Scheibe mit viele kleine Löcher fahre...

Shimanoscheiben sind anfangs nie plan (stanzen ohne Nachbearbeitung) selbst bei plan geschliffenen neuen Scheiben hatte ich schon 2x Probleme, eine Dickenabweichung von 0,02mm spürt man bereits gut (Ratterneigung) ev. hast auch eine schlechtere Charge erwischt war bei meinem alten Trek auch so...

relativ neue Shimanoscheiben sind vor allem auf einer Seite sehr aggressiv zum Belag (da wo die Stanzgrate sind) und sie neigen vom Design auch häufig zum rubbeln/rattern da sie häufig sehr grosse Löcher drinnen haben (und dann wieder eine längere Strecke nur kleine Löcher) Scheiben von anderen...

zumindest beim Abziehen hab ich bei den Shimanoadaptern immer eine Lackschicht am Schleifpapier, sie sind uneben und die Auflage ist sehr schmal, die Shimanoadapter über +23 sehen eloxiert aus auch Sram und Magura Adapter haben keinen Lack dran, die sind auch plan wenn man sie zur Kontrolle...

ein Magnetloch mit Magnet, den hatte ich nur kurz zum Test drinnen Metallbeläge fahre ich nicht, diese werden auch nicht von BrakeStuff empfohlen ich würde auch nur die Shimano Metallbeläge mit Kühlrippen verwenden (bei geeigneter Scheibe) es heizt lt. eigenen Messungen sonst den Bremssattel...

siehe mal hier XT vs SLX Lg Tirolbiker63

oder auch die Brakestuff Punch für die extremen Bergziegen sehr gut läuft diese mit den Resinbelägen mit Kühlrippen (verwende hinten H03A) und mit Sinter Green Belägen vorne (sehr hohe Power, auch gut bei Nässe) die XTR verwendet normalerweise gute IceTech Scheiben, diese bringen die Hitze...

es ist oft schwer erklärbar warum manche Kombinationen nicht funktionieren, hab heute mal einen Galfer pro (grün) mit Shimano und BS Punch vorne an meiner mittleren Teststrecke getestet die Einbremsung war schnell und problemlos 300Tm gut und sehr leise, dann zunehmendes quietschen bei höheren...

schaut alles normal aus ev. ist der schwarze Galfer Belag einfach bei dir bei langen Abfahrten überlastet, massivere Scheiben zeigen das oft nicht an da die Scheibe kühler bleibt wie der Belag normalerweise sieht man dann direkt nach der Abfahrt dunkle Belagschlieren am inneren Rand und auch...

das ist angeblich das abgerissene Teil vom Zug ist wohl auch ein eher antikes Fahrrad, werd mir das wohl genauer anschauen müssen, meine Züge schauen alle anders aus Lg Tirolbiker63

weiss jemand zufällig was das für ein Schaltzug ist? Walzennippel ca. 6mm breit mit Durchmesser um 4,8mm nach hinten geht ein verlöteter steifer Draht mit 1mm Durchmesser weiter ist ein altes Fahrrad mit 7 Gangschaltung (1 Schalthebel) hab das alte Rad aber noch nicht bei mir Lg Tirolbiker63

dann liegt es an der Hope ist mit Magura ähnlich, da läuft auch nicht alles meine Shimano ist da weniger sensibel Lg Tirolbiker63

ev. testest mal den Sinter Green Link der Belag passt extrem gut zur Punch und hat höchste Power und Hitzebeständigkeit Lg Tirolbiker63

die grossen Beläge kippen eher weniger in die Scheibe rein die kleinen Beläge sind schneller eingebremst und haben rechnerisch mehr Fläche (bei Tests auch mehr Power) die kleinen Beläge haben dann natürlich 2 Kanten welche sich in das Scheibenprofil rein hängen die kleinen Beläge sind weniger...

ja, die Galfer sind eher porös (violett eher noch mehr, und er klingt auch etwas kratzig) und die Galfer haben eher viel Metallanteil (der Belagkuchen ist stromleitend) aussen die grünen Pro Beläge aber auch der Sinter Green ist nicht so glatt wie z.B. der TS Power Lg Tirolbiker63 links...

ja, den guten Deal hab ich ja bereits bei den Sinter Green gezogen (10 Sätze für 80€) :) aber ev. teste ich den grünen Galfer mal aus Interesse wenn mal ein günstiges Angebot vor liegt (auch zum Vergleich zu den bisherigen getesteten Belägen in meiner Excel) das sind auch meine Erfahrungen...

ich hab die grünen Galfer nur mit MT5 getestet, da hatten sie sehr gute Power und sie waren sehr hitzestabil die Angaben zum höheren Belagsverbrauch haben mich aber dann abgeschreckt welche für die Shimanoanlage zu kaufen hab mal einige Galfer Beläge durch gemessen, es gibt ziemliche...

das ist ärgerlich ich hatte bisher 2 unbrauchbare Sätze (1x violett und 1x schwarz) einige Sätze habe ich noch, ich hoffe das die dann ordentlich funktionieren für vorne reichen sie bei mir ohnehin nicht (quietschen tlw. bei sehr langen Abfahrten) da hab ich auf Sinter Green oder H03A...